捷途旅行者加长版（下文简称旅行者）成功的原因一半源自外形，很好的诠释了什么叫颜值即正义，方正富有棱角，大部分消费者需要的是一台看起来很”硬派的SUV，这点它就做得很好！
旅行者的定位其实非常精准，虽然人们喊着要去诗和远方，但大部分时间都在城市通勤代步，舒适性依旧重要。所以一台有硬派面子，家用车里子的就再合适不过了。
点状的日行灯设计很出彩，区别于常见的灯带，用更精练的线条勾勒出精气神。主光源为两组矩形LED透镜，低位为近光，高位为远光，合理的布局可以兼顾铺路和照射距离，官方称远光照射宽度为38.1米，照射距离可到200米。
旅行者在细节上很懂消费者，可谓情绪价值拉满，前保险杠设计了拖车钩的元素，虽不具备功能性，但看起来很硬”。未喷涂的车漆保留塑料的本色一直延伸轮眉-踏板后保险杠。
加长版并非加长的二排空间，而是增加了第三排，将车辆变为2+3+2的7座布局。至于外观上，致敬谁已经很明显了。
原厂的磨砂哑光车漆在这个级别还是很少见的，实车看上去也更有质感，并且冰川白/烟雨青雪山银可选装黑色车顶的撞色搭配方案。
内饰和普通版一样，使用了诸多方形元素，细节上则使用很粗壮的握把和铆钉元素，还是那句话，真硬不硬派不重要，但它一直给驾驶和乘坐群体一种硬派的氛围，这就够了。方向盘握环比较粗壮，抓握上的手感不错，形状上也非常规的圆形设计。
10.25英寸的仪表盘显示数据丰富，可以和手机一样自动切换白底黑底（白天夜间模式)，布局上除了常规的双圆仪表，还有以导航和数据为主的共3种界面布局。
下料上还是比较下本的，打孔皮革、缝线以及大量搪塑的使用，给人一种虽硬但不糙的感觉，尤其是前排的抓手，看起来就很有安全感！
大屏为15.6英寸，用的是高通骁龙8155芯片，我尝试在多个导航地点、音乐及娱乐App连续切换，整体表现流畅不卡顿，另外它还支持语音交互。
后视镜的调节有点跟其他新势力品牌学坏了，没有物理按键，只能在大屏里调节，虽然步骤并不繁琐，但依旧不如直给的方便。
越野界面的显示信息很有意思，可以俯仰侧倾角度、胎压、四轮的动力输出状态等非常多的信息，尤其是指南针和海拔高度，特别有老陆巡老帕杰罗那个味。
驾驶模式给的分量也很足，6种不同的路况足以匹配99%的用车环境，按下旋钮则为X模式，车辆自动根据当前路况自动进行调整，适合选择困难症，一切交给系统去判断！
硬派面子，家用里子。
座椅得夸俩句，整车的座椅填充都非常软，下陷感明显。另外，前排座椅的坐垫长度也不错，达到490mm，对于大腿有一定承托。配置层面，前排均有加热和通风功能。
第二排依旧很软，支持靠背角度调节及前后滑动，当然这一切都要自己动手！进入第三排，此时在第二排座椅已经前移的情况下，头部空间为4指，腿部没有空间。此外，受制于座椅尺寸和高度，还是有坐小板凳的感觉。
加长版的车长已经超过5米，这也解锁了更多的玩法，放倒二三排后，确实可以当房车”使用了，很适合喜欢户外和露营的用户。
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编辑点评：
加长版的捷途旅行者依旧拥有高颜值，毕竟有路虎卫士这种成功的方盒子案例，旅行者在保持硬朗外观的同时，短前悬长后悬的姿态也很和谐。只不过加长让它有了更多可拓展的玩法和更大的后备厢，并非一辆满足人出行的。
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