最近，汽车圈里有个消息挺热闹的，那就是小鹏汽车放出了一组新车的官方图片，是他们旗下P7轿跑的“鹏翼门”版。
一听到这个名字，很多人可能就来精神了，带“翅膀”的门？
没错，就是那种在电影里、在超跑上才能看到的，向上打开的车门。
这一下就让不少人好奇起来，咱们自己国家的汽车品牌，现在也开始玩这么酷炫的设计了？
这台车到底长什么样，除了门之外还有啥不一样的地方，性能又怎么样？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，仔仔细-细地来了解一下这款备受关注的新车。
首先，这台车给人的第一印象就是特别“扎眼”，非常有未来感。
官方发布的图片里，车子用了一种叫做“哑光银”的车漆。
这种车漆和我们平时马路上看到的大多数亮晶晶的车漆不一样，它不反光，在太阳底下会呈现出一种很高级的金属质感，摸上去可能还有点滑滑的感觉，就像一件高级定制的战衣。
这种漆面工艺更复杂，成本也更高，一下子就和普通版的P7在气质上拉开了差距。
车头的设计还是我们熟悉的小鹏P7的样子，一条很细的灯带横贯整个车头，这是它的日间行车灯，非常有辨识度，晚上亮起来就像科幻电影里的飞船。
真正的大灯藏在下面，设计得很小巧，不仔细看可能都发现不了。
整个前脸没有传统汽油车那种大大的进气格栅，是封闭起来的，这也是电动车的一个典型特征。
不过，这台鹏翼门版在车头下方做了不少文章，保险杠两侧的造型设计得像刀锋一样，非常锋利，底下的前唇也向前突出，看起来攻击性十足。
这些设计可不单单是为了耍帅，在车子高速开起来的时候，它们能帮助空气更顺畅地流过车身，给车子增加一些往下的压力，让车开起来更稳，这在空气动力学上是有讲究的。
接下来就是这台车的重头戏——侧面。
从侧面看，车顶的线条非常流畅，从前面一直平滑地延伸到车尾，这就是大家常说的“溜背”造型，也是轿跑车最迷人的地方之一。
再加上没有窗框的车门，整个侧面看起来非常动感和优雅。
当然，最吸引人眼球的，还得是那两扇可以向上开启的“鹏翼门”。
这里要说明一下，这种门准确来说更像是兰博基尼那种“剪刀门”，它是绕着一个靠前的轴点向上旋转打开的，和奔驰那种整个门带一小块车顶向上掀起的“鸥翼门”还不太一样。
当这两扇门缓缓升起的时候，那种视觉冲击力确实很强，感觉车子随时都要“起飞”一样。
很多人会担心这种门在狭窄的停车场会不会不方便，其实它的开启方式是向上走的，占用的左右宽度反而比普通车门要小一些，当然，上下需要足够的空间。
可以说，这个设计百分之九十是为了造型和吸引眼球，但也确实体现了小鹏在造车工艺和设计上的大胆尝试。
为了把运动的感觉做到极致，这台车在很多细节上也下了功夫。
比如，后视镜的外壳、前轮后面那块小小的装饰板，都用了碳纤维材料。
大家可能对碳纤维不太了解，简单说，这是一种又轻又硬的高科技材料，经常用在赛车和飞机上，价格很贵，用在车上就是高性能的象征。
再往下看，那四个轮毂也大有来头，是21英寸的锻造轮毂，尺寸非常大，样式也很复杂，灰色的涂装显得很有力量感。
透过轮毂的缝隙，能清楚地看到里面的大尺寸刹车盘和红色的刹车卡钳，这套“行头”一看就不是好惹的角色，明明白白地告诉你，它的性能非常强悍。
车尾的设计同样精彩。
后备箱盖上藏着一个可以电动升降的尾翼。
平时在市区里低速开，尾翼是收起来的，不破坏车尾的整体线条；当车速快起来，它就会自动升起，就像飞机的机翼一样，能给车尾提供很强的下压力，让车子在高速行驶时更稳定，紧紧地贴在地面上。
尾灯也是现在很流行的贯穿式设计，一条灯带连接左右，晚上点亮后不仅好看，也让车尾显得更宽、更稳重。
尾灯的两侧还向下延伸了一小段，造型很别致，辨识度很高。
整个车尾的造型凹凸有致，非常有立体感，和车头的运动风格形成了很好的呼应。
在尺寸方面，虽然官方没说这台鹏翼门版的具体长宽高，但参考普通版P7超过5米的车长和3米的轴距，可以想象它的内部空间肯定不会小，在追求炫酷外观的同时，也保证了作为一辆轿车的实用性。
拉开那扇引人注目的车门，坐进车内，又是一种不一样的感觉。
这台车用了专属的“橙耀灰”内饰配色。
车内大部分地方是高级的灰色，但在中控台、座椅等地方，用了一条非常鲜艳的橙色来点缀，一下子就让整个车厢的气氛活跃了起来，既有档次感，又不沉闷。
方向盘是三幅式的，前面是一块全液晶的仪表盘，中控台中间则是一块竖着放的悬浮式大屏幕，车里几乎看不到什么实体按键，大部分功能都集成在这块大屏幕里操作，科技感非常强。
换挡机构也很有意思，不是我们常见的挡把，而是在方向盘后面的一个小拨杆，也就是“怀挡”，这样就给中间的扶手区域腾出了更多的储物空间，可以看到那里设计了手机无线充电板、杯架，下面还有一个很大的储物槽。
为了突出特别版的身份，车门槛上还有专属的熏黑迎宾踏板，座椅也是包裹性特别好的运动座椅，在你激烈驾驶转弯的时候能把你牢牢地固定住。
最后，我们来聊聊这台车的心脏，也就是它的动力系统。
既然外观做得这么运动，动力上自然不能拖后腿。
这台鹏翼门版P7很可能是基于性能最强的四驱版车型来打造的。
它在车子的前面和后面各装了一个电机，组成了强大的电动四驱系统，两个电机加起来的总功率达到了惊人的437千瓦，换算成我们更熟悉的马力，大概有将近600匹。
这是一个什么概念呢？
很多价格上百万的传统燃油跑车，马力也就这个水平。
如此强大的动力，让这台车从静止加速到每小时100公里，只需要3.7秒。
这个加速能力是非常恐怖的，在马路上基本是“一骑绝尘”的存在。
动力强了，大家自然会关心它的续航里程。
它配备了一块容量为92.2度的三元锂电池，电池容量算是相当大了。
参考普通版的车型，在理想的测试工况下，最长能跑750公里。
不过，大家也要知道，这台鹏翼门版为了追求性能和视觉效果，标配了21英寸的大轮毂和更宽的高性能轮胎。
这种轮胎抓地力更好，但滚起来的阻力也更大，会比普通轮胎更费电一些。
所以，它的实际续航里程可能会比750公里稍微低一点，这也是为了获得极致性能和帅气外观所必须做出的一点点取舍，对于选择这款车的消费者来说，想必也是可以理解的。
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