河北高速收费站搞了个电子发票试点，说是为了"智慧交通"，可我怎么总觉得这事儿透着股子别扭劲儿？
你看啊，现在连高速过路费都要搞电子化了，美其名曰"提升效率"，可真正需要被提升效率的，是那些堵在收费站前头排长队的司机吗？还是说，某些部门终于想起来要给自己减减负了？
我认识个跑长途的老张，开了二十年货车，最烦的就是在收费站排队。他说以前交现金，收费员数钱慢得像在绣花；后来有了ETC，以为能快点儿，结果系统动不动就抽风，还得倒车重来。现在倒好，直接连发票都不给了，让你自己上小程序查——问题是，那些五六十岁的老司机，有几个会用微信小程序的？
这让我想起去年某地推行"无健康码不得乘车"的闹剧。当时多少老人因为不会用智能手机，硬生生被挡在地铁站外头？现在高速收费也来这套，是不是觉得所有司机都该与时俱进，跟不上时代的活该被淘汰？
更可笑的是，新闻里还特意强调"预计单辆车平均等待时间可缩短3至5秒"。为了这几秒钟，就要让成千上万的司机改变几十年养成的习惯？那些常年跑运输的师傅，哪个不是把纸质发票当命根子留着对账用？现在突然告诉他们"电子化更环保"，这和逼着农民改种转基因作物有什么区别？
我们总在喊智慧城市、数字中国，可真正的智慧，难道不是应该先考虑最普通老百姓的需求吗？ETC推广时强制的嘴脸还历历在目，现在又来个电子发票。每次改革都打着"便民"的旗号，最后便利的到底是谁？
要我说，真想搞智慧交通，先把那些莫名其妙的高速收费亭拆了行不行？既然都能电子支付了，干嘛非得让车停下来？直接车牌识别扣费不行吗？浙江某些路段早就这么干了，车都不用减速。河北这试点，说到底不过是给落后的收费系统打了个数字补丁。
改革不是请客吃饭，但也不能总让老百姓当小白鼠。当我们在谈论"便捷、安全、高效"时，能不能先问问：这是谁的便捷？谁的安全？谁的高效？
一个真正进步的社会，从不会抛下走得慢的人。可惜现在某些决策者眼里，只有冷冰冰的数据，没有活生生的人。
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