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cheapest price, highest quality!” 听着这口号，你是不是觉得特熟悉？ 好像街头巷尾的小贩，或者电视购物频道里的促销员。 但这次，把这句话玩出新花样的，竟然是那个一向沉稳老道的广汽本田，而且对象还是刚刚杀入15万纯电SUV市场的P7。 14.99万起，这价格一出，不少老司机都惊掉了下巴： “我去，本田这是咋了？ 玩真的？” 咱们今天就掰开了、揉碎了，看看这14.99万的广汽本田P7，到底能端出什么硬菜，还是又一个“听个响”的噱头。
能跑才是硬道理 这话不假，尤其对于电动车来说，续航可是它的大命根子。 尤其现在这个季节，不少车主是不是都体验过“冬天里的一把火”，车子没开几公里，电就蹭蹭往下掉？ P7这次是下了血本，全系标配了宁德时代定制的90度三元锂电池。 90度！ 你自己掂量掂量，这在15万以内的车里，绝对是稀罕玩意儿。 CLTC 650公里，这只是基础数据。 关键是，它在零下30度的严寒里，电量还能稳稳地保持在86.8%！ 啥概念？ 就是说，您要是从哈尔滨开车回老家过年，路上也不至于为了找充电桩而手足无措，这心安，值多少钱？ 更别提它那“电池模组可单独更换”的设计，这可是国内首次！ 以后哪个小模块不听话了，不用整个大电池包都拆，省时省钱，这心思，简直是为你我操碎了。
车能跑还得稳当对吧？ 多少电车，起步窜得像火箭，一进弯道就软脚虾，过个减速带都能颠你个七荤八素。 P7可不是那种“样子货”。 它基于全新的云驰架构，前脸是那谁，前双叉臂，后边是五连杆，再配上ADS电磁减震系统。 我跟你说，这底盘配置，在同级别里，那可真是凤毛麟角，连对手都得给它点个赞。 跑高速过弯，稳得一批；城市里走走停停，车身姿态也特好。 就算压过减速带，也不会发出那种“哐当哐当”的廉价声响，坐进去，就是一股“这车真扎实”的感觉。 再加上博世的高端转向系统，低重心设计，方向盘一打，车就听话，指哪打哪，开起来那叫一个轻松精准，绝对不是那种只会直线加速的“傻快”工具。
家里用车空间和舒适性，那绝对是绕不开的话题。 P7在这方面也下了功夫，85.8%的得房率，意思就是车里空间利用得特别到位，同样的车身尺寸，坐进去比别人更舒展。 后排座椅靠背还能多角度调节，长途旅行，老人孩子都能找到个舒服的姿势，不会腰酸背背疼。 再加上那双层隔音玻璃，和全景天幕，关上车门，外面的喧嚣立马就消失了，阳光透过天幕洒进来，通透又敞亮。 无论是日常上下班，还是周末出去撒欢，这车里的氛围感，直接就拉满了。
要说P7最让人佩服的地方，那还得是它对安全的“轴”。 本田这牌子，安全一直摆在首位，P7更是把这份坚持给玩出了花。 全系标配13个安全气囊，你没听错，13个！ 从主驾到后排，从侧面到膝盖，全都给你照顾到了，加起来总容积足足有400升，这简直就是给全车人穿上了一层“气囊铠甲”。 车身结构也够硬，高强度钢占比超过68%，再加上那个Honda SENSING 360智驾系统，就像个全天候的“电子保镖”，实时监控周围，万一你走神了，或者有啥突发情况，它会主动提醒你，给你刹车，甚至还会呼救，把危险扼杀在摇篮里。
为了让咱们买得放心开得舒心，广汽本田这回可是真下了血本。 P7从研发到落地，整整花了4年时间，在路上跑了150万公里进行实车测试，还做了372次碰撞实验。 你说，在15万这个级别的车里，有哪个能这么“卷”？ 这不是为了博眼球，是为了实打实地给你一辆能开十年、让你安心的车。
现在P7以1499万起的限时价格摆在你面前，这可不单单是厂家在“送福利”。 这更像是合资品牌把多年在技术、品质、安全以及长期价值上的积累，一股脑地搬到了15万的台阶上。 大电池、好底盘、高安全性、大空间，再加上广汽本田遍布全国的服务网点，这已经不是简单的价格战了，这简直是在重新定义“什么才是真正值得买的纯电SUV”！ 14.99万，这价格，你还能指望啥？ P7这回，是真的把诚意，全端上桌了。
网友评论：
网友追风少年”： 90度电池，零下30度还能有86.8%的电量，这简直是东北人的福音啊！再也不怕冬天电车变“老爷车”了！
网友“小桥流水”： 前双叉臂后五连杆，听着就高级！我家那车过个坑就像坐了辆拖拉机，P7这底盘听着就稳当，带娃出门安心多。
网友“爱车如命”： 13个气囊？这安全性真的没得说！现在买车，安全永远是第一位的，本田在这点上还是靠谱的。
网友“性价比之王”： 14.99万，合资品牌，90度大电池，这个配置简直是“卷王”中的卷王了！不说了，我去店里看看！
网友“理性消费”： 确实是个好价格，但实际续航、维保成本这些还需要时间来验证。不过，有宁德时代和本田这两个大牌背书，感觉还是挺有吸引力的。
我来聊聊：
追风少年你这话说得太对了！ 东北的朋友们，以前冬天开电车，那叫一个提心吊胆，生怕走一半就趴窝了。 P7这90度大电池，再加上严寒下的表现，这不就是解决了大家的心头大患嘛！ 想象一下，过年回家，一路畅通无阻，那种舒坦劲儿，比啥都强。
小桥流水说得好底盘稳不稳，直接关系到乘坐的舒适度和安全感。 P7这套悬挂组合，在15万这个级别里，绝对是越级的存在。 以前总觉得合资品牌在电车上放不开手脚，P7这次算是打了个漂亮的翻身仗，把配置直接拉满了。 咱们老百姓买车，不就图个省心、省力、坐得舒服嘛！
爱车如命说的太实在了，安全是所有一切的前提。 13个气囊，这阵势，确实够唬人，也说明了本田对安全的重视。 毕竟，车是开在路上的，是承载着一家人的希望，安全这道线，绝对不能碰。 P7这次算是把这个“底线”给拔高了。
性价比之王的感受，我太理解了！ 14.99万，合资品牌，90度电池，这些标签往一块一凑，简直就是“真香”定律。 现在的车市，竞争激烈得可怕，P7这回是直接把“卷”的精神发挥到了极致，给同价位的对手们出了个大大的难题。
理性消费朋友你的顾虑也很正常。 任何一款新车，都需要时间来市场检验。 不过，能用上宁德时代的电池，又挂着本田的牌子，加上那4年的研发和150万公里的测试，这背后的努力和诚意，确实能感受到。 15万的纯电SUV，这价格能买到这样的配置，确实值得考虑。
1499万你买不了吃亏，买不了上当，但你可能买到的是一个关于“真续航、真安全、真厚道”的全新纯电SUV的答案。 这价格，它是不是又一次刷新了你的认知？
参考信息来源广汽本田P7公布限时价格》懂车帝）
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