独家丨吉利汽车大调整：银河拆3部门管4品牌

吉利汽车近可谓是动作频频，先是宣布合并极氪，后又对内部架构进行大刀阔斧的调整，意图打破部门壁垒，提升效率，集中力量应对新能源汽车市场的激烈竞争。

这次调整的核心，是将银河品牌拆分成三个部门，分别负责中国星、雷达、吉利银河和翼真四个品牌的营销工作。其中，范峻毅担任银河营销总经理，同时兼任银河品牌营销事业部总经理，直接管理银河和雷达两个品牌，可谓是身兼数职，责任重大。

“小中台、大前线”模式，打破部门壁垒

吉利此次调整采用了“小中台、大前线”的模式，将品牌、营销、市场等核心资源下放到前线事业部，让他们自主管理，从而减少管理层级，提高决策效率。同时，中台部门则负责提供电商、商品企划、营销支持等共性服务，实现资源共享。

为了进一步打破部门隔阂，吉利还让部分高管跨部门兼职，例如范峻毅同时管理雷达和翼真两个品牌，确保信息畅通，避免部门之间出现扯皮现象。

私有化极氪，集中资源打硬仗

此次调整的背后，是吉利汽车对私有化极氪的决心。此前，吉利汽车和极氪作为两家上市公司，各自拥有独立的管理层和激励机制，导致利益不一致，难以进行深层次的资源整合。私有化极氪后，吉利汽车可以集中所有资源，统一目标，形成合力，在新能源汽车赛道上与比亚迪等竞争对手展开硬碰硬的较量。

未来挑战：极氪和领克如何整合

吉利此次调整只是第一步，未来如何整合极氪和领克的营销体系，才是真正的考验。极氪和领克分别代表着高端智能和潮流青年文化，品牌调性差异较大，如何做到协同发展，避免互相损耗，需要吉利汽车拿出更多的智慧和魄力。

总结

吉利汽车的这次调整，是其应对新能源汽车市场竞争的重要举措。通过打破部门壁垒，集中资源，吉利汽车有望提升效率，加快产品迭代速度，在新能源汽车赛道上取得更大的突破。然而，未来仍然面临着诸多挑战，需要吉利汽车持续努力，才能实现其宏伟的目标。