宾顿的街头，这几个月是真的热闹。不是夏天热，是气氛燥。木棍、板砖满天飞，警察来得慢，围观的人还不少。打架的是两拨印度人，锡克教那拨裹着头巾，印度教那拨天天在“妖塔”烧香。原因更让人瞠目：锡克教徒认为他们在印度国内遭到不公待遇，于是跑到加拿大来堵印度教的神庙。神庙就在宾顿市，围攻现场直接演变成混战，打得血飞溅。
加拿大人傻眼了，谁能想到，在这个鼓吹世俗化的地方，会冒出一场宗教战争。美国人也跟着震惊，因为宾顿不是小地方，它是美加产业合作的样板间，更是加拿大的汽车重镇。七十年代起，美国厂一个接一个搬到这里，工人便宜，交通方便，大牌车企都设产线。克莱斯勒、道奇、吉普在这造车，顺带把这个原本八万人口的小城撑成了全国第七大城市。
2015年，加拿大政府打开移民闸门，欢迎印度人。刚来时，印度移民在工厂的待遇是便宜得多的劳动力，加拿大工人要100加元才肯干的活，他们四分之三的价钱就答应。美国车企笑得合不拢嘴，招得更多。几年下来，工厂的员工结构开始单一化，白人、华人、原住民相继减少，印度人比例蹿了上去。
社区也是一样的变化。一开始，印度人是小规模搬进原住民社区，相安无事。可当人口比例翻上去，卫生和治安就出事了。商铺被盗，快递丢失，随地大小便这些问题多到让原住户受不了。华人先搬走，接着是韩国人，白人也走，最后留下成片的印度人聚居区。
到了2023年，宾顿的印度人口已经占了48%，数量超过四十万。占稳地盘，他们就开始建“精神标志”，修了个九层高的印度教塔当集会场，香火烟雾把附近的空气质量拉得比汽车厂的排污还差。还竖了个16米高的猴神哈努曼雕像，被人调侃成“拼多多版孙悟空”。这不是简单的宗教象征，背后是社区文化的彻底变化。
美国车企的烦恼才刚开始。印度工人不讲工作纪律，谈绩效他们聊工人阶级，要求按时上下班他们说要去烧香。你扣工资，他们提诉讼索赔一年收入。最离谱的是，去年两拨印度人还在工作日打群架，请的假都是去斗殴。这些事让工厂彻底“破防”，干脆决定撤走。
Jeep先公布要关厂，把产线迁回美国的伊利诺伊州。宾顿市政府慌了，虽然这个工厂才三千人，但是一旦有人带头撤，这些依赖制造业的企业纷纷会跟着跑。安大略省立刻提供一亿加元补助，只求他们留下。Jeep没回应，继续关停。
省政府觉得不够，又去联邦政府求援，硬是凑到两亿加元，相当于Jeep一年的利润，白送。结果，Jeep还是默默打包走人。安大略省长急得跳脚，说为了留这种美国厂，不仅给了钱还对某国汽车加了100%的关税，这诚意还不够吗，美国人到底要什么？
答案很残酷，美国人不能说真话。真话是，“因为印度工人”，但这不政治正确，讲了就是种族主义。只能说是美国工人要求工厂回去，他们被迫撤离。这就是政治正确的荒诞之处，大家心知肚明，却不能戳破。
加拿大的处境因此变得尴尬。讨好美国，给某国汽车加所谓的“虚空关税”，以为能换来投资，最后投资没拿到，还倒贴两亿。对某国开刀的副作用立马显现，农产品出口受阻，萨斯喀彻温、曼尼托巴这些农业省急了，省长们联合要求取消关税。安大略还死撑，说美国厂没明确表态之前不能撤关税。于是内部吵得不可开交。
回过头看，这场在加拿大爆发的印度“内战”，表面是宗教冲突，实际牵动的是经济产业链、移民政策和国际关系。宾顿从美加汽车合作的样板，到如今工厂逃离，移民社区失控，只用了短短几年。美国人走的时候不解释，加拿大人留的时候不反思，结果就是多输局面。
有人把土耳其叫作“国中哈士奇”，现在的加拿大也有点像。对美国这种“丈夫”死心塌地，被甩了还在幻想回头。这不只是经济问题，更像是一种被动的自我绑架。至于是不是因为印度移民太多让整个国家“降智”，这个问题，宾顿人或许最有发言权。
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