1300km续航屠榜！马自达转子增程器复活，叫板理想L6

在汽车技术的长河中，马自达一直是个特立独行的存在，以对转子发动机的执着探索而闻名。如今，马自达携复活的转子增程器强势归来，凭借1300km的续航实力，似乎要向理想L6发起一场激烈的挑战。

转子发动机：马自达的技术执念

从最早的转子发动机RX - 7、RX - 8跑车，马自达在转子发动机领域就不断探索。转子发动机凭借独特的三角转子旋转实现内燃过程，相比传统活塞发动机，有着体积小、重量轻、转速高的先天优势，曾帮助马自达在勒芒24小时耐力赛中夺冠，成为车坛传奇。但由于排放和油耗等问题，转子发动机在2012年随着RX - 8的停产而沉寂。

复活！转子增程器的新征程

在新能源浪潮下，马自达让转子发动机以增程器的身份重出江湖，搭载于MX - 30 R - EV等车型。这款排量仅830cc的转子发动机，虽然不再直接驱动车轮，但作为增程器表现出色。它能在4000rpm达到110Nm的最大扭矩，4700rpm输出55kW的最大功率 ，最高压缩比达11.9:1。在稳定转速和负载状态下，展现出超高的经济性，将燃油高效转化为电能，为车辆提供稳定的电力支持。比如在马自达EZ - 60增程版车型上，转子增程器与电池、电机默契配合，使得车辆CLTC标准下综合续航高达1300km，轻松满足用户长途出行需求。

对比理想L6，优势何在？

理想L6作为新势力增程式SUV的明星产品，自上市便备受关注，其1.5T增程器搭配电池系统，CLTC综合工况续航也可达1390km。但马自达转子增程式有独特优势。在技术情怀上，转子发动机是马自达半个多世纪的技术沉淀，对追求独特品牌文化的消费者更具吸引力。在发动机特性方面，转子发动机体积小巧，在车内布局更灵活，且运转时震动小、噪音低，能为车内营造更静谧舒适的驾乘环境。

此外，马自达EZ - 60还搭载连续可变阻尼悬架，操控性更出色；智能化上，配备4nm芯片，100英寸裸眼3D HUD和26.45英寸5K视网膜屏，带来极具科技感的座舱体验。

马自达复活转子增程器，不仅是技术的突破，更是品牌精神的延续。面对理想L6等强劲对手，它凭借独特技术和产品特性，在新能源市场中开辟出一条属于自己的赛道。未来，随着技术不断成熟，马自达转子增程式车型能否在销量和口碑上取得成功，改写新能源汽车的竞争格局？让我们拭目以待 。