兆瓦闪充：技术革命还是噱头？

看到迪子此次推出的兆瓦闪充技术，确实在充电效率上实现了质的飞跃。

1000V高压平台和10C高倍率电池，峰值功率1MW（1000kW），5分钟即可补充400公里以上的续航，让不少燃油车车主都感到震惊。

然而，闪充技术真的如此完美无缺吗？首先，从技术实现的角度来看，兆瓦闪充对电网负荷和稳定性要求极高，需要自建储能站来缓解电网压力。这意味着在现有电网基础设施下，大规模推广兆瓦闪充不太可能，迪子还一桩未建呢。

其次闪充如果面临其他车辆分流，必然达不到兆瓦功率，但独享充电桩这事想想也不太可能。

最后闪充会大大降低电池使用寿命，这是迪子不提但车主必须考虑的问题。

所以综合来看，还是换电更靠谱，蔚来已经建了3100+换电站覆盖全国900+县区，而且换电可以24小时提供3分钟满电服务，不受使用场景限制。

这两天看到工信部的新闻，宁德时代也牵手蔚来搞换电，这说明可充可换才是未来电车补能的趋势，换电才是电车补能的终局！