一个让合资车迷和精打细算的奶爸都坐不住的消息来了——别克GL8插混版陆尚，居然要把价格压到30万以内！ 要知道，这可是中国MPV界的老大GL8啊，以前商务车市场谁敢跟它比？ 但如今新能源时代，腾势D9、传祺E9这些绿牌车追着打，别克终于甩出王炸：插混动力配航空座椅，纯电能跑111公里，综合续航1420公里，关键价格可能“2”字头！ 油车价开混动，还能上绿牌免购置税，这波操作直接让网友炸锅：别克这是要掀桌子了？
一、价格悬念：GL8插混版真要卖“白菜价”？
上海车展上最让人心痒痒的，就是别克展台那块被黑布盖着的价格牌。 销售偷偷透露：“这次定价绝对掀翻30万！ ”参考现款燃油版GL8陆上公务舱（18万起）和插混顶配陆尊PHEV（41.99万），中间刚好空着30万档位。
业内猜测，GL8陆尚插混版的起售价大概率卡在27.99万-29.99万区间，算上新能源补贴和免税政策，实际落地价很可能杀进25万级。 对比竞品，比亚迪夏插混版24.98万起，但尺寸小一圈；腾势D9插混版33.98万起，比陆尚贵了至少4万块。
网友调侃：“别克这是拿GL8的招牌，打价格战抢市场！ ”
二、动力革命：1.5T插混系统能跑1420公里？
陆尚插混版的核心卖点，是那套“1.5T发动机+双电机”的混动系统。 1.5T发动机负责高效发电，P1电机管发电，P3电机专职驱动，配上2挡DHT变速箱。 实际测试中，这套系统能爆发出292kW的综合功率，零百加速7.7秒，比丰田赛那快了近1秒。
电池用的是24.4度磷酸铁锂电池，纯电续航111公里，日常通勤足够用。 满油满电状态下，综合续航高达1420公里。 按当前油价计算，每公里成本不到5毛钱。 更狠的是，这车还支持3.3kW外放电，露营时能同时带电磁炉、电烤盘和投影仪。
三、空间魔法：二排座椅能变“移动头等舱”？
GL8陆尚的车长5米2，轴距3米08，尺寸和现款GL8几乎一致。 但内部布局藏着小心机：二排座椅滑轨加长到80厘米，往后推到极限时，腿部空间能塞下两个28寸行李箱。 两个独立航空座椅全系标配Nappa真皮，带8点按摩、通风加热和电动腿托。
头顶还有个15.6英寸吸顶屏，支持手机投屏和无线飞鼠遥控。 最绝的是二排小桌板，展开后能放笔记本电脑或保温杯，商务接待时客户直接车上办公。 第三排也没缩水，剧院式阶梯设计让乘客视野不压抑，坐满7人还能塞下4个登机箱。
四、配置反差：砍掉冰箱彩电，但留了这些硬货
和国产新势力拼命堆冰箱、彩电、大沙发的套路不同，别克这次玩的是“减法”。 中央扶手箱被砍掉，换成主副驾贯通式通道，前排拿后排物品不用下车。 车机系统用上30英寸6K屏，内置百度AI语音助手，实测连续对话20秒内不卡顿。
但有些配置也没含糊：全系标配9安全气囊、L2级辅助驾驶（含自动泊车）、全景天窗和手机无线充电。 销售悄悄说：“高配版会送终身免费流量，车机刷抖音不费自己流量。 ”
五、用户纠结：买它还是选腾势D9？
现场看车的张先生算了笔账：“腾势D9低配33.98万，比陆尚贵4万，但多给冰箱、悬挂软硬调节和更大电池。 可GL8的品牌和4S店数量摆在那儿，我家县城都有别克店，修车方便。 ”另一位宝妈王女士更看重空间：“试过第三排，GL8的横向宽度比传祺E9多5厘米，三个孩子挤着坐也不打架。 ”
不过也有吐槽声。 90后科技控小李抱怨：“车机居然不支持苹果CarPlay，应用商店里只有20多个APP，还不如我10万的国产电车。 ”
六、别克的小算盘：用插混版救销量？
今年一季度，别克GL8燃油版销量同比跌了23%，隔壁腾势D9却暴涨85%。 上汽通用内部人士透露：“陆尚插混版产能已经排到8月，4S店现在订车送6次保养。 ”销售政策也很激进：置换补贴最高1.5万，金融贷款年利率压到1.99%。
渠道方面，别克全国500多家4S店同步开卖，连西藏那曲都有售后网点。 对比之下，腾势全国门店刚突破300家，传祺E9的经销商还在二三线城市铺货。 有车评人直言：“买新能源MPV的人，还是怕小众品牌突然倒闭，别克至少不用担心退市。 ”
七、真实车主画像：到底是谁在抢订？
从预售数据看，GL8陆尚的订单主要来自两类人：中小公司老板和二胎家庭。 做建材生意的陈总订了3台：“公司接待客户需要绿牌车进市区，这车比埃尔法便宜70万，面子也不差。 ”北京宝妈刘姐则看中油耗：“老款GL8市区15个油太吓人，插混版平时接送孩子用纯电，一个月电费不到100块。 ”
但也有意外群体加入。 上海网约车司机赵师傅下了单：“这车能注册豪华型网约车，价格比奔驰V级便宜一半，接机场订单更划算。 ”
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