一台CVT变速箱的寿命到底有多长？修车工透漏真相，原来是它在搞鬼-有驾

变速箱，作为汽车三大核心部件之一，其重要性不言而喻。随着时代的演变和科技的飞速进步，变速箱技术也从最初的手动挡逐步发展为现在的自动挡，乃至CVT变速箱。那么，这种先进的CVT变速箱究竟能陪伴我们多久？其寿命能否达到50万公里？接下来，就让我们一起探寻答案。

CVT变速箱在日常使用中一直备受关注，有人认为它存在某些争议。当车辆搭载CVT变速箱时，在行驶几万公里后可能会出现一些问题，因此了解这些零件的细节至关重要。CVT变速箱通过改变堆轮半径和钢带，实现速比的无级调节。它不仅降低了制造成本，还提供了卓越的平顺性。更重要的是，CVT变速箱具有出色的燃油经济性，这在油价不断上涨的今天，无疑增加了其广泛的消费者接受度。

接下来，我们探讨一下CVT变速箱的使用寿命。网络上充斥着各种说法，有人声称其寿命仅能达到大约50公里。然而，根据修车师傅的介绍，CVT变速箱的设计初衷正是为了满足普通家庭用车的长期需求。在正常使用情况下，其寿命可达30至50万公里，这已经足够满足一般车辆的寿命周期。当然，这只是一个大致的参考范围。若你在日常驾驶中养成良好习惯，并定期对车辆进行专业保养，那么CVT变速箱的寿命有望进一步延长。

接下来，我们进一步探讨CVT变速箱的质量。日本车企的辉煌历史与CVT变速箱紧密相连，从省油标杆卡罗拉到轩逸、雅阁，本田和丰田等知名品牌都选择了这一变速箱。其物理结构上的平顺性优势显而易见，然而CVT变速箱也存在一些不足。当发动机动力超过最大乘扭矩值时，CVT变速箱可能发生打滑现象。尽管如此，这并非大问题，其耐用性与其他变速箱相比并无显著差异。
汽车的售价往往不菲，从十几万到几十万甚至上百万不等，车企在制造过程中自然会投入大量研究。当4S店为汽车进行保养时，常常会询问是否需要更换变速箱。然而，修车技师通常建议这不是必需的，因为变速箱采用全封闭结构设计，不易被氧化。

那么保养车不仅是需要换机油，换变速箱油，也要清理积碳，当发动机与变速箱在工作的时候，不可能长时间保持在一个速度，一旦出现一些偏差，就会影响汽油燃烧，导致汽车里面出现大量油泥，油泥不停的堆积，就会形成积碳。积碳是最影响汽车的，甚至还会让出行变得非常的艰难。

让我们先来了解一下什么是积碳

一种概念是发动机的积碳:发动机在工作流程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下造成的一种焦着状的物质。

第二种概念是电火花生产加工中的积碳，积碳在电火花生产加工中是应当尽最大限度防止发生的事，特别在精密模具生产加工会是致命的影响。

积碳是火花机放电生产加工不正常的一种现象。

由大多数发动机的简图中可以清楚看到，动力的源头到产生混合气，必须经过进气门进到燃烧室:少部分的汽油便会附着于进气门上。

遇上发动机的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，倘若喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油震化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会添加凝聚于进气门的汽油的量。

积碳长期不清理对汽车会有什么危害？

1、导致早燃

积碳粘附在组成燃烧室的各零件（特别是活塞环、气缸上部、气门头、喷油器孔）表面，缩小了燃烧室的容积，增大了压缩比，不但恶化发动机的工作性能，而且积碳成为许多炽热点，容易诱发燃烧室早燃。

2、影响散热

燃烧室表面厚厚的一层积碳，必然影响散热，容易使发动机产生过热现象。

3、增加磨损

积碳的硬度很大，如果脱落的积碳进入摩擦副之间，将产生磨料磨损，加剧零件的损坏。

4、破坏润滑

积碳污染润滑油，甚至堵塞润滑油道，导致润滑性能变坏。

开车这些陋习，是加速积碳形成的罪魁祸首？

总结一下有以下三点：

1.长期怠速行驶——每位身在市区的驾驶员心中永远的痛

开车上路，半个钟头的路程能开俩小时，无论高架还是普通路段，堵车堵到地老天荒。如果发现短时间内无法移动，咱们还是主动熄火等待吧。

友情提示：如果您的车有自动启停功能，不仅可以有效预防长期怠速行驶发动机产生积碳，还能有效降低油耗。

2.经常短途驾驶——地铁公交恐惧症患者的常态

部分车主朋友为躲避拥挤的公交和地铁，两三公里的路程也潇洒开车出行。但是，经常短途驾驶，发动机无法达到最佳工作温度，从而造成燃料燃烧不充分形成积碳。所以，建议您低碳出行，两三公里的路程就骑骑共享单车吧，顺带锻炼身体。

3.汽油品质不佳——贪小便宜吃大亏

品质差的汽油中杂质较多，无法充分燃烧从而残留在发动机内部形成积碳。所以请您务必选择正规的加油站为爱车添加优质汽油，别贪图一时的小便宜哦。

积碳要多长时间清理一次?

1、日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停

或者如果用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上；经常以中高速度跑高速公路；加到油品质量低或低标号的汽油；经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路。

建议：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。

2、如果您的爱车长时间未行驶，经常停在车库，偶尔开

建议：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每2次常规保养后进行1次进气系统养护；每1年不少于1次的润滑系统清洗。

如果说给汽车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：

1、幼年期，就是买车的1~3年，无论你怎么开、怎么折腾都不会坏。

2、青年期，买车的3~6年，汽车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。

3、中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现故障。

4、老年期，10~15年，各种故障和问题都会到来。

5、危险期，15年以上，面临报废；

对于长时间在拥堵的城市道路上行驶的汽车，车主有必要定期清理积碳。

很多人对于汽车积碳一知半解，正好借着这次朋友的事例提醒，接下来就给大家好好讲讲！

CVT变速箱的寿命到底有多长？什么原因会坏？内行人告诉你"实情"

不过很多人也会有这样疑问，CTV变速箱的寿命到底有多长？其实按照每个人的用车习惯来讲，CTV变速箱只要使用恰当就不可能会出现问题，如果有这些用车习惯，也会缩短变速箱的使用寿命。大多数人在买车的时候，会觉得CVT变速箱容易坏？其实并不是它容易坏，而是你的这些用车习惯导致的。

大部分人买完车以后就会跟车有个磨合期，等摸透了汽车的性能之后，就会放飞自我，甚至会用很快的速度在马路上行驶，最常见的就是不停的超车，然后不停的高速行驶，又转为低速行驶，觉得这样子去用车能更省油。其实不然，汽车的变速箱以及发动机必须在稳定的工况下，才能更好的工作，如果频繁的转换车速，或频繁的开快车，遇到突发情况又去转换车速，也就会影响汽油燃烧，导致汽车里面出现大量的油泥，这些油泥吸附在发动机之间，就会影响发动机的工作。