吉利旗下的领克今晚发布了全新的车型——领克10 EM-P，这款车型分为四个版本——120 Halo、120 Ultra、240 Ultra、240 Ultra运动版，车辆全系列均为混合动力，并且标配四驱系统和激光雷达，而且除了最低配，其他版本标配英伟达Thor芯片，算力达到了700 TOPS，这在同价位是比较少见的。
价格方面，四个版本的价格分别为17.38万元、18.18万元、19.58万元和21.18万元，目前全系列限时优惠1万元，因此现在的价格就是16.38万元、17.18万元、18.58万元和20.18万元；不过需要注意的是，最低配的120 Halo版本交付时间会晚一些，其他版本都是正常交付（这个最低配其实是新加入的，之前预售并没有）。
配置方面，领克10 EM-P长宽高分别为5050mm、1966mm、1487mm，轴距为3005mm，车辆全系列均为1.5T Evo电混系统，全系列均为前180kW+后90kW双电机，搭配混动系统的最大输出功率为390kW，最大扭矩为755N·m，在这个价位算得上是“性能猛兽”了。
电池方面，车辆采用两种规格的电池，电池容量分别为18.4kWh和38.2kWh，对应的CLTC纯电续航分别为120km和240km，电池材质均为磷酸铁锂，也都支持快速充电技术。
领克10 EM-P全系列采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架结构，标配液压可变阻尼悬架系统，这个组合的竞争力还是挺强的。
辅助驾驶技术方面，领克10 EM-P全系列标配激光雷达，最低配采用千里浩瀚H5安全辅助驾驶系统，搭配英伟达Orin Y芯片，算力为200 TOPS；其他版本均采用千里浩瀚H7安全辅助驾驶系统，芯片也升级为英伟达Thor芯片，算力达到了700 TOPS；值得一提的是，小米YU7采用的也是这颗Thor芯片。
小宅如果没有记错的话，领克10 EM-P应该是第一款在20万元以内车型上采用英伟达Thor芯片的车型，而且比20万低了不少，毕竟目前17.18万元就能买到的Ultra版本配备的就是这颗700 TOPS算力的英伟达Thor。
领克的底盘其实没什么好说的，放在这个价位肯定是比较好的水平，超过绝大部分的竞品；不过领克的辅助驾驶技术确实也没有太多的亮点，即便是给到700 TOPS算力的芯片，体验上也未必跟得上。
目前这个价位已经有不少采用华为ADS技术的车型，在辅助驾驶技术方面还是具备一定优势的，但是其他硬件上可能是不如领克10 EM-P的，所以怎么选择还是得看自己的需求。
领克10 EM-P最大的优势应该就是动力，毕竟全系列标配前后双电机，而且最大输出功率也达到了390kW；今年不少厂商开始在十几万的车型上引入四驱系统，所以领克10 EM-P这么做也是没什么问题的，毕竟一些预算不高的消费者也想要体验四驱系统，领克给了一个不错的选择，这样最低配就能满足想要四驱系统消费者的需求，那么消费者付出的成本其实不算很高。
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