在高速路上开车，大家最怕什么？超速、爆胎、天气不好？其实最容易被忽视、但也最致命的一个问题是：跟车距离不当。
很多人开车上了高速，总觉得只要保持个一百米左右的距离就很安全了，尤其是在限速120km/h的路段，好像“100米”已经成了一个默认安全距离。但你有没有想过，这个“100米”，真的适用于所有情况吗？时速120和时速80，刹车距离能一样吗？答案当然是否定的，如果你还在盲目相信“100米万能论”，那真的离事故不远了。
别说别人，我身边就有朋友说：“我跟前车差不多保持一个篮球场的距离，肯定没问题。”但问题是，高速公路可不是篮球场上慢慢跑步的地方，是一脚油门就能飞到120以上的地方。刹车距离和反应时间一叠加，100米根本来不及反应，更别说应对突发情况了。
你可能会问，那到底该保持多远才算安全？其实答案很简单也很科学：“时速多少公里，就至少保持多少米的跟车距离。”也就是说，如果你是以120km/h的速度行驶，那你的跟车距离就至少应该是120米，100米不够。
为什么要这么做？我们来算一笔账。一般情况下，人的反应时间是1秒左右，也就是说你看到前车刹车，到你踩下刹车，也要1秒。那1秒钟在时速120km/h下能跑多远？大概是33米左右。再加上车辆真正刹停所需的距离，平均在70-80米，这样一算下来，总距离就已经逼近110-120米了。如果你的跟车距离只有100米，那真的只差一点就追尾。
而且这个计算还没考虑一些额外因素，比如路面打滑、轮胎状况不好、车内负载重、刹车系统老化等。一旦这些情况出现，刹车距离就会更长，那点距离真的不够用了。所以“时速对等跟车距离”不是保守，是刚刚好。
当然，不同车辆也不能一概而论。比如一些大货车、油罐车、拖挂车，它们的自重动辄几十吨，刹车距离比小轿车长一倍都不止。你别看人家前面空出了一大片距离，那不是闲着不用的，是留出来保命的缓冲区。有些司机看到空位就往里钻，结果突然前车一刹车，根本来不及反应，车毁人亡的事故一大堆。
所以一个基本的原则是：不要随便插到大车和大车之间，也不要逼近任何前车尾部。哪怕你赶时间，也别用命去换几分钟。
再来说个现实中的问题：现在高速车流量很大，有时候你保持了足够的跟车距离，后车却疯狂地变道、插队，感觉你留出的安全距离白白送人了。遇到这种情况怎么办？很简单：重新调整跟车距离。有时候宁可慢一点，也要把“安全缓冲”重新补回来，别逞一时之快。
另外还有一个容易被忽视的点：跟车距离也会受到行车环境影响。比如遇到大雾、雨雪天气，视线不佳、轮胎抓地力差，这时候就不能用“时速=距离”的公式来判断了，而是要额外多加一倍以上的距离。比如你在120km/h的速度下行驶，正常是保持120米，那雨天就要保持200米甚至更多。你不怕追尾，后车可不一定能刹得住你。
还有一种情况，虽然少见但也值得提醒，那就是“夹在大车中间龟速行驶”。很多人觉得大货车之间距离大，车速又慢，自己挤进去就很安全，实际上非常危险。大车盲区大、反应慢，一旦出事就是连环撞，轻则车毁重则人亡。你看着100米好像很多，但在几辆大车之间，就像夹在两堵墙中间，一点缓冲空间都没有。
总结一下，高速上真正的安全跟车距离，应该是“时速多少，距离就不少于多少米”，并根据天气、路况、车辆类型进行调整。100米不是万能的标准，更不是绝对的安全线。
你平时高速上一般保持多少米的跟车距离？有没有遇到过跟车太近险些出事的情况？欢迎留言分享你的经验，一起提高安全驾驶意识。
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