最近汽车圈子里，很多人都在聊一款车，叫东风本田英仕派。
这车说来也怪，明明是一台跟雅阁差不多大小的中级轿车，也就是我们常说的B级车，按理说怎么也得奔着小二十万去，结果现在市场上很多人说，十万出头的价格就能开回家了。
这一下就让不少准备买车的人犯了嘀咕：这是真的假的？
本田这么个大品牌，怎么突然就这么“大方”了？
这里面是不是有什么我们不知道的门道？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，把这事儿掰开了、揉碎了，好好聊一聊。
首先，得把英仕派的“身世”说清楚。
很多人第一眼看到它，都会觉得这车长得跟雅阁太像了，就是细节上有点不一样。
没错，这种感觉是对的。
简单来说，英仕派和雅阁就是一对“亲兄弟”，是本田在中国市场搞的“双车战略”的产物。
本田在中国有两个主要的合作伙伴，一个是广州汽车集团，也就是广汽；另一个是东风汽车集团。
所以，本田就把一款全球车型，拿到中国来，分别给这两家公司生产。
广汽本田生产的版本，就是大名鼎鼎的雅阁；而东风本田生产的，就叫英仕派。
因为它们俩都出自本田同一个最新的造车平台，所以最核心、最值钱的三大件——发动机、变速箱和底盘结构，基本上是一模一样的。
这就好比俩兄弟，骨骼、心脏、大脑都一样，只是穿的衣服风格不同，一个走了沉稳大气的商务路线，另一个则打扮得更年轻、更运动。
那么，英仕派这身“运动装”具体体现在哪呢？
最明显的就是车头。
雅阁的车头格栅是扁平化的六边形，看起来比较稳重；而英仕派用的是竖条状的直瀑式格栅，整个车头显得更高、更有冲击力，有点性能车的感觉。
再加上熏黑处理的大灯和尾灯，还有那个从车顶平滑过渡到车尾的溜背造型，整体气质确实比雅阁要年轻、张扬不少。
所以，如果你觉得雅阁有点太“老成”，但又信赖本田的机械品质，那英仕派正好就填补了这个空缺。
它本质上还是那台可靠耐用的本田车，只是换上了一副更符合年轻人审美的面孔。
说完了面子，我们再来看看里子。
既然是亲兄弟，那本事肯定也差不到哪去。
英仕派用的那台1.5T涡轮增压发动机，能爆发出192匹的马力，这个动力水平在同级别的燃油车里绝对是第一梯队的。
配合上本田用了这么多年的CVT无级变速箱，开起来最大的感受就是平顺、跟脚，日常在市区里走走停停非常舒服，需要超车的时候深踩油门，动力也来得很快，不会有拖泥带带的感觉。
这套动力系统在雅阁身上已经卖了这么多年，可靠性和油耗表现早就得到了市场的充分验证，所以你完全不用担心它的耐用性。
而英仕派真正让人觉得“值”的地方，还在于它的空间和配置。
本田有一个看家本领，叫“MM理念”，意思就是让乘坐空间最大化，机械结构占用的空间最小化。
这个理念在英仕派身上体现得淋漓尽致。
它的轴距达到了2830毫米，这个数字可能有点抽象，但你只要坐进后排就明白了，腿部空间非常宽敞，就算坐三个成年人也不会觉得特别挤。
更夸张的是它的后备箱，容积有575升，这个数据甚至比很多紧凑型SUV还要大。
这意味着什么？
意味着你全家出游，两个大号行李箱、孩子的折叠推车、再加上一些杂七杂八的背包，都能轻松塞下，根本不用为装不下东西而焦虑。
对于中国家庭来说，这种“能装”的实用性，有时候比那些花里胡哨的功能重要得多。
配置方面，它也给得很足。
比如本田最新的那套Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，在很多车型上都有配备。
这套系统比老款多了侧向的雷达，能实现更全面的安全防护。
举个例子，你在通过没有红绿灯的路口时，它能监测到从侧方突然窜出来的电动车或者行人，并且提前预警甚至帮你刹车，这就大大降低了“鬼探头”事故的风险。
还有在高速上变道，它也能帮你监测后方快速接近的车辆，防止你因为视野盲区而发生危险。
这些功能在几年前，那可是三四十万豪华车才有的高级配置，现在直接下放到了这台十几万的车上，诚意确实很足。
最后，我们来解答那个最关键的问题：这么一台各方面都不错的B级车，为什么价格能降到这个地步？
答案其实很简单，不是本田大发慈悲，而是被我们中国的汽车市场给“逼”的。
现在国内汽车市场的竞争，已经不能用“激烈”来形容了，简直就是“惨烈”。
尤其是我们自主品牌的崛起，特别是新能源车的异军突起，彻底改变了游戏规则。
你想想看，在十五万这个价位，你现在能买到什么车？
你可以买到比亚迪的秦PLUS或者驱逐舰05，插电混动，平时在市区上下班基本不用油，用车成本极低。
你也可以买到吉利、长安等品牌推出的各种新车，它们有着比特斯拉还大的中控屏幕，非常聪明的语音助手，内饰用料和设计感也完全不输合资品牌。
面对这些既省钱、又新潮的国产新能源车，像英仕派这样的传统燃油车，压力有多大可想而知。
消费者都是用脚投票的，当用同样的钱可以买到更低的用车成本和更新鲜的科技体验时，很多人自然会动摇。
所以，对于本田这样的合资品牌来说，要想在新能源大军的包围圈里活下去，保住自己的市场份额，最直接、最有效的办法就是——降价。
它们是在用自己多年来积累的品牌口碑、成熟可靠的机械技术，再加上一个让人无法拒绝的价格，来和新能源车进行一场“白刃战”。
所以说，英仕派之所以能成为“出游神车”，背后最大的功臣，其实是我们强大的中国自主品牌。
正是因为有了它们的奋起直追，才把过去那些高高在上的合资B级车的价格给“打”了下来，让我们普通老百姓能用买A级车的预算，享受到B级车的空间、品质和驾驶感受。
这背后反映的，是中国汽车工业整体进步带给消费者的巨大红利。
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