日产高管炮轰米粉，18小时后道歉！

东风日产三电负责人黄照昆，因一句“任何国家都没有这种愚忠的粉丝”引发轩然大波。小米YU7发布会后3分钟，20万台订单涌入系统，刷新中国汽车销售史，黄照昆却认为这是“群体会降低智慧”的铁律，质疑米粉的“愚忠”。

但事实真的如此吗？

首先，特斯拉Model 3首发时，全球用户平均等待18个月，北美客户甚至苦等两年。特斯拉Cybertruck预定量更是超过160万台，首批订单数量超过了投产后3年的产能。显然，并非只有米粉如此“愚忠”。

其次，造汽车确实比造手机复杂，但小米已经通过SU7证明了自己的造车能力。雷军更是坦诚“持续好不敢100%保证”，这份对市场的敬畏，或许正是新势力颠覆格局的底色。

黄照昆为何敢在小米YU7发布会后大肆挑衅？

或许与他刚作为“六大技术天团”C位人物入驻微博有关，东风日产刚在6月16日庆祝N7在50天大定破2万台。但小米YU7的火爆销售，让他感到焦虑和不满。

这场风波揭露了传统合资品牌的深层焦虑。

当小米用户为“手机NFC解锁+语音控家电”的生态体验欢呼时，传统车企还在用“供应链扩产难”的工业思维质疑流量价值。黄照昆没有见过小米这样的对手，所以感到慌乱，才说出“愚忠”这样的言论。

但历史从不嘲笑创新者的稚嫩，却永远淘汰守成者的傲慢。

小米YU7的29万订单背后，是消费者对“激光雷达平民化”“800V平台普及”的技术平权渴望。东风日产曾见证中国车市黄金时代，但当其黄照昆用“群体会降低智慧”评价用户时，却暴露了与新时代消费者的认知鸿沟。

这场风波终会过去，但传统车企需要明白：

当产品力足够强悍时，消费者愿意支付的不仅是金钱，还有等待的时间——这不是愚忠，而是对创新的信任投票。