告别“代步将就”！26款星愿6.58万起，开着更爽

6.58万起的2026款吉利星愿正式上市，作为现象级爆款的升级版本，其全系标配的后置后驱+多连杆独立悬架组合，在A0级纯电小车市场中显得尤为突出。对于追求驾驶乐趣的用户而言，这套"后驱独悬"的黄金组合究竟有多香？我们不妨通过实际体验与同级对比一探究竟。

首先从架构说起，2026款星愿是同级唯一采用后置后驱架构的车型，这一设计直接带来50:50的前后轴荷比，让车辆在转向时重心分布更均衡。以城市通勤场景为例，早晚高峰频繁变道时，后驱布局的转向响应更灵活，车头指向精准度明显优于同级前驱车型。而0-50km/h加速仅3.9秒的性能，在红绿灯起步或超车时，能轻松实现"快人一步"，这种动力输出的直接性，是前驱车型因前轮既要负责驱动又要转向而难以达到的。

再看悬架系统，2026款星愿全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这在A0级纯电小车中堪称越级配置。实际驾驶中，经过减速带或坑洼路面时，多连杆悬架能更细腻地过滤震动，后排乘客的颠簸感明显减轻；高速过弯时，后多连杆结构对车身侧倾的抑制能力更强，车身姿态更稳定。反观同级多数车型采用的后扭力梁非独立悬架，过弯时容易出现"拖尾"现象，滤震表现也较为生硬，舒适性与操控性难以兼顾。

值得一提的是，2026款星愿还搭载了GTCS防滑防甩尾系统，其扭矩响应时间仅10ms，远快于同级常见的60ms。在湿滑路面或冰雪天气起步时，系统能快速调整后轮扭矩输出，避免因动力过剩导致的打滑或甩尾。笔者实测在积水路面急加速时，车辆依然能保持直线行驶，而同级前驱车型则容易出现前轮打滑、方向偏移的情况。

除了驾控优势，2026款星愿的其他配置也为驾驶体验加分。全系标配的11合1智能电驱体积仅66L，综合效率达89.2%，不仅提升了续航真实性，也为前备箱腾出70L超大空间，日常放置通勤包、折叠伞等物品无需弯腰；540全景影像带底盘透视功能，在狭窄路段或停车时，能清晰显示车辆周围及底部环境，避免剐蹭风险。

从市场反馈来看，星愿自上市以来已成为中国汽车市场唯一交付量超35万辆的车型（今年1-9月数据），其持续热销的背后，正是对用户需求的精准把握。2026款星愿它不仅是一台代步工具，更是能带来驾驶乐趣的"灵动伙伴"。