最近车圈有个事儿，乍一看平平无奇，细想一下，杀伤力极大，侮辱性更强。
比亚迪的DM技术，又上清华的教科书封面了。
四年，两次。
讲真，这事儿比你降价一万，比你开发布会请一堆明星，甚至比你老板亲自直播开一天车，都要来得更诛心。为什么？因为这意味着，战争的性质变了。以前大家是在战场上互相开片，打得头破血流，但至少还在一个服务器里。现在是人家打赢了，直接跑去史官那里，要求把这段历史的写法给改了。
这已经不是一本教科书了，这是一道圣旨，昭告天下：旧的时代，那个属于丰田混动的、充满着行星齿轮和玄学力场的时代，过去了。
我作为一个早年开过丰田混动，并且一度将其奉为圭臬的中年人，对此感触特别深。在那个年代，混动只有两种，一种叫丰田，一种叫其他。丰田的混动，那是一种信仰，一种政治正确，你跟人聊车，聊到最后不说一句“丰田THS牛逼”，就好像对不起科学一样。它的那套行星齿轮结构，复杂得跟修仙小说里的护山大阵一样，你根本看不懂，但你就是觉得它高级，觉得它里面蕴含着宇宙的真理。
然后比亚迪来了，一个典型的掀桌子型选手。它干了什么？它直接把那套玄之又玄的护山大阵给破了。怎么破的？不是用一个更复杂的阵法，而是直接用最简单粗暴的逻辑：不务正业。
第四代DM-i的核心，就是“以电为主”，发动机成了一个配角，一个大号充电宝。这在当时简直是异端邪说。传统车企的工程师看了都得摇头，说你这不纯粹，你这是投机取巧。但市场给出了答案。老百姓不懂你那堆齿轮怎么转，老百姓只懂一件事：省油，平顺，还有绿牌。这就够了。大道至简，电机干碎发动机。这种感觉，就像武林高手还在比拼内力招式，结果一个壮汉扛着加特林进来了，对着全场就是一顿突突。
这波操作，直接让比亚迪杀进了2021年的清华教科书。这叫什么？这叫“篡位成功，史书留名”。
如果说之前那次是把蛋糕端走了。那这次第五代DM技术再上封面，就是连桌子上的蜡烛都没给对手放过。亏电油耗2.9L，后来OTA一下还能干到2.6L。这个数字一出来，基本上就是不给同行活路了。同行看了也得傻，哭晕过去。妈的，太狠了。
最好的防御是进攻，而最好的进攻，是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃，只能来我家吃盒饭。比亚迪现在干的就是这个事儿。它不是在跟你竞争，它是在清场。它用一个你根本无法拒绝的价格，给你一个你根本无法拒绝的产品力，然后告诉你，别选了，没得选。要么成仙，要么成盒。
写到这里我自己都觉得有点魔幻，把一个工业品说得跟修仙渡劫一样。但你仔细想想，这不就是正在发生的事实吗？
然后他又开始整那些花里胡哨的了，什么AI大模型，什么智能能量管理，开始给你讲故事了。这更有意思。这说明比亚迪悟了，它知道光靠便宜大碗是不够的，还得有点“玄学”。你丰田有行星齿轮阵法，我现在有AI算法加持，听起来是不是也挺唬人的？这就是品牌叙事的一部分。打败魔法的，不一定是科学，也可能是另一个更牛逼的魔法。
这才是教科书封面这件事最恐怖的地方。它在进行一种“心智殖民”。它在告诉所有未来的汽车工程师，告诉那些还在课堂里一脸懵懂的年轻人：孩子们，忘掉那些老掉牙的日本神话吧，从今天起，你们的必修课，叫《比亚迪王朝的发家史》。
真的，有时候你不得不佩服这些写教材的，能把那么一个激动人心的东西写得那么枯燥，我大学时候的课本，拿来当枕头都嫌硬。但就是这块硬邦邦的压缩毛巾，定义了未来十年中国汽车工程师的技术审美和思维范式。以后他们做混动，脑子里的第一反应就是DM这套架构。这就叫根基。
所以你看，比亚迪的销量，国内国外都杀疯了，这只是个结果。过程就是这种全方位的、立体的、从市场到课堂的饱和式攻击。它打的不是闪电战，它打的是全面战争。从价格，到技术，到心智，它要的是你的一切。
很多人还在纠结自动驾驶，觉得那才是未来。讲真，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这比什么激光雷达都好使。而混动这个领域，才是当下最血腥的绞肉机。它是连接燃油时代和纯电时代的唯一一座桥，谁占了这座桥，谁就能向两边收过路费。
所以，你说这教科书到底证明了什么？证明了技术牛逼吗？是，但也不全是。它只证明了一件事：当一个大佬决定不体面的时候，在座的各位，一个能打的都没有。
技术，只是他用来掀桌子的那把武器罢了。
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）