电动两轮车迎来500km续航时代,比亚迪强势入场,外卖骑手乐开花

电池,电动车的真正心脏,永远是行业的焦点。

最近,比亚迪宣布要进军电动两轮车市场,这简直是一枚重磅炸弹,瞬间将市场搅动得不可开交。

就像大海里扔了一块巨石,水花四溅,大家都想知道这个改变将会如何重塑电动两轮车的未来。

先说说技术趋势。

电动两轮车迎来500km续航时代,比亚迪强势入场,外卖骑手乐开花-有驾

比亚迪的刀片电池,简单来说,大幅提升了电动两轮车的续航能力。

想想看,过去咱们骑电动摩托车,续航基本在100公里到300公里之间,别说远途骑行,就是在市区跑一圈也得提前考虑充电问题。

如今,有消息说比亚迪的电动车能提供500公里续航,这意味着什么?

未来不再是今晚怎么充电,而是今天我去哪儿都不怕没电。

电动两轮车迎来500km续航时代,比亚迪强势入场,外卖骑手乐开花-有驾

一种清新的出行享受,瞬间从梦里变成现实。

市场的反应也不容小觑。

随着比亚迪的刀片电池横空出世,连带着电动两轮车的续航标准也水涨船高。

小区门口的摩托车骑手,恨不得立马换一辆,比亚迪的电动车就成了新宠。

电动两轮车迎来500km续航时代,比亚迪强势入场,外卖骑手乐开花-有驾

这真是有迹可循的现象,前不久某品牌宣布降价,瞬间市场占有率提升了20%。

消费者的选择,显然还是看重长续航、低成本这种硬指标。

外卖骑手是个特殊群体。

每天在城市间穿梭,骑行的里程不亚于部分公交车司机。

电动两轮车迎来500km续航时代,比亚迪强势入场,外卖骑手乐开花-有驾

有数据表明,全职外卖骑手的平均日均骑行超过了300公里。

以往,骑手们几乎只能依赖换电模式来支撑,一旦电池电量不足,他们就要去寻找换电站,浪费时间又麻烦。

现在,比亚迪的500公里续航让无数外卖骑手直呼太爽了!

从此以后,饿了么、小哥们都能自信满满,堂而皇之地说:送餐迟到?

电动两轮车迎来500km续航时代,比亚迪强势入场,外卖骑手乐开花-有驾

只是信号太卡,不是电动车没电!

还有那些跨城的上班族,想想多少人为了节省成本,放弃了自己的私家车,选择了摩托车,没钱又不想挤地铁。

为了能多跑几公里,他们不得不忍受短续航带来的不便。

这样一来,市场对长续航电动车的需求可见一斑。

电动两轮车迎来500km续航时代,比亚迪强势入场,外卖骑手乐开花-有驾

比亚迪带来的500公里续航,无疑给这种用户提供了极好的解决方案,节省了上班族的出行成本,还增加了生活的便利性。

所有这些变化,必然引起了市场震荡。

现有专注电动两轮车锂电池的一些品牌,不得不开始担心。

比亚迪的进入,使得早已积累的市场份额岌岌可危。

电动两轮车迎来500km续航时代,比亚迪强势入场,外卖骑手乐开花-有驾

像星恒、新安能这些品牌,必须加强自身技术研发,锤炼品牌特色,才能在未来的竞争中保住份额。

他们或许会想,难道以往的品牌优势就此终结?

无法否认,转瞬即逝的竞争环境会让市场热度不断升温。

换电柜企业的日子也不再平静。

电动两轮车迎来500km续航时代,比亚迪强势入场,外卖骑手乐开花-有驾

曾经,换电柜就在市场上如鱼得水,骑手们为了方便,愿意花钱租用换电的服务。

可要是比亚迪这500公里的续航一旦被市场认可,换电柜的需求势必会收缩。

竞争加剧正悄然来临。

所以,整体来看,比亚迪的电池技术优势已经不仅仅是续航这一项,而是通过多个方面的冲击,形成了一种市场效应。

电动两轮车迎来500km续航时代,比亚迪强势入场,外卖骑手乐开花-有驾

未来的电动两轮车市场,绝对是比亚迪一手掌控的。

从消费者选择到市场格局,全都在这500公里的续航中悄然变化。

想想这波浪潮席卷而来,电动车行业的未来,究竟会走向何方?

这还真是个值得深思的问题。

电动两轮车迎来500km续航时代,比亚迪强势入场,外卖骑手乐开花-有驾
0

全部评论 (0)

暂无评论