9月27日，成都科幻馆恐将迎来一场“腥风血雨”！五菱汽车届时将在此地正式祭出“王炸”—— 缤果S，并现场公布价格及一系列购车福利政策。 更劲爆的是，官方还请来了话题女王孟子义担任缤果家族全球代言人，誓要与年轻用户玩在一起！
早在8月24日，缤果S就已开启预售，四款车型预售价格区间锁定在6.88-8.18万元，这波操作，简直是赤裸裸地向市场发起挑战！ 作为五菱缤果家族的“新晋猛将”，缤果S还未正式出道，就已凭借其“鎏光幻彩”的吸睛外观、“舒屿座舱”的舒适体验以及“五维安全”的硬核车身，成功收割了一大批拥趸。
那么，这款被五菱寄予厚望的“S”级车型，究竟有何过人之处，能让消费者如此买账？ 首先，在颜值即正义的时代，缤果S深谙其道。 它采用了时下流行的跑车式前脸设计，搭配封闭式车头，营造出一种未来感十足的视觉冲击。
全系标配的飞翼式LED大灯，犹如一双犀利的眼睛，时刻散发着不容忽视的光芒。 车身侧面，双色拼贴设计与16英寸双色低风阻轮毂相得益彰，再辅以恰到好处的镀铬饰条点缀，让整车看起来更加精致时尚。
尺寸方面，缤果S的长宽高分别为4265/1785/1600mm，轴距达到了2610mm，标准的五门五座布局，保证了车内空间的实用性。 车尾部分，脉冲星环贯穿式尾灯设计，更是点睛之笔。
如果说外观是缤果S吸引眼球的利器，那么内饰则是它俘获人心的关键。 “静奢栖居美学”的设计理念，将“空间疗愈哲学”融入其中，打造出一个环抱式的座舱布局。
官方宣称，这种设计能够让用户在打开车门的瞬间，就能感受到扑面而来的静谧与舒适。 前排1008mm的头部空间，让驾驶者彻底告别“顶头”的尴尬；后排882mm的座椅间距，则让乘客可以尽情享受“葛优躺”的惬意。
在储物空间方面，缤果S更是下足了功夫。 全车多达25处人性化储物区域，简直就是收纳控的福音。
中控区域的双杯托灵动中岛，以及标配的50W风冷无线手机充电装置，让用户可以随时随地保持优雅从容。 后备厢采用下沉式设计，在后排放倒后，容积更是可以拓展至1450L，无论是搬家还是露营，都能轻松应对。
当然，作为一款新能源车型，续航里程自然是消费者关注的焦点。 缤果S搭载最大功率为75kW的前置电机，并提供31.9kWh和41.9kWh两种容量的磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况下纯电续航里程分别为325公里和430公里。
对于日常通勤代步来说，完全足够。 值得一提的是，五菱汽车还针对用户多元化的生活需求，量身定制了美丽通勤、携宠出行、欢乐露营、密友出行四大高频场景的解决方案。
这种以用户为中心的造车理念，无疑是缤果S能够获得市场认可的重要原因之一。 缤果S自开启预售以来，市场反响异常火爆，各地更是纷纷举办了“未上市即交付”活动。
不得不说，五菱汽车这次是真的玩大了！ 话说回来，五菱缤果S的出现，无疑给A0级电动车市场带来了一股强劲的冲击波。
它凭借着时尚的外观、舒适的内饰、实用的空间以及亲民的价格，成功打破了消费者对于传统代步车的固有印象。 但同时，我们也应该看到，A0级电动车市场的竞争日趋白热化，各家车企都在不断推陈出新，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。
那么，五菱缤果S究竟能否一路高歌猛进，成为A0级电动车市场的“新晋霸主”呢？ 亦或者只是昙花一现？ 各位看官，你们觉得五菱缤果S这次能“ bingo ”吗？欢迎在评论区留下你的看法！
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