多家制造商已表示希望减少电动汽车业务，转而采用更可行的油电混合动力系统。这意味着，未来几年，我们将看到各大品牌 推出更多的混合动力汽车和插电式混合动力 汽车，而不是纯电动汽车。这包括更加注重采用更先进的混合动力汽车和插电式混合动力汽车电气系统的性能车型。
截至 2025 年，传统意义上的混合动力跑车并不多，但大多数制造商现在都提供某种形式的混合动力车型。这些是目前您可以获得的最突出的选项。为了保持一致性，此列表不包括豪华旅行车、超级跑车和超级跑车。
为了尽可能为您提供最新、最准确的信息，本文所用的数据均来自各制造商网站和其他权威来源，包括 Edmunds、MotorTrend 和 Car And Driver。车型列表基于其 0-60 英里/小时的速度，从最慢到最快。
10、梅赛德斯-AMG E53 混合动力车
0～60英里/小时：3.9秒
全新Mercedes-AMG E53 Hybrid采用小型单涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，配备一台永磁电机和九速自动变速箱。该系统总功率为 557 马力，足以让该车型在 3.9 秒内从 0 加速至 60 MPH。
性能规格
梅赛德斯-AMG 为这款 PHEV 高性能轿车配备了容量相当大的 21.2 kWh 锂离子电池 ，一次充电足以行驶 42 英里。该品牌还声称综合燃油和能源消耗平均值为 59 MPGe，但官方 EPA 结果尚未公布。
优点
令人印象深刻的功率输出
豪华的室内环境
豪华的乘坐舒适度
缺点
不是真正的 AMG
灵敏的刹车
MBUX超级屏幕太霸道了
9、奥迪 RS5 Coupe - 79,600 美元
0～60英里/小时：3.7秒
奥迪RS5 Coupe现已成为一款较旧的性能车型，采用双涡轮增压 2.9 升 V-6 发动机，并联启动马达位于八速自动变速箱中。输出功率为 444 马力，足以在 3.7 秒内从 0 加速至 60 MPH。
美国环保署估计，这款车一箱油可以行驶 306 英里，综合循环油耗为 21 MPG，相当可观。 作为一款 48 伏 MHEV 车型 ，它不能独立运行。
优点
永恒的外观设计
令人印象深刻的启动速度
相对舒适的乘坐体验
缺点
没有手动变速器选项
昂贵的可选附加功能
相对而言功率较低
8、宝马M5——119,500美元
0～60英里/小时：3.4秒
全新BMW M5 轿车和旅行车是中型轿车，整备质量可与最大的 SUV 相媲美。这是因为配备了重量级的双涡轮增压 4.4 升 V-8 和永磁双缸发动机，并由 18.6 千瓦时锂离子电池组提供支持。该品牌 声称总输出功率高达 717 马力 ，足以在 3.4 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。
EPA 的预估尚未公布，但 BMW M 声称，您可以预期 M5 在综合循环中可实现 50 MPGe 的能耗，一次加满油并充满电后可行驶 340 英里，仅使用电力时可行驶 25 英里。
优点
旅行车身风格的额外优势
实用性强
良好的电动车续航里程
缺点
几乎和一些 SUV 一样重
令人困惑的驾驶模式设置
不是最漂亮的性能车
7、梅赛德斯-AMG C63 SE Performance - 86,050美元
0～60英里/小时：3.3秒
梅赛德斯-AMG C63 SE Performance是一款历史车型，由于其涡轮增压 2.0 升四缸发动机和永磁电机配置，让很多爱好者感到失望。通过九速自动变速箱将总功率 671 马力传送至所有车轮，您可以在 3.3 秒内从 0 加速至 60 MPH。
在效率方面，梅赛德斯-AMG 声称 新一代 C63 一次加满油并充满电后可行驶 340 英里，使用 6.1 kWh 锂离子电池组行驶时仅可行驶 7 英里。您还可以预期实现 35 MPGe 的综合油耗。
优点
惊人的传动系统响应能力
无缝汽油电动集成
令人印象深刻的处理能力
缺点
缺乏足够的电动汽车续航里程
感觉很崇高
听起来令人失望
6、奥迪 RS6 Avant Performance - 126,600 美元
0～60英里/小时：3.3秒
Audi RS6 Performance是另一款 MHEV Audi Sport 车型，但这款车配备双涡轮增压 V-8 发动机，可产生 621 马力和 627 磅英尺的扭矩。该品牌声称这款车仅需 3.3 秒即可从 0 加速至 60 MPH。
根据美国环保署的数据， RS6 的 综合油耗为 17 MPG，满油情况下可行驶 328 英里。同样，这是一款轻度混合动力车，因此八速自动变速箱中的电气装置对它的帮助不大。
优点
无需过滤的涡轮增压 V-8 发动机
情绪化的排气音
有趣又实用
缺点
价格昂贵
恼人的触摸屏
尽管采用 MHEV 系统，但燃油经济性仍然不佳
5、保时捷 911 GTS T-Hybrid - 169,800 美元
0～60英里/小时：2.9秒
保时捷首款电动版911 GTS T-Hybrid保留了双涡轮增压 3.6 升六缸发动机，但增加了一个永磁电机，总功率达到 532 马力。您可以预计这款车仅需 2.9 秒即可从 0 加速至 60 MPH。
保时捷和美国环保署均未公布任何声称的耗电量数据，但我们知道，得益于其 11 kW 车载充电系统，1.9 kWh 电池只需 20 分钟即可充电。
优点
平滑的混合配置
敏锐的操控特性
大量定制选项
缺点
没有手动变速器选项
数字仪表
起价昂贵
4、梅赛德斯-AMG SL 63 SE Performance - 207,150 美元
0～60英里/小时：2.8秒
顶级梅赛德斯-AMG SL 63 SE Performance PHEV 采用该品牌的双涡轮增压 4.0 升 V-8 发动机，通过九速自动变速箱和两速 EV 直驱变速箱组合，为四个车轮提供令人印象深刻的 805 马力。结果，0-60 MPH 加速时间惊人地缩短至 2.8 秒，Edmunds在其测试过程中证实了这一点。
再次重申，我们没有任何官方的 EPA 消耗估计值或 梅赛德斯-AMG 声称的数据 ，但你可以预计 6.1 kWh 锂离子电池组在 3.7 kW 的限制下需要 1.2 小时多一点的时间才能充电。
专业版
雅致的外观美学
尽管整备质量较高，但仍保持敏捷
令人印象深刻的技术功能
缺点
起拍价高
无法使用的后排座椅
繁琐的触摸控制
3、保时捷 Panamera Turbo SE 混合动力车 - 230,700 美元
0～60英里/小时：2.8秒
全新保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid保留了双涡轮增压 4.0 升 V-8 发动机和永磁电机配置，但综合输出功率增加至 771 马力。据称，0-60 MPH 加速时间为 2.8 秒。
同样，EPA 没有官方的 该车型油耗估计值 ，但保时捷声称，该车型在综合循环中的油耗为 48 MPGe，使用汽油和电力行驶 600 英里，使用 25.9 kWh 电池组时行驶 30 英里。该电池组在 9.6 kW 的功率下需要 3.3 小时才能充满电。
优点
快速下线
抓地力强
实用的机身设计
缺点
数字显示器过多
不是最有效的配置
起拍价高得可笑
2、梅赛德斯-AMG GT63 SE Performance——198,950美元
0～60英里/小时：2.8秒
AMG GT 63 SE Performance Four-Door是上述 Panamera 的直接对手。这款 四门快背轿车 采用双涡轮增压 4.0 升 V-8 和永磁电机，可产生更令人印象深刻的 831 马力，并在 2.8 秒内从 0 加速至 60 MPG。MotorTrend的官方测试证明这是一个保守的时间，其结果为 2.6 秒。
在效率方面，6.1 千瓦电池组可实现平均 25 MPGe 综合能耗、343 英里续航里程和 7 英里 EV 续航里程。由于车载充电器速度较慢，为 3.7 千瓦，因此充电需要两个小时。
优点
宏伟的发动机声音
领先同级的加速度
令人愉悦的展示
缺点
乘坐舒适性
最小电动汽车续航里程
抬头显示器太小
1、雪佛兰科尔维特 E-Ray - 106,900 美元
0～60英里/小时：2.5秒
2024 款雪佛兰科尔维特 E-Ray
雪佛兰 Corvette E-Ray 配备电动 AWD 系统，可应对任何挑战。然而，这款先进的超级跑车并非只为应对恶劣天气而打造。它从 C8.R 赛车、F1 和勒芒原型车中汲取灵感，旨在与世界上最好的汽车一较高下。
制作
雪佛兰
模型
E-射线
部分
跑车
引擎
电动驱动装置（前部）/ LT2 6.2 升 V-8（中置）
传播
8 速双离合自动变速箱
马力
655 马力
扭矩
595 磅英尺（125 磅英尺 eDrive/470 磅英尺后部）
传动系统
全轮驱动
范围
最远可达 4 英里（纯电动）
起始价格（建议零售价）
基本款轿跑车 102,900 美元 / 基本款敞篷车 109,900 美元
最高速度
183英里/小时
雪佛兰Corvette E-Ray是目前最令人印象深刻的混合动力跑车之一，价格同样具有竞争力。这款车采用该公司备受推崇的中置自然吸气 6.2 升 V-8 发动机和单个永磁电机，总功率为 655 马力。0-60 MPH 加速时间为 2.5 秒，Car and Driver在测试中证实了这一点。
在效率方面，它并不是最令人印象深刻的车型，因为它的综合油耗平均值仅为 19 MPG，续航里程仅为 352 英里。 它只是一款传统的混合动力车 ，因此您无法仅使用电力来驾驶它。
优点
创新的Corvette产品
一流的性能
出色的抓地力和牵引力
缺点
在轨道上不太敏锐
厚实的混合系统
一辆整体受损的科尔维特
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