最近走在街上，你有没有发现修车店变少了？那些以前整天叮叮当当的铺子，现在好多都关着门。汽修师傅们蹲在门口抽烟的样了，看着真让人心酸。
以前修汽油车多热闹啊，发动机、变速箱天天有活干。现在电动车一多，这些老手艺突然就没用了。电动车根本不需要换机油，也不用调火花塞，保养费比油车便宜一大截。最要命的是，电动车的电池盖厂家都上了锁，普通修车店连打开都做不到。想修高压电池？先得花几十万买设备，再考个特种作业证。听说今年考证的人，十个里头只有两个能过。
上海有个干了二十年的李师傅，现在把店铺缩成了小摊位，只换轮胎和雨刮器。他说能糊口就不错了，别想着靠这行发财。北京四元桥汽配城更惨，四成店铺直接关门，剩下的全改行贴车膜。以前修发动机的老师傅，现在整天和气泡膜较劲，手上沾满除胶剂，一天也挣不了几个钱。
更让人发愁的是，现在路上跑的电动车，九成都在厂家保修期内。电池、电机坏了直接找4S店，根本轮不到路边修车铺。可三年后保修期一过，这么多车该去哪儿修？全国能修高压电池的店，可能连十分之一都不到。厂家倒是说可以培训，但要交80万加盟费，小店铺哪掏得起？
王老板看着工具箱里落灰的扳手，心里直打鼓。隔壁老李的名片，原来印着“引擎专家”，现在改成“专业除气泡”了。汽配城的招租广告在热风里飘着，电动车一辆接一辆开过去，连看都不看这些修车店一眼。
以前觉得油车转电车就是换个零件的事，现在才发现难如登天。老技工要么硬着头皮学电路，要么改行干杂活。可学电路太难，撕车膜又赚不到钱。眼看着一家家店铺关门，王老板忍不住想：再过三年，满大街的电动车坏了，到底谁能修？难道全都挤去4S店排队吗？
你有没有注意到，家门口的修车店是不是也变少了？说不定哪天你想换个雨刮器，都得跑老远呢。这行业的变化，是不是比我们想的还要快？
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