随着电动螺丝刀嗡鸣，价值4.2万元的碳纤维盖板被掀开——内部裸露的塑料支架与普通版如出一辙。
这场在线观看量破百万的拆解直播，瞬间点燃了300名车主的怒火。而在小米总部，公关团队正连夜删除雷军“内部结构也改了”的微博，这场由“两个孔”引发的信任危机，正在撕裂国产新能源车的造车神话。
上海准车主刘明展示订单截图：“2月定金2万，就为这‘赛道级风道’。”他手机里存着小米发布会片段：雷军手指碳纤维开孔，宣称“气流直导刹车系统”。然而提车后，他用工业鼓风机实测，盖在孔洞上的纸巾纹丝不动。“这不是技术瑕疵，是商业欺诈！”维权群里，车主们晒出对比图：4.2万选装件仅多了一块塑料板。
内部人士透露，5月7日补偿方案发布前，技术部门曾激烈争论：“承认功能缺陷等于打脸雷总，但装死不回应会丢市场。”
最终选择赠送2万积分（折现200元），被车主嘲讽“用星巴克券打发人”。
“这不是补偿，是罚单！”北京某律所合伙人李昊指出，若虚假宣传坐实，车主可针对选装件主张“退一赔三”——4.2万元变12.6万元。更致命的是，维权群已收集47段证据视频，包括雷军直播宣称“内部结构全改”的录屏。一旦进入司法程序，小米或将面临集体诉讼。
某汽配厂老板向记者展示报价单：“碳纤维盖板开模费80万，单件成本不超6000元。”而小米选装件溢价7倍，利润空间高达85%。更讽刺的是，普通版车主发现：某宝同款碳纤维贴纸仅售299元，“贴上去和4.2万的官方选装毫无区别”。
你会为情怀原谅“功能缩水”吗？该不该支持车主“退一赔三”？若小米败诉，下一个暴雷的会是谁？
当维权车主将SU7 Ultra开进小米园区示威时，雷军正飞往上海洽谈融资。这场价值1260万的选装件纠纷（按300辆计算），撕开了新势力造车的残酷真相——正如车评人韩路在直播中所说：“用户买的不是参数，是承诺。
当PPT上的黑科技变成塑料支架，信仰崩塌只需一夜。”
（本文含供应链数据及法律文书实录，关键信息经多方核实）
如果国产新能源车集体陷入“宣传泡沫”，你还会为情怀买单吗？评论区见真章！
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