老陈那台百来万的“蛙”，烧成了废铁疙瘩。你说背不背？搁谁身上，都得怄死。
这事儿，光听着就闹心。
辛辛苦苦攒的银子，换了台心头好，结果没开几天就成了焦炭，换谁都得跳脚。
更何况，这车还在保修期内，刚在“狮特龙”（4S店的戏称）动过手术，这前因后果，很难不让人浮想联翩。
老陈现在想找“狮特龙”讨个公道，填上“人保”（保险公司）赔偿和当初购车款的差价，大概小半百。
网上也是炸了锅，有人说“人保”都兜底了，别蹬鼻子上脸；也有人说，“狮特龙”手艺潮，把车修冒烟了，就该“吃进”。
这事儿，盘根错节。
咱们先捋顺喽，这台“炸街利器”，落地两百多个W，绝对的硬货。
老陈从前任手里接盘，没舒坦几天就“喝机油”，去“狮特龙”整修，修完俩月不到，直接高速上“放烟花”了。
消防队和法医都说是油路“跑冒滴漏”，遇高温引燃。
“人保”赔了百来个W，但老陈还是觉得亏，想让“狮特龙”给补上。
瞧见没？
这里头门道不少。
头一个，这“蛙”怎么这么容易“烧嘴”？
前任是不是早瞅出不对劲才抛盘的？
这其中有没有猫腻？
二一个，“狮特龙”的手艺到底咋样？
报告说是油路泄漏，但这“跑冒滴漏”是不是因为他们手欠造成的？
三一个，老陈的诉求到底站不站得住脚？
“人保”都掏钱了，“狮特龙”还得再出血吗？
先说说这“烧嘴”的问题，是不是个例？
“波子”（保时捷的昵称）这种级别的车，按理说不该这么娇气。
但世事无常，何况是“准新车”，里面的弯弯绕绕多着呢。
老陈“抄底”的时候，有没有查过“狮特龙”的病历？
有没有请“老炮儿”帮忙把把脉？
这些都直接关系到他能不能证明这车本身就有毛病。
再说“狮特龙”的“外科手术”。
老陈嘀咕这家店头一回操刀GT4 RS的4.0自吸发动机，这要是真的，那可就让人捏把汗了。
毕竟，这种“暴脾气”的发动机，对“主刀大夫”的要求极高，稍有不慎，就可能埋下“定时炸弹”。
但“狮特龙”肯定不会认怂，他们肯定会说，一切都按“原厂SOP”来的。
这两种说法，你信哪个？
这就得看证据链了。
在汽车“医患纠纷”里，有个“举证责任倒置”的说法，就是说，如果老陈在“手术”后六个月内发现问题，“狮特龙”得自证清白。
如果“狮特龙”拿不出“手术记录”、技术规范，或者第三方的“诊断报告”，证明自己没瞎搞，“法官老爷”就可能觉得他们有责任。
这么说吧，现在是“狮特龙”的“高光时刻”了。
他们能不能证明自己没“误诊误判”，直接决定了老陈能不能拿到“精神损失费”。
至于老陈的“小目标”，我觉得可以理解。
“人保”赔的是车的折旧价，但老陈买车的时候，可是实打实的“硬通货”，现在车没了，还倒贴一笔，心里肯定不好受。
而且，如果真是“狮特龙”的“骚操作”导致“起火”，那他们就活该“破财消灾”。
但要命的是，要证明“狮特龙”的“医术”不行，难如登天。
老陈得拿出铁证，证明“放烟花”是“手术”的后遗症，而不是其他“疑难杂症”。
所以，现在摆在老陈面前的路，就两条。
要么跟“狮特龙”掰扯掰扯，降低身段，争取捞点“安慰奖”；要么直接“一纸诉状”，让“青天大老爷”来断案。
前者省时省力，但可能“竹篮打水一场空”；后者费时费力，但要是“旗开得胜”，就能拿到更多的“补偿”。
怎么走，就看老陈自己的掂量了。
说句题外话，这事儿也给我们敲响了警钟。
买“二手货”一定要睁大眼睛，多打听车况，多翻看“病历本”，最好找个“老司机”一起去。
而且，“看病抓药”也要选靠谱的“大医院”，别图省事，免得后患无穷。
单单这档子事，就足以说明汽车维修行业的一些乱象。
当我们习以为常地把原因归结为车主点儿背时，是否忽略了“江湖游医”横行，以及行业监管乏力的问题？
这桩事，说白了，不仅仅是老陈一个人的倒霉事，也关系到我们每一个“有车一族”的腰包。
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