最近国内车市热闹得很，10万块买中型车已经不算新鲜事，但8万起步的中型混动车你见过吗？
吉利、长安、荣威这几家自主品牌直接掀桌子，把配置堆满的同时，价格还压得比合资A级车还低。
今天我们就来聊聊这三款新车——吉利银河A7 EM-i、长安启源A06、荣威M7 DMH，看看谁才是真正的“价格屠夫”。
一、吉利银河A7 EM-i：8万块买2845mm轴距，油耗3.75L/100km
吉利这次是真狠，银河A7 EM-i直接把中型混动轿车的门槛拉到了8万级。
车身长度4918mm，轴距2845mm，比轩逸、卡罗拉这些合资车大了一圈，后排空间完全够用。
动力与油耗：
银河A7 EM-i用了1.5L自吸发动机+电机组成的插混系统，分两个版本：
70km纯电续航版（8.5kWh电池）
150km纯电续航版（18.4kWh电池，宁德时代电芯）
150km版本的官方亏电油耗是3.75L/100km（WLTC标准），加满一箱油能跑2000公里以上。
虽然城区油耗可能比比亚迪DM 5.0稍高，但高速表现更省油。
配置亮点：
全系标配L2级辅助驾驶、360°全景影像，8.78万就能买到带高速+城区智驾的版本（128TOPS算力）。
9.78万就有座椅加热/通风，这在合资车上起码得20万级别才有。
电池通过新国标安全测试，安全性有保障。
适合谁买？
预算10万内，想要大空间、低油耗、高配置的家用消费者。
对比轩逸、朗逸这些合资车，银河A7 EM-i的性价比确实高出一大截。
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二、长安启源A06：2922mm轴距+800V高压，后驱纯电/增程双选择
长安启源A06虽然名字看起来像“小弟”（毕竟A07起售价才11.99万），但它的硬件规格一点都不低：
轴距2922mm，比银河A7还长，接近中大型轿车水准。
800V高压SiC平台，充电更快，能耗更低。
前双叉臂+后五连杆悬架，操控性比普通家用车强不少。
动力选择：
增程版：1.5L增程器+后驱电机，纯电续航240km（CLTC），亏电油耗4.36L/100km。
纯电版：分510km和630km两种续航，后驱布局。
激光雷达+智驾小蓝灯，高阶辅助驾驶能力值得期待。
前备箱空间大，说明整车布局优化得好。
如果最终定价在10万左右，启源A06会是追求长续航、后驱驾驶乐趣的消费者的好选择。
不过目前价格还没公布，如果比A07便宜，那性价比会非常高。
三、荣威M7 DMH：劳斯莱斯同款前脸，但实力如何？
荣威M7 DMH最吸睛的就是它的外观——直瀑式格栅+分体大灯，设计灵感来自劳斯莱斯，由前劳斯莱斯设计师操刀。
不过，颜值高不代表产品力强，我们看看它的实际表现：
尺寸：
车长4940mm，但轴距只有2820mm，比银河A7还短，空间表现可能一般。
动力：
1.5L自吸发动机+137kW电机，第五代DMH混动系统，具体续航和油耗数据暂未公布。
如果价格和D7（12.38万起）接近，那它的竞争力可能不如银河A7 EM-i。
但如果定价下探到10万内，喜欢这个外观的消费者可以考虑。
三车对比：谁更值得买？
| 车型 | 吉利银河A7 EM-i | 长安启源A06 | 荣威M7 DMH |
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| 起售价 | 8.18万（限时） | 待公布 | 预计10万+ |
| 轴距 | 2845mm | 2922mm | 2820mm |
| 动力 | 插混（1.5L+电机） | 增程/纯电 | 插混（1.5L+电机） |
| 纯电续航 | 70/150km | 240/510/630km | 待公布 |
| 亏电油耗 | 3.75L/100km | 4.36L/100km | 待公布 |
| 亮点 | 全系L2+360°影像 | 800V+后驱 | 劳斯莱斯风格前脸 |
结论：
1. 预算8-10万，首选银河A7 EM-i——空间大、油耗低、配置高，性价比无敌。
2. 等启源A06价格，如果10万内可冲——后驱+800V平台，硬件规格更高。
3. 荣威M7 DMH观望——除非价格惊喜，否则竞争力一般。
最后聊聊实用性
从日常家用角度看，银河A7 EM-i的综合表现最均衡，油耗低、空间够用，配置也足够丰富。
而启源A06更适合对续航、驾驶质感有更高要求的用户。
至于荣威M7 DMH，除非价格有惊喜，否则可能更多是“颜值党”的选择。
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