近日，在浏览汽车论坛时，我偶然看到了几位经验丰富的车主分享的凸轮轴电磁阀更换经验，这让我对这个电磁阀的作用和原理有了更深入的了解。几天后，在洗车时，我趁机拆下了发动机装饰罩，惊讶地发现凸轮轴电磁阀已经出现了渗油现象，尤其是排气的电磁阀根部。于是，我立刻根据论坛中前辈们的推荐，在网店上下单购买了一对新的电磁阀。虽然目前只有排气阀有渗油，但为了保险起见，还是建议更换一对。同时，我也注意到曲轴通风管已经变质，质地变得异常坚硬，如同木头棒一般，于是我也毫不犹豫地将其一起更换了。
黑色的是排气阀，其根部明显渗油。在更换时，前辈们建议先不要拔掉插头，这样在拔电磁阀时可以更顺手、操作更方便。然而，我仔细观察后发现，插头的塑料卡部分有些失胶，担心手误可能会损坏插头。因此，我选择了先拆下插头，再进行电磁阀的更换。
这是插头上的塑料卡子，在拆卸时需要格外小心。虽然前辈们建议先不拔插头，但考虑到我观察到插头塑料卡部分已失胶，担心手误可能损坏插头，所以选择先拆下插头，再进行电磁阀的更换。在操作过程中，必须保持足够的耐心，以确保每一个步骤都得以顺利完成。
这就是已经拆卸下来的卡子，需要特别留意的是中间的弹片，在操作过程中不能用力过猛，否则容易导致弹片断裂。
这就是出现渗油问题的排气阀，拆卸时需谨慎。在操作过程中，应使用合适的工具轻轻拨动螺丝垫片的位置，使其能够左右转动，然后再尝试向上拔出。同时，关于前辈们提到的胶圈问题，我使用的是全新的，并未拆解旧的胶圈。
经过更换电磁阀后的样子如下：
在讨论这个插头是否会插错的问题时，我们可以明确地说，只要按照正确的步骤进行操作，是不会出现插错的情况的。即使两个电磁阀的颜色相同，其内部的凹槽设计也是不同的，因此无法插错。在仔细查看后，我们会发现它们之间的差异，从而确保正确的安装。
曲轴箱强制通风管已严重老化，失去弹性，形似一根木棒，毫无回弹力可言。
拆下的曲轴通风管，其状态令人堪忧，简直连木棒都不如。它宛如一根木炭，质地脆弱，稍有不慎便会破碎。
拆下这根长管后，我们清理了发动机上盖，以便未来能更好地观察渗油情况。据说，这种渗油现象在老车中是相对常见的，所以前辈们认为这属于正常范畴。
新的曲轴通风管，其全称是曲轴箱强制通风管。
进行准备工作时，首先将管箍套入，这是个人习惯，当然也可以选择后上管箍，两者并无高低之分。
管箍位置的处理
在这一环节中，有一个重要的细节需要大家注意。为了确保管箍在使用过程中不会因长时间勒紧而导致管子断裂，我们可以在管箍的位置先用电工胶布缠绕两到三圈，然后再上紧管箍。这样，即使经过长时间的使用，也能有效预防管箍勒进管子内部，从而确保其安全可靠。
完成更换后，已近饭点，我们收拾好工具，洗净双手，便去用餐了。由于时间紧迫，我们并未进行试车，计划在接下来的几天里，试跑几趟，观察是否有任何变化。期待与您分享试车结果，敬请期待！
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