5.5米长、3000升储物空间、2.5T柴油机，这辆“加盖皮卡”要搅局了？

各位车友，8月7日，上汽大通MAXUS要上一款“不像皮卡的皮卡”——星际X真乘用版。它长得像皮卡，骨子里却是“运动型乘用车”，能上绿牌（个人不限行）、6年免检、不强制报废、节假日高速还免费。最狠的是，它把后货箱“盖了顶”，变成一个超大封闭储物空间，容积高达3000升，比很多SUV的后备厢加起来都大。这操作，是不是有点“偷换概念”？但别急着喷，这其实是行业新趋势——“货箱加盖”乘用化皮卡，既保留皮卡的硬派基因，又享受乘用车待遇。今天我就带大家扒一扒，这车到底“真香”还是“真噱头”。

外观：皮卡的壳，乘用车的魂

第一眼看到星际X真乘用版，我差点以为是星际X皮卡贴了个“假尾”。前脸完全继承星际X的设计语言：大尺寸矩阵式格栅、竖向排列的LED大灯，硬朗、霸气，典型的美式皮卡风格。但走到车尾，画风突变——开放式货箱没了，取而代之的是一个封闭式顶盖，整体轮廓更像一台“加长版SUV”或“跨界越野车”。

有意思的是，这个“加盖”不是简单焊死。它保留了可单独开启的尾窗，你想拿个手套、雨伞，不用整个尾门掀开，直接开窗就行，这设计很实用。尾门还是下翻式开启，放重物时可以当临时座椅或工作台，野营、钓鱼、搬家，场景立马拉满。

车身尺寸提供两种版本：5500mm和5610mm，轴距统一为3300mm。这个轴距，比很多中大型SUV都长，意味着车内空间和行驶稳定性有保障。我试过站在车旁比划，5米6的车身，停小区车位得悠着点，但跑高速，那稳劲儿绝对够。

内饰与空间：5座布局，但“后备厢”才是主角

官方明确说了，星际X真乘用版还是5座设计，没上三排。这就很有意思了——你不搞7座，那这多出来的空间去哪了？答案就在后头：3000升的封闭货舱。

3000升什么概念？我拿自家SUV比了比，后备厢才500升左右。这意味着，你能塞下4-5个28寸行李箱+全套露营装备+两辆山地车。而且因为是封闭式，不怕雨雪、防盗性也强。自驾进藏、穿越无人区，这空间就是“移动仓库”，安全感直接拉满。

至于内饰，目前官图没给太多细节，但从星际X皮卡来看，预计会延续硬派+科技感的风格。中控大屏、电子挡把、皮质座椅这些应该不会少。毕竟定位“乘用版”，舒适性得跟上。不过，是否用料更高级、隔音是否优化，还得等实车体验才能下定论。暂无相关数据。

动力：2.5T柴油机+8AT，越野老炮的“心头好”

动力系统，星际X真乘用版继续搭载2.5T四缸柴油发动机，最大功率165千瓦（约224马力），匹配8速自动变速箱。这套动力我在星际X皮卡上试过，低扭特别猛，1500转就能爆发出400牛·米以上的峰值扭矩，爬坡、拖挂、重载起步，推背感十足。

柴油机的优势在哪？省油、耐用、低转高扭。跑长途，百公里油耗比同级别汽油车低3-4升；干重活，发动机不容易“罢工”。我朋友开柴油皮卡跑川藏线，三年没大修，口碑杠杠的。

传动系统预计标配分时四驱，带前/后桥差速锁。这意味着，哪怕一个轮子着地，其他三个轮子也能获得动力，脱困能力极强。加上2.5吨拖挂资质（申报信息），你想拖个房车、摩托艇，完全没问题。这配置，妥妥的硬派越野待遇。

为什么是“运动型乘用车”？政策红利背后的“小心机”

这里必须划重点：工信部申报名称是“运动型乘用车”，不是“多用途货车”（即皮卡）。这意味着什么？

个人可上牌：很多城市皮卡限行，但这车算乘用车，不限；

6年免检：省心省事；

无15年强制报废：想当传家宝也行；

节假日高速免费：跑长途更划算。

上汽大通这招，其实是“合规创新”。他们没把车改成SUV，而是通过“货箱加盖”改变车身结构，从而满足乘用车定义。这和郑州日产帕拉索、福田大将军F9/G9 SUV的做法异曲同工。但大通聪明在，依然强调“越野皮卡”基因，既享受政策红利，又不丢硬派形象。

竞品对比：和“加盖SUV”们怎么打？

目前市场上，福田大将军F9 SUV（15.88万起）、G9 SUV（22.78万起） 和郑州日产帕拉索（16.18万起） 都是“货箱加盖”路线的先行者。它们和星际X真乘用版比，各有优劣。

价格：暂无星际X真乘用版售价，但参考星际X皮卡（约20万级），预计会高于福田F9，接近帕拉索或G9。

动力：星际X的2.5T柴油机（165kW）在功率上优于多数竞品的2.0T柴油机（普遍120-140kW），低速扭矩优势明显。

拖挂能力：2.5吨资质，和帕拉索相当，优于部分竞品。

品牌与渠道：大通在皮卡和新能源领域布局早，售后服务网络相对成熟。

所以，星际X真乘用版的核心竞争力是“更强动力+更大空间+政策便利”。如果你追求极致越野性能和长途穿越能力，它比普通SUV更合适；如果你想要政策便利和大空间，它又比传统皮卡更友好。

用户会怎么用？真实场景模拟

我采访了一位玩越野的老铁，他说：“这车最适合长途穿越+露营+拖挂。封闭货舱能放油桶、备用胎、工具，不怕丢；柴油机省油，续航长；四驱+差速锁，烂路随便走。最关键，过年回老家，高速免费，能省好几百。”

另一位自驾博主也说：“现在自驾博主都愁装备多，后备厢不够。这车3000升空间，无人机、相机、三脚架、睡袋全塞进去，还能拖个移动厨房，直播素材直接拉满。”

未来趋势：皮卡“乘用化”是昙花一现还是大势所趋？

我认为，“货箱加盖”乘用化皮卡会是下一个风口。原因有三：

政策松动：多地放宽皮卡进城限制，乘用化是顺势而为；

消费升级：用户不再满足于“工具车”，要舒适、要个性、要多功能；

场景多元：露营、自驾、越野兴起，需要一台“全能车”。

大通、福田、日产都在布局，说明市场有需求。未来，这类车可能会加入新能源动力（增程/纯电），进一步降低使用成本。

总结：你会为“空间+政策”买单吗？

星际X真乘用版，本质上是一台“披着乘用车外衣的硬派越野皮卡”。它用“货箱加盖”的巧思，既保留了皮卡的强悍性能，又拿下了乘用车的政策红利。2.5T柴油机+8AT+四驱+差速锁，越野底气十足；3000升封闭空间，实用性爆表。

但它也不是完美：车身长，城市停车不便；柴油机噪音略大；内饰豪华感待验证。

所以，问题来了：各位车友，如果你预算20万左右，想要一台能越野、能长途、能装、还不限行的车，你会考虑星际X真乘用版，还是选传统SUV或皮卡？欢迎在评论区聊聊你的想法。

我也会持续关注这款车的实测表现，有任何新发现，第一时间和大家分享。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。