比亚迪汉DM-i底盘解析：与汉EV的异同及未来期待

▍ 底盘平整设计

比亚迪汉DM-i的底盘设计呈现出一种平整的特点。尽管为插电混动车型，却展现出了令人称赞的平整度。然而，由于它采用正置式发动机且排气口位于前方，排气管不可避免地需要从发动机下方穿过。因此，在底盘设计中，护板特意留出了开口，以灵活地避让这一排气管。

虽然底盘设计未额外采用树脂喷涂，但配备了护板以保护油路管线和部分高压线，确保其免受外界损伤。然而，由于底盘布局的限制，部分关键部件仍需进一步保护措施。这辆准新车虽然行驶里程不多，但底盘螺栓和驱动半轴已显现出轻微生锈。在悬架方面，它采用的是麦弗逊式前悬架。

▍ 排气与电池布局

尽管比亚迪汉DM-i搭载的是自家研发的磷酸铁锂电池，与汉EV所采用的电池技术相同，均采用冷媒进行电池的加热与冷却，但排气管的布置对隔热措施提出了挑战。目前的隔热措施存在不足，尚有多处缺口需要填补。

▍ 油箱与悬架设计

比亚迪在汉DM-i上采用了铁皮油箱，这与公司其他混动车型保持一致。目前，乘用车领域普遍采用树脂油箱，而丰田混动亦是如此。

前副车架的设计与汉EV相似，均采用全框式结构，通过钢板焊接而成。鉴于DM-i动力系统的重量，副车架前端特别增设了两根加强梁以强化结构。前悬架沿用了麦弗逊式设计，其下摆臂采用双层冲压钢板制造，与汉EV的前悬结构保持一致。

▍ 总体布局与期望

总体来看，这款比亚迪汉DM-i的底盘布局，在整体上与之前的汉EV车型保持一致，未展现出显著的革新。然而，这种稳健的布局，似乎在某种程度上延续了老款丰田凯美瑞的经典设计元素。尽管如此，我们期待比亚迪“汉”系列能够在自主研发上更进一步，逐步提升其与顶尖品牌的竞争力。

▍ 期待与展望

更为关键的是，每一代“汉”车型都应在前代的基础上有所提升，这样我们才能看到这款车不断进步的希望。虽然汉DM-i尚未展现出质的飞跃，但它能否与特斯拉等顶尖品牌相抗衡也并非关键，重要的是能在未来的发展中逐步实现增强与突破。

同时，我们期待这款车的内饰揭秘，以及它是否值得购买的具体答案。当然，我们期待比亚迪“汉”系列能真正展现出自主研发的实力，成为一款令人瞩目的车型。毕竟，每一代车型都应强于前代，以展示不断进步的希望。