76秒，一辆新车呱呱坠地。

听到这码事儿，我这脑瓜子嗡嗡的。

手机圈的大佬跨界玩票造车，而且速度嗖嗖的，这事儿搁谁身上不觉得玄幻？

小米捣鼓汽车这茬，起初不少人嗤之以鼻。

搞手机的？

玩汽车？

这跨度也忒大了，八成要折戟沉沙。

嘿，人家愣是成了，而且还整得挺像模像样的。

这背后，除了雷军那句“为梦想硬刚，不怕扑街”的鸡血，更要紧的，估摸着还是那股子革新的劲儿。

76秒下线一辆车，这效率可不是闹着玩的。

寻常车厂，一条生产线不得磨合个一年半载，才能稳住产量。

小米这边，直接把自动化率怼到满格，七百多号机器人齐刷刷上阵，效率直接爆表。

这让我想起一茬事儿，前阵子跟一个汽车圈的朋友扯闲篇，他说现在老牌车企日子难过，一方面要招架新能源的攻势，另一方面还得跟这些互联网造车新贵拼速度、拼花活。

说实话，打一开始我觉得有点扯淡。

毕竟，汽车制造是个重工活儿，不是互联网公司捯饬个APP那么简单。

但瞅了小米汽车工厂的报道，我服了。

人家是真的在用互联网的调性，翻新汽车制造业。

当然，光飙速度还不够。

安生，才是新能源汽车的命门。

小米在安生这块，也下了血本。

里提到，一个压铸件，要像人体检一样，拍28张X光片。

这比老师傅靠手艺，靠谱多了。

0.01毫米的幺蛾子，都能被AI揪出来。

这数据，这精度，想想都觉得瘆人。

但问题也来了，这么高的自动化程度，会不会挤兑了就业空间？

这是个大实话。

一方面，我们需要高效的产能，另一方面，也要惦记着普通劳动者的营生。

不过，话又说回来，技术进步是历史的必然。

与其埋怨机器人砸了饭碗，不如寻思着咋提升技能，接纳新的工作形态。

毕竟，时代的车轮子滚滚向前，谁也拦不住。

小米造车，不仅仅是攒一辆车，更是对传统制造业的一次搅局。

它用互联网的打法，倒逼老牌车企加速换挡。

这对于整个汽车圈来说，都是一桩善事。

雷军撂话，小米过去5年砸了超1000个亿搞研发，未来5年盘算再砸2000个亿。

这数字，听着就让人亢奋。

创新这玩意儿，说白了，就是烧钱。

但舍不得熊孩子套不着白狼，不砸钱，哪来的回报？

当然，创新也不是闭门造车。

小米扎根北京，少不了北京这片创新沃土的给养。

北京的研发投入强度，连着6年杵在6%以上。

这数据，放眼全球，都算得上是翘楚。

归根结底，小米的腾飞，少不了自身的折腾，也离不开整个社会的大力扶持。

就像里说的，制造业是我国立国之本、强国之基。

小米作为中国制造业发展的参与者和受益者，既要让广大消费者乐享科技带来的美滋滋的生活，也要在科技创新的康庄大道上撒丫子狂奔。

回到开头，76秒，下线一辆车。

这个数字，不仅仅是一个产能的指标，更是中国制造业创新力的剪影。

它昭告我们，只要敢于革新，敢于挑战，就能创造出人意料的成绩。

当然，在追求速度的同时，也要兼顾安生、就业等问题。

毕竟，发展才是硬道理，但发展也需要走钢丝。

这大概就是“智”造的精髓所在吧。