凯翼昆仑iHD 2024款的150km天际版，直接把价格定在了12万9千9，这明摆着就是冲着咱们这些刚成家、或者正打算要孩子、家里开销大、手里预算又卡得死的年轻人去的。
说白了，这个价格摆在这儿，对于想找一台能兼顾家用空间、还得省油的车来说，一下子就吸引眼球了。毕竟，10多万想买个正儿八经的中型插混SUV，以前选择真不多。
这车尺寸不小，长4736mm，宽1968mm，高1708mm，轴距2820mm。你看，长度可能感觉中规中矩，但宽度和轴距挺给力的，特别是宽度，接近2米，这让车里横向空间比较宽裕，坐三个人也不觉得挤得慌。
实际坐进去感受一下，拿个身高178cm的朋友做个参考，坐驾驶位把座椅调到最低，头顶离车顶还有一拳两指多的距离，空间感挺好的。座椅是仿皮的，带打孔，坐着还挺舒服的，两边的支撑也做得挺到位。
前排调好位置不动，再去后排，腿部空间能有两拳两指多余量，这在中型SUV里算得上不错的水平了，家里老人小孩坐后排，腿能伸得开，长途坐着也不会太累。
后排乘客的照顾也挺到位的，有个能打开的全景天窗，采光和透气性都很好，不会觉得压抑。后排有独立的出风口，还有PM2.5过滤装置，这些对家庭用车来说，都是很实用的配置。
而且，这车还提供了7座版本可选，布局是2加3加2。虽然第三排空间不会太奢侈，可能更多是应急用，但对于偶尔需要多拉俩人，或者跟朋友拼车出去玩的时候，这个功能就太香了，比没有强太多。
空间的灵活性也很重要，后排座椅支持4比6比例放倒，放倒后基本能做到纯平，需要搬个大件东西或者周末去超市大采购，完全没问题。后备厢本身进深和宽度也不错，就是地板稍微高了一点点。
说到开销，这车的插混系统是它最大的卖点之一。它用的是1.5T发动机配电机，发动机有102千瓦，电机有150千瓦，总扭矩300牛米。这动力数据看着就挺给力。
开起来感觉怎么样呢？起步响应非常快，得益于电机的特性，一点电门就能往前窜，城市里跟车很轻松。中后段加速也很平顺，不急不躁，动力储备感觉也挺足的，超车变道心里有底。匹配的是E-CVT变速箱，整个加速过程非常顺滑。
油耗更是它的杀手锏，WLTC综合油耗只有1.54升每百公里，就算电池没电了，最低荷电状态油耗也只有6.5升每百公里，这对于这么大一台SUV来说，简直是省油小能手了。
电池是宁德时代的，22.48度电，CLTC纯电续航能跑150公里，如果你家或者公司有充电条件，平时上下班通勤，基本上完全可以当纯电动车开，一滴油都不用烧，这对于日常通勤距离不太远的朋友来说，太划算了。
纯电续航加上混动，它的综合续航能达到1200公里，这数字听着心里就有底，跑长途完全不用焦虑续航，基本上一箱油加上充满电，就能跑个天南海北，省去了不少麻烦。
底盘方面，它用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，过小坑洼过滤得挺不错的，不会觉得很颠或者很散。中低速的时候，悬挂支撑性也挺好，车身比较稳，开起来感觉挺扎实的。
内饰设计用了双层结构，米色配黑色，看着挺清爽简洁的，空调出风口用镀铬条点缀了一下，看着不那么单调。
车里有两个大屏幕，12.3英寸的液晶仪表盘，信息显示很直观，上面还设计了一个小凸起，据说能减少反光，挺用心的。中间是12.8英寸的中控大屏，UI界面也比较直观，用起来挺顺手的，而且支持HUAWEI HiCar和CarLife，手机互联很方便。
配置上，像360度全景影像和透明底盘这些功能，对于新手司机或者经常需要在狭窄地方停车会车的来说，简直是福音，跟开了天眼似的，能大大减少剐蹭的风险，停车心里更踏实。
外观设计也挺年轻时尚的，前脸格栅像散开一样，挺有辨识度，旁边折角的设计也增加了运动感。贯穿式的日行灯和能发光的车标LOGO，这些小心思让它看着更时尚，晚上开出去挺吸睛的。
侧面线条硬朗流畅，轮眉高高的，让车身看着挺稳健的。隐藏式门把手和双五辐轮圈，都是现在比较流行的元素，用在这车上挺搭的。
车尾设计得挺敦实，上窄下宽的比例看着很稳固。贯穿式尾灯加上两边的“回旋镖”元素，辨识度很高。下面双边共四出的排气口，虽然知道混动车很多是装饰，但造型确实把运动氛围拉满了。
总的来说，凯翼昆仑iHD这款150km天际版，它用12万9千9的价格，给到了中型SUV的空间、能纯电通勤还能跑长途的插混系统、超低的油耗、够用的配置和不错的驾驶感受。对于那些预算有限，但又需要一台空间大、省钱、省心、能满足全家出行需求的年轻人家庭来说，它确实是一个非常有竞争力的选项，值得好好看看。
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