8月21日，长安马自达MAZDA EZ-60激光版正式开启预售，新车补齐了高阶智能驾驶辅助拼图。正如长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦所说，EZ-60激光版，让好看的马自达，更好开；让安全的马自达，更省心。
不争智驾参数的最，只做智驾体验的对。吴旭曦的话说明这注定不是一场跟风“堆料”的发布会。
自2025年9月上市以来，EZ-60已连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销冠。对于一款非“流量新势力”车型而言，这个成绩堪称奇迹。而奇迹的底色，是马自达百年驾控基因的硬核延续：9风道魂动设计、900万公里全球路测、中欧双五星安全标准。一句话，在新能源乱战中，它依然是那台开起来最像油车的电车。
如今，EZ-60激光版补齐了最后的“高阶智驾”拼图。但它没有选择随大流地堆叠算力与雷达数量，而是祭出了一套更为务实的逻辑：智驾的每一个决策，最终都要靠出色的机械素质去安全执行。
硬件上，它以激光雷达为感知核心，搭配11颗高清摄像头与12颗超声波雷达。但真正值得玩味的是软件策略——高速+城区领航全覆盖，0-130km/h全速域自主变道；城区端到端架构下，绿灯0.8秒快速起步，加塞毫秒级识别，甚至能连续S形绕行违停车辆。更贴心的是跟车伴游模式，完美契合组队自驾场景。
泊车能力同样大幅进阶，覆盖300余种车位，甚至支持关门泊入和记忆泊车。主动安全层面，110km/h刹停、AEB+AES刹让一体技术，直接把安全冗余拉满。
业内人士评论，EZ-60激光版这哪里是“补课”，分明是对智驾的二次思考。
在行业狂热追求门到门无接管时，马自达依然清醒：安全是第一位的。3nm车规级芯片让智驾状态可视化，交互透明，用户随时可接管。这背后是马自达对“驾驶者之车”的执念——智能不是代替你开车，而是让你开车更安全、更从容。
而这台中国制造的EZ-60，已不仅仅是面向国内市场的产品。长安马自达是目前国内首个拿下欧盟、英国、澳大利亚三大市场整车认证的合资新能源车企。EZ-60将陆续登陆全球20余个国家和地区，中国智造正驶向世界舞台。
在价格战的洪流中，有人卷冰箱彩电，有人卷价格底线。但长安马自达用EZ-60激光版给出了另一个答案：用全球品质打底，用驾控基因铸魂，用克制而精准的智驾体验破局。
智驾时代，谁才是真正的驾驶者之车？答案已经揭晓——成都车展3号馆，MAZDA EZ-60激光版来了！
