当劳斯莱斯的标志性对开门出现在一款电动 SUV 上，整个豪华车市场都该警惕了 —— 捷尼赛思 GV90 Coach Door 车型在德国的最新谍照，正撕开高端电动化时代的全新篇章。
这组由 SH Proshots 团队捕捉的画面，让这款旗舰电动 SUV 以近乎 “素颜” 的状态亮相。厚重的伪装大幅褪去，最受期待的后排对开门机械结构展露无遗。这不是简单的设计跟风，而是捷尼赛思向顶级豪华阵营发起的正面宣言：在电动化赛道上，它要改写游戏规则。
对开门曝光：不止是优雅，更是工程宣言
此前的谍照虽已勾勒出 GV90 的庞大身形与凌厉线条，但后排车门始终藏在伪装之下，像个待解的谜题。如今加州测试的清晰画面终于揭晓答案：后排车门采用后铰链设计，形成优雅的反向开启风格 —— 正是被称作 “对开门” 的经典设计。
原型车 C 柱上缺失的伪装面板，意外暴露了这套铰链系统的复杂精密。粗壮的金属结构不仅要支撑厚重车门的重量，更要确保开关时的丝滑质感，为后排乘客营造出如同剧院幕布拉开般的仪式感。这种设计从不是单纯的美学选择，而是用工程难度宣告：GV90 要做的，是重新定义豪华 SUV 的尊贵体验。
什么是对开门？豪华车的终极身份证
曾被俗称为 “自杀门” 的对开门设计，早已洗去旧称，成为顶级豪华的代名词。从劳斯莱斯幻影到库里南，这种设计的优势显而易见：
出入从容如行云流水：宽大无阻碍的开口，搭配 chauffeur 服务时，上下车无需弯腰缩腿，尽显优雅仪态；
开门即是高光时刻：与前门反向开启的角度，如同展开双翼，将车内的奢华内装毫无保留地呈现在眼前，自带气场；
稀缺性决定价值：复杂的铰链工艺和成本控制，让对开门成为少数顶级豪车的专属。捷尼赛思将其引入 GV90，无疑是把 “旗舰野心” 写在了车门上 —— 它要竞争的，从来不是单纯的电动性能，而是豪华的终极定义权。
捷尼赛思 GV90：已知的颠覆者基因
对开门只是这场豪华革命的冰山一角。关于这款车，更多信息正在拼凑出令人期待的全貌：
专属电动平台：基于现代汽车集团升级后的 eM 平台打造（脱胎于广受好评的 E-GMP 架构），扁平底盘设计将为车内腾出更多空间，电动化的先天优势被发挥到极致。
旗舰定位实至名归：从命名中的 “90” 就能看出，它将超越品牌现有的 G90 轿车和 GV80 SUV，成为家族新顶流；
性能与续航双在线：双电机全轮驱动是标配，大容量电池组预计能支撑超 700 公里续航，在豪华与实用间找到完美平衡；
内饰科技感拉满：可持续豪华材料的运用、贯穿式数字座舱、为全乘客打造的舒适与健康科技，都预示着这将是捷尼赛思史上最奢华的车内空间。
从德国街头到加州测试场，捷尼赛思 GV90 的每一次曝光都在强化一个信号：这不是一款循规蹈矩的电动 SUV。它带着对开门这样的 “奢侈品基因” 闯入市场，既是对传统豪华阵营的挑战，也是在为电动时代的豪华标准写下新注解。
当这款车正式揭开面纱时，或许我们会发现：电动化的终极形态，原来可以如此优雅且充满力量。
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