最近汽车圈里最热闹的事，莫过于华为和上汽集团联手推出的那款叫“尚界H5”的新车了。
这车一公布预售价格，好家伙，16万9千8起步，直接就在市场上引爆了一颗重磅炸弹。
很多人第一反应都是不敢相信，揉揉眼睛再看一遍，没错，就是这个价。
要知道，过去一提到华为的智能驾驶系统，那都是三十万、四十万级别车子的专属配置，现在一下子把门槛拉到了20万以内，这谁能不激动？
市场的反应最真实，预售通道一打开，才一个小时，订单量就冲破了两万五千台。
这个数字背后，说明了大家对这台车有多么期待，但同时也藏着不少人的疑问：价格这么便宜，是不是在什么我们看不到的地方打了折扣？
这车到底值不值得买？
今天咱们就仔仔细细地把这台尚界H5掰开了、揉碎了，给大家讲个明明白白。
首先，咱们得搞清楚一个最基本的问题，为啥这车能卖这么便宜？
以前华为的余承东总在说，不是不想把价格做低，实在是成本降不下来，20万以下的车，华为自己来做根本没利润。
这次之所以能打破这个“价格魔咒”，关键就在于华为找了个实力强劲的合作伙伴——上汽集团。
这事儿咱们可以这么理解，造一台智能汽车，就像是组建一个超级英雄团队。
华为扮演的是“智慧大脑”的角色，它提供了最核心、最吸引人的鸿蒙智能座舱和那套大名鼎鼎的ADS智能驾驶系统，这些是这台车的灵魂。
而上汽集团，这位在中国汽车行业摸爬滚打了几十年的“老大哥”，则负责提供强健的“身躯”和高效的“后勤保障”。
尚界H5用的平台是上汽成熟的“星云纯电平台”，生产制造、供应链管理这些繁琐但极其重要的事情，都由上汽来操盘。
上汽凭借着自己庞大的规模和多年的经验，能把每一个螺丝钉、每一块钢板的成本都控制得非常精细。
一个出最顶尖的技术，一个用最强大的体系来控制成本，两家巨头这么一联手，就把这台搭载了华为核心技术的智能汽车，成功地打入到了普通老百姓也能消费得起的价位。
所以说，这16.98万的起售价，不是天上掉馅饼，而是我们国家汽车工业体系化优势的一次集中体现。
价格的谜底解开了，我们再来看看这台车本身怎么样。
作为一台家用中型SUV，尚界H5的“硬件”条件是相当不错的。
车长将近4米8，轴距超过2米8，这个尺寸放在同价位的车里，绝对是中上游水平。
光说数字可能大家没概念，换成实际体验就是，一家人坐进去，后排乘客的腿部空间非常宽敞，个子高点的人也不会觉得顶头，长途旅行的舒适性有保障。
后备箱也很大，有601升，过年回家大包小包的行李，或者周末带孩子出去露营的装备，都能轻松装下。
更贴心的是，纯电的版本还有一个124升的前备箱，放个登机箱或者一些零碎物品绰绰有余，实用性非常强。
动力方面，它也很聪明地提供了两种选择。
如果你家里充电不方便，或者经常要跑长途，害怕半路没电，那就可以选增程版。
它有个小排量发动机作为“充电宝”，加满油、充满电，综合续航能超过1300公里，基本上可以告别续航焦虑了。
如果你家有固定车位能装充电桩，平时主要在市区里开，那纯电版就更合适，最长655公里的续航，足够满足一周的通勤，而且驾驶起来更安静、更平顺。
可以说，在看得见、摸得着的基础方面，尚界H5给出的诚意是实实在在的。
但是，接下来要说的，才是这台车的核心，也是大家在选择时最需要注意的地方，那就是它的智能驾驶系统。
虽然宣传上都说是搭载了华为ADS 4.0，但不同版本之间的差距，可以说是一个在天上，一个在地上。
我们买车的时候，一定要把这个搞清楚。
尚界H5分成了Pro版和Max版，咱们通俗点讲，Pro版可以看作是“高速巡航的专家”。
它身上装了10个摄像头和好几个雷达，在路况比较简单的高速公路或者城市快速路上，它可以帮你实现跟车、保持车道、识别红绿灯这些功能，能大大减轻长途开车的疲劳感。
但是，它的技术方案是纯视觉的，主要靠摄像头来看路，到了路况复杂、人车混杂的市区小路，它的“眼睛”就不够用了，所以它不支持最关键的“城区NCA”功能，也就是它没法在拥挤的市中心帮你从公司开到家。
而Max版就不一样了，它比Pro版多了一个最关键的硬件——一颗192线的激光雷达。
这个东西可就厉害了，你可以把它想象成给汽车装上了一双蝙蝠的“声呐眼”，它能不停地向周围发射人眼看不见的激光，然后通过回收的信号，在瞬间就建立起一个周围环境的3D立体模型，不管是白天黑夜，还是刮风下雨，它都能看得清清楚楚。
正是因为有了这个“秘密武器”，Max版的尚界H5才真正解锁了华为智能驾驶的全部实力，能够实现“全国都能开”的城区NCA功能。
这意味着，只要是在地图覆盖的城市道路，不管是宽阔的大街还是狭窄的小巷，它都能像个老司机一样，帮你规划路线、躲避障碍、自动驾驶。
甚至能做到从你家小区的地下车库，一直自动开到公司办公楼的地下车库，实现“车位到车位”的领航辅助。
这两个版本之间，差价是2万块钱。
这2万块，买到的不仅仅是一个硬件，更是从“辅助驾驶”到“准自动驾驶”的一次体验上的巨大飞跃。
所以，如果你买这台车，就是冲着华为那套能在市区里大显身手的智能驾驶技术去的，那一定要选Max版。
如果你的需求只是在高速上轻松一点，那么Pro版也足够用了。
搞清楚了这些，我们该怎么选就清晰多了。
如果你的购车预算非常有限，买车主要是为了家庭日常代步，对花里胡哨的科技功能没那么感冒，那么16.98万的增程Pro版无疑是性价比最高的选择。
它的空间、续航都非常出色，基础的辅助驾驶功能也能满足日常需求，再加上官方还有个根据订单量增加优惠的政策，最终的落地价可能会非常有惊喜。
但如果你是一位科技爱好者，特别想体验当前最前沿的自动驾驶技术，那么就应该果断加上那2万块钱，选择18.98万的增程Max版。
这笔钱，能让你在每天的通勤路上解放双手双脚，获得一种前所未有的、充满未来感的驾驶体验。
至于纯电版本，选择的逻辑也是一样的，根据自己对智能驾驶的需求，在Pro和Max之间做决定就行。
总的来说，尚界H5的出现，就像在平静的湖面上扔下了一块巨石，它把过去高高在上的顶级智能驾驶技术，第一次拉到了普通工薪家庭触手可及的范围，这无疑是中国汽车工业发展的一个重要里程碑。
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