比亚迪在发布会上发布的【兆瓦闪充】，可以说是一项“核弹级”新技术，让我们看到技术是没有天花板的。
充电速度赶上加油，没想到这么快就实现了，这也让友商估计彻夜难眠了，特别是走换电路线的，打击是特别的大。
比亚迪亮相的超级e平台，被称之为“全球最强”专业纯电平台，从目前的各项技术来说，这次是确定没有大嘴，而且还很务实。
搭载了全新一代碳化硅功率芯片（1500V电压等级）+全域千伏高压架构，在新的架构上做到了全球首个量产最高充电电压1000V，以及全球首个量产最高充电电流1000A，从而实现了1兆瓦的充电功率，并且还有全球量产最高充电倍率10C。
在新车汉L EV上实测，1分钟能充电2公里，5分钟续航可达400，你就说，这样的速度，是不是赶超了加油的速度，说全面提升充电体验，一点也不为过吧。
而蔚来的第四代充/换电站，换电电池所需时间3分钟左右，相比较而言，比亚迪的兆瓦闪充跟换电体验差价大幅缩小。
如此过快的充电速度，大家第一时间想到的就是安不安全，确实也是一种顾虑。但既然是发布的量产技术，电池全维度的安全肯定也是有保障的，不然怎么能搭载上车呢？
而王传福表示，规划建设超过4000座兆瓦闪充站，覆盖主要城市和道路，让车主尽可能都能用到兆瓦闪充，而且比亚迪还将开放闪充站/桩的有关技术，共建充电网络，推进行业快速发展。
而超级e平台不仅有兆瓦闪充，还有超强的动力，驱动电机最高转速达到30511rm，是行业首个量产级的3万转电机，单电机功率可达580kW，零百加速来到2秒级，最高车速超过300km/h，有点小米SU7Ultra的样子。
目前可以确定的是，超级e平台将会率先搭载在汉L、唐L两款车上，而这两款车的预售价分别为27万-35万元、28万-36万元，在4月初正式上市。
另外，唐L EV零百加速最快3.6秒，汉L EV的零百加速最快2.7秒，且两款均有第五代混动技术插DM混版（已经开启盲订了），均搭载了“天神之眼B”激光版高阶智驾和deepseek满血版座舱，将动力、座舱、智驾、充电等全面拉满了，预售价27万起，大家觉得贵吗？
比亚迪这波，是彻彻底底的开启了“油电同速”的时代，让充电和加油时间一样，这也是我们期盼了很久的一项技术。所以说，新能源技术，还得看比亚迪。
说了这么多，最最最重要的是：量产，量产，量产！所有的技术都是量产，不是PPT。
一下子解决了用户对充满慢的焦虑，这对电车的发展，无疑是起到了极大的推进作用。
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