蔚来十年：从换电到手机，走过低谷迎来销量增长

蔚来十年路：从换电到手机，低谷到销量增长

还记得2020年那些质疑的声音吗？蔚来能不能活下去。当时没人能预料到，五年后的今天，这个曾被无数人看衰的品牌会迎来销量爆发。2025年，蔚来单周交付量突破万辆，乐道L90创下交付纪录，萤火虫逆势上涨。这一切，来得突然却又在情理之中。

十年沉淀，厚积薄发

蔚来的故事从来不是一帆风顺的。2019年的资金危机，2022年的交付瓶颈，该经历的都经历了。但正是这些磨难，让蔚来学会了如何“向下扎根”。

换电网络成了最坚固的护城河。截至10月，蔚来在全国布局了3528座换电站，打通了9纵9横14大城市群高速换电网络。这些看似笨重的基建投入，如今正转化为实实在在的竞争优势。

当别人在价格战中内卷时，蔚来选择了一条更艰难的路：坚持纯电，坚持换电，坚持多品牌战略。乐道瞄准家庭用户，萤火虫专注小型车市场，蔚来品牌继续深耕高端。这种布局看似分散，实则形成了精准的市场覆盖。

技术长跑者的胜利

蔚来与宁德时代的故事值得玩味。当业内追逐高能量密度电池时，蔚来坚持选用更安全的523电池。这种“保守”反而推动了行业对安全标准的重视。

李斌在NIO Day上坦言：“纯电的拐点到了。”今年前八个月，国内纯电动车销量增速达46.1%，反超混动车型。用户开始意识到，完善的补能网络比单纯的续航数据更重要。

盈利，最后的攻坚战

销量上来了，但盈利仍是悬在头顶的剑。四季度实现盈利——这是李斌给团队定下的死目标。为此，蔚来正在做两件事：全力保交付，严格控制费用。

合肥工厂大规模招聘，办公室坐不下就去食堂面试。乐道L60的产能要让给L90，L80的发布被迫推迟。每一个决策都在为盈利让路。

未来的路还长

从理想主义到务实经营，蔚来用了十年时间完成蜕变。现在的它更加懂得：既要仰望星空，也要脚踏实地。

销量增长只是开始，真正的考验还在后面。能否持续盈利？多品牌战略能否长期奏效？换电模式能否持续领先？这些问题都需要时间来回答。

但至少，蔚来证明了一件事：在汽车行业这个长跑赛道上，坚持自己的路线，比盲目跟风更重要。

六十天后，我们将看到蔚来能否交出那份期待已久的盈利答卷。无论结果如何，这家企业的十年征程，已经为中国新能源汽车产业写下了浓墨重彩的一笔。