不知你是否和我有相同的感受，起初我认为新能源汽车上的冰箱、彩电、大沙发都属于“营销噱头”“华而不实”；可当我亲身体验过后，才发觉这些配置着实香啊！有种被“实力打脸”的感觉。以前我一直疑惑，为何在我眼中是“智商税”的东西，车主们却格外喜爱呢？是“众人皆醉我独醒”？还是我跟不上时代发展了？后来我仔细思索，其实原因很简单，许多人买车就是希望全家人能坐得宽敞舒适。就像15-20万这个价位，我们今天要说的这款——零跑C16，其指导价为15.58-18.98万元，定位于中大型SUV，车内采用2-2-2的六座布局，主打“家用奶爸车”的定位。
既然主打的是家用，我们就先来看它的座舱表现，零跑C16车内采用的是2-2-2的六座布局形式，座椅材质均为仿皮材质。
1.前排座椅。前排主驾驶和副驾驶均标配座椅电动调节功能，中高配车型还配备了座椅加热和座椅通风功能；
2.第二排座椅。零跑C16的第二排是两个独立座椅，可向后145°躺倒，并且设计了可折叠式座椅扶手，座椅支持前后调节、靠背角度调节，中高配车型还配备了第二排座椅加热/通风以及后排小桌板；
3.第三排座椅。从设计上来说，零跑C16也在尽力保障第三排的乘坐舒适性，座椅两侧各设计了宽大的扶手，扶手上方留有水杯架和手机USB/Type-C充电接口，座椅靠背角度支持10°可调，车顶也做了“掏空”式设计，让头部空间更加充裕。
值得关注的是，零跑C16标配“不可开启式全景天窗”，也就是我们常见的从前排一直贯穿到后排的大面积天窗，而本文的配图由于选装了后排吸顶屏幕，所以全景天窗变成了两段式，有得必有失，若你想要车内“大彩电”，就需要舍弃“大天窗”。这块吸顶屏幕的尺寸为15.6英寸，娱乐性十分丰富，要是你家里的孩子坐车时“总是不老实”，可以考虑选装这块屏幕来“哄孩子”，亲身体验过，效果显著。顺便提一下，若你想选装这块屏幕，需要购买“全配套装”，该套装包含前21英寸三叉戟轮毂、品牌轮胎、车内氛围灯（音乐律动）、15.6英寸车载后排娱乐屏、21扬声器音响、7.1.4杜比全景声，这个套装不支持单项选装，也就是说你要买的话就必须整套购买，整套的价格是1万元，不知你是否愿意多花这1万元呢？
从外观来看，零跑C16采用了十分敦实厚重的造型风格，圆润饱满的设计，搭配又宽又高的车头，比较符合我们对一台家用SUV的印象，看起来颇为气派；前脸采用了当下流行的贯穿式灯带，不过与许多新能源车那种犀利的造型不同，零跑C16的整个前脸给人一种颇为憨厚的感觉，尤其是带圆角设计的三角形大灯组，看起来有一种“朴实无华”的感觉；下保险杠位置保留了进气格栅，并且保险杠两侧还设计了两个竖向导风槽，这里的导风槽并非只是装饰，而是真的有开口，它不仅能带来更好的空气动力学效果，也提升了前脸的运动感。
从尺寸来看，零跑C16的轴距为2825mm，车长4915mm，车宽1905mm，车高1770mm，定位于中大型SUV，算是较为魁梧的身材了。整个车身侧面大量采用横平竖直的设计，车顶与车窗的下沿几乎平行，这样做的好处是能让视觉效果更修长，甚至有一种MPV的既视感；而且它的第三排侧窗面积也较大，更好的采光和视野，能降低第三排乘客的压抑感，这个小细节的设计，还是很用心的，很好地照顾到了第三排乘客的乘坐体验；门把手无疑是新能源车流行的隐藏式设计，能降低风阻；另外，本文的配图选装了21英寸轮毂，多辐式设计的枪灰色轮毂十分美观，轮胎为优科豪马的ADVANSportEV系列，轮胎与侧面的比例十分协调。
车尾同样采用敦实硬派的设计思路，直上直下的设计较为简洁，很有层次感，让整个车尾显得更加方正大气，具有不小的体量感和力量感；尾部上方设计有小扰流板，提升了尾部的运动感，车尾中央是贯穿式尾灯，与前脸的贯穿式灯带相呼应，尾灯下方镶嵌有“LEAPMOTOR”的英文字母。在车身配色方面，零跑C16提供了6种颜色，分别是：金属黑、珍珠白、天幕灰、星辉银、星煜紫和琉璃翠，个人比较喜欢琉璃翠的配色（也就是本文配图的颜色），看起来有一种低调且深邃的高级感，若让我买这款车，我大概率会选择这个配色。
进入车内，零跑C16的设计十分简约，前排映入眼帘的就是一个方向盘和一块大屏幕，除了多功能方向盘和车门板上的车窗控制按键外，你几乎找不到多余的物理按键或旋钮，后视镜的调节也需要在中控屏设置后，使用方向盘上的滚轮进行调节，这种极简的风格是目前新能源车流行的设计，深受年轻人喜爱；中控屏的尺寸为14.6英寸，分辨率达到2.5K，车机内置高通骁龙8295P芯片，支持四音区语音识别控制、人脸识别、手机APP远程控制等功能，全液晶仪表的尺寸为10.25英寸，同时，它也采用了“怀挡”的设计，换挡机构位于方向盘的右下方，而原先的“挡把区域”则设计了一个15W手机无线充电区域。
在智驾方面，零跑C16配备了L2级智能辅助驾驶系统，标配主动刹车、DOW开门预警、前方/后方碰撞预警、哨兵模式、带底盘透视的360°全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、AR实景导航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位、遥控泊车等功能；智驾版车型还搭载了激光雷达+英伟达Orin-X芯片，算力达到254TOPS，支持高精地图、高速路段的领航辅助；可以说，零跑C16在智驾方面的功能和配置十分丰富，在15-20万级别的新能源车市场，零跑C16的智驾水平处于目前中上游水准。
动力系统方面，零跑C16提供了增程式和纯电动两种动力形式，我们分开来说。
1.增程式：零跑C16增程版的动力系统由一台1.5L四缸自然吸气发动机与一台后置电机组成，它的CLTC纯电续航达到200km，CLTC工况下馈电油耗为5.4L/100km，发动机使用92号汽油，最高车速170km/h；
2.纯电动：零跑C16电动版的续航提供了520km和580km两个版本，两者都支持快充，将电池电量从30%充至80%，分别需要15分钟、16分钟，充电速度很快，另外，它的官方0-100km/h加速时间仅需6.37秒，最高车速160km/h；
底盘方面，零跑C16采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，驱动形式为后置后驱。
随着新能源车的发展，“奶爸车”这个概念在最近几年较为流行，理想汽车旗下的——理想L9、理想L8、理想MEGA主打的都是这个概念，甚至极氪汽车还推出了号称“宝宝巴士”的——极氪MIX，不过上述几款车的售价普遍集中在30万及30万以上，对于大部分普通工薪家庭来说，这样的定价确实不太友好；好在，零跑C16为我们提供了一个更务实的选择：
从产品力层面来看，零跑C16无论是空间表现，还是智能化、动力系统，都不逊色于上述几款车；
从定价层面来看，零跑C16的15.58-18.98万元的指导价也更加亲民；
所以，我的观点很明确：若你也手握15-20万元的预算，想找一台适合全家出行的大空间SUV，那么零跑C16会是一个非常合格的选择。
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