在所有大众汽车中，新款 Tiguan 是北美第一款搭载这款性能发动机的汽车。
是时候开着你的新款大众途观（Tiguan）跑一圈了吗？大众汽车公司正借2025年纽约车展之机，推出即将上市的新一代途观双排座紧凑型跨界车——一款全新顶级SEL R-Line Turbo车型。这款车型将于2026款车型年晚些时候加入产品线——新款途观即将于2025款车型年推出——这将是迄今为止美国市场上速度最快的途观。
SEL R-Line Turbo 为第三代Tiguan 家族注入了新的活力，而 Tiguan 家族在 2025 款车型中同样是全新车型。没错，2025 款 Tiguan 系列中确实有一款搭载 2.0 升四缸发动机的 SEL R-Line 车型。但到了 2026 款，这款顶配车型将被这款全新 SEL R-Line Turbo（请注意，它的名字是“涡轮”）取代，搭载的是比标准版 Tiguan EA888 evo5 2.0 升涡轮增压四缸发动机更强劲的版本。究竟强到什么程度？它可输出 268 马力和 258 磅英尺的扭矩——比入门级发动机高出 67 马力和 51 磅英尺，而入门级发动机将继续为 Tiguan 家族的其他车型提供动力。
这标志着evo5发动机首次在北美市场应用——高尔夫GTI搭载的是evo4发动机。欧洲市场则为大众Tayron车型搭载了evo5发动机，这款车型比途观略大，拥有三排座椅。下一代大众Atlas将于明年作为2027款车型上市，届时也将搭载evo5发动机。
Tiguan 的八速自动变速箱和悬架在 SEL R-Line Turbo 版本中保持不变。刹车盘直径增大了一英寸，并且标配全轮驱动。
涡轮引擎增强功能
为了从EA888发动机中获取更多动力，2026款Tiguan Turbo的evo5发动机配备了更大的涡轮增压器、更强劲的活塞，以及进气和排气可变气门升程。产品经理梅琳达·戈德克(Melinda Godec)表示，可变气门几何结构带来了颠覆性的变化，它在低转速时提供更大的扭矩，在高速时提供更大的功率，同时消除了大部分涡轮迟滞。
Godec 表示，由于继续使用米勒循环技术，而且第三代 Tiguan 比上一代车型轻了约 170 磅，因此即使是 SEL R-Line Turbo 也应该会继续保持良好的燃油经济性（具体数据尚未公布），而且它可以使用普通汽油。
第三代途观采用全新钣金，并基于MQB evo平台打造。它拥有焕然一新的外观，前脸更加硬朗，前大灯纤细，前后均配有发光的大众标识和灯带。此外，它还配备了更短的悬垂和一体式扰流板。从本质上讲，它看起来不像一款欧洲旅行车，而更像一款北美SUV。
如何识别 Tiguan Turbo
Tiguan Turbo 标配黑色车顶和后视镜盖，并搭配 20 英寸铝合金轮毂。哦，对了，如果你仔细看看后挡板，会发现后面有一个 Turbo 的标志。（不过 Tiguan 家族的其他车型也都搭载了涡轮增压发动机——SEL R-Line Turbo 的强制进气发动机有一个特殊的标识。）
2025 款 Tiguan 的内饰经过升级，在转向柱上安装了换挡杆，从而为中控台腾出了更多空间，并在方向盘上安装了换挡拨片。这些功能在 2026 款 Tiguan 和 SEL R-Line Turbo 上也得到了延续。
Tiguan 的下一代信息娱乐系统包括一个 10.3 英寸的数字驾驶舱和一个位于顶部装饰的 15.0 英寸中央屏幕。
作为顶级装饰，Turbo 具有更多标准功能，包括无线充电、App-Connect 连接、三区气候控制、平视显示器、环境照明、12 扬声器 Harman Kardon 音响系统、电动尾门以及前排加热、冷却和按摩座椅以及后排加热座椅和方向盘。
价格将于今年秋季临近发售时公布。全系列车型包括 S、SE、SE R-Line Black 和 SEL R-Line，后者也将于 2026 年被 Turbo 取代。Godec 认为，这款新款 Tiguan 会吸引那些组建家庭、需要更多空间但又想要同样激情驾驶体验的高尔夫 GTI 掀背车主。这充分表明了 SEL R-Line Turbo 的运动性能 — — GTI 是市面上驾驶乐趣十足的紧凑型车之一 — — 我们迫不及待地想在 SUV 上市时亲自体验一下。撇开 GTI 的承诺不谈，大约 15% 的现有 Tiguan 买家选择顶配，Godec 认为 Tiguan 在其生命周期内会迎来更多性能提升 — — 不是 GTI 或 R 级别，那样就太夸张了。但预计这款 SUV 会越来越好，而且似乎会越来越运动。
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