纯电续航超1100公里，这次比亚迪腾势Z9S的亮相，确实让我有些出乎意料。原本以为它只是Z9的中期改款，但实际上，它更像是腾势对Z9定位的重新校准，新车已经开启预售，预售价31.98万-38.98万元！
再来看尺寸，Z9S长宽高分别为5090毫米，1980毫米，1490毫米，轴距3025毫米，比Z9短了130mm，轴距缩了100mm。
设计上，依旧保留了那套极具辨识度的设计语言，仅在包围和灯组上做了细节重塑。同时与Z9GT组成一轿跑、一猎装的运动双子星，有点类似尚界Z7和Z7T的关系。短轴带来的灵活性，让Z9S更贴近喜欢驾驶的年轻用户，而偏爱空间和装载的，依然还可以选Z9GT
动力方面，Z9S全系切换为纯电，不再提供插混，产品线更加简洁。基于二代刀片电池，入门版102kWh电池即可实现920公里，CLTC续航，最大能达到1100公里，而顶配易三方三电机版在同等电池容量下也有780公里续航。
驾驶层面，Z9S标配后轮转向，单电机版转角7度，三电机版达到10度，最小转弯半径仅4.75米。同时全系搭载双腔空气悬架的云辇A系统，入门即高配。顶配易三方闪充性能型最大马力1210马力，零百2.68秒，其次还配有主动式电动尾翼，性能表现相当极致。
整体来看，Z9S用短轴+纯电+高性能的组合，重新定义了Z系列的轿跑形态，也给了市场更多可能性，整体还是非常值得期待的。
