2025年3月第四周的新能源SUV销量榜一出来，就有人笑称这是"特斯拉和他的挑战者们"的故事。那款经常被吐槽内饰简陋的车型，这次又以一万零六百辆的成绩稳坐头把交椅，比第二名多卖了整整五千多辆。这差距大得就像学霸和中等生的月考分数对比。
排在第二的元PLUS这次卖了接近五千辆，这个数字放在去年能进前三，现在只能当个"千年老二"。第三名的宋ProDM倒是稳如泰山，连续几周都卡在这个位置。最让人意外的是理想L6，这款车就像班里突然开窍的差生，销量直接突破四千辆大关，把第四名的位置牢牢攥在手里。
前十名里最尴尬的要数宋PLUS系列，曾经的王牌选手现在只能排在第七第八的位置。倒是零跑C10这个新面孔，悄没声地挤进了前十。有人说这是"山中无老虎，猴子称大王"，但零跑的车主们肯定不爱听这话。
中段班竞争最激烈，从第十一到第二十名，销量都在两千辆上下晃悠。银河E5和理想L7这对冤家，一个排第十一，一个排第十二，销量就差了几十辆。深蓝S05就像个插班生，勉强挤进前十三。最惨的是唐DM，这款曾经月销过万的神车，现在只能排在第十六名，销量还不到两千辆。
榜单后半截更热闹，风云T9、理想L8这些车型都在一千多辆的水平线上挣扎。有意思的是，这些车的周销量加起来，还抵不上第一名一款车的销量。有业内人士调侃，现在的市场就像在玩抢椅子游戏，椅子越来越少，玩家却越来越多。
仔细看这份榜单，能发现几个有趣的现象。特斯拉那款车改款后销量一路看涨，说明消费者对品牌的认可度还是很高。国产新势力们虽然来势汹汹，但真正能打的没几个。传统车企的新能源车型表现参差不齐，有的稳如老狗，有的却像坐过山车。
最让人唏嘘的是，三年前还风光无限的某些车型，现在已经沦落到榜单边缘。反倒是几个新面孔，一出场就表现不俗。这让人想起那句老话：三十年河东，三十年河西。在新能源汽车这个赛道上，可能三年就够改朝换代了。
这份榜单最值得玩味的是价格分布。卖得好的车，价格集中在二十到三十万这个区间。太便宜的反而不好卖，太贵的也难走量。看来现在的消费者越来越精明，既要品质又要性价比，车企想在中间找到平衡点，还真得费点心思。
有专家分析，接下来几个月的销量可能会更分化。头部品牌优势会继续扩大，尾部品牌要么绝地反击，要么就被淘汰出局。这场淘汰赛已经进入白热化阶段，谁能在2025年笑到最后，现在还真说不准。
市场从来不相信眼泪，销量才是硬道理。
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