电动汽车的快速充电系统原理（三）-有驾

电动汽车的快速充电系统原理（三）

电车兔

发布时间：2023-11-01 14:42

充电阶段

#电动汽车充电#在充电阶段，车辆控制装置实时向车外充电装置发送电池充电需求参数。车外充电装置根据电池充电需求参数实时调整充电电压和充电电流。此外，充电桩和BMS相互发送各自的状态信息，同时车辆端应能检测PE是否断线。

停止充电

判断是否结束充电基于电池系统是否正常充满电，或车外充电装置是否收到BMS发送的充电终止报文。

当BMS确认充电电流降至5A以内后，断开K3开关并停止绝缘检测。而车外充电装置在输出电流降至5A以内时，断开K1开关并将输出电压泄放，然后断开K2开关。

直流快速充电系统低压控制原理图（点击可放大）

直流充电系统正常充电必须满足的条件（车型不同略有差异）：

1. 充电连接确认信号CC1、CC2正常。

2. BMS供电电源12V正常。

3. 充电唤醒信号12V输出正常。

4. 充电桩、整车控制器、BMS之间通信正常。

5. 单体电池最高电压与最低电压之差小于0.3V。

6. 实际单体最高电压不大于额定单体电压0.4V。

7. 动力电池电芯温度在5~45摄氏度之间。

8. 单体电池最高温度与最低温度之差小于15摄氏度。

9. 绝缘性能大于500Ω/V。

10. 高低压电路连接正常。

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