最近刷短视频和汽车资讯的朋友，估计已经注意到了——网上各种“偷拍”的谍照又开始疯狂刷屏了。这次的主角，是一台全身伪装、神神秘秘的新MPV，从各种角度看下来，那股熟悉又陌生的味儿，八成就是五菱的新车型。
有意思的是，这车遮得那叫一个严实，生怕你认出来似的，但不管怎么包，挡不住大家眼尖啊。看前脸、看尾灯、看车身比例，基本已经可以确认，这是一款挂着五菱银标的新家用七座MPV。而且，从目前曝光的信息来看，它还不是传统的燃油车，而是上了插电混动系统，就是之前星光那套“灵犀动力”。
而且据说，还会搭载一个叫“卓驭科技”的驾驶辅助系统，听着挺有高科技那味儿，不知道用起来咋样，咱后面细说。
外观有点意思，五菱开始玩“未来感”？
先说外观。虽然目前看到的照片大多是谍照，细节看得不够清楚，但有些地方其实已经挺有辨识度了。
比如车头，那格栅的设计风格就有点不一样，三角形元素堆得挺密，看起来比以往的五菱车型要更有科技感一点。日行灯是双层的，大灯跟中网之间还有一块黑色装饰板连接着，做出了一个整体化的视觉效果——这在以前的五菱车上，还挺少见的。
车尾就相对低调多了，尾灯设计跟车头也有点呼应，小扰流板、后雨刷这些细节也都到位。再看车侧，最让我满意的是门把手，没整那些现在流行的隐藏式，还是传统样式。作为一个北方人，冬天遇上门把手结冰可不是稀罕事儿，能一把拉开的，才是真实用。
比佳辰还大？空间表现值得期待
关于尺寸这块，目前没官方公布，但业内有消息说，新车的体型会比五菱佳辰还要大一圈。佳辰这车我有朋友在开，长宽高分别是4785mm、1820mm、1785mm，轴距是2760mm，放在MPV里算是中等偏上的尺寸。
如果这次新车在轴距上再长个几十毫米，那第三排空间就真的能提升不少，尤其是腿部空间，估计能从“应急坐”提升到“能坐一会儿”。有过七座车经验的朋友应该懂，那第三排常常就是鸡肋，不好不坏，凑合用。如果五菱这回能把第三排空间做得实用一点，那对于有娃有老人的家庭来说，确实是个好消息。
插混+智驾，是卖点也是考验
讲真，现在谁家车不讲点“黑科技”？但能做到真正“好用”的，还真不多。
这台新MPV搭载的“灵犀插混”系统，其实在之前的星光上我有试驾体验过。印象最深的是，那车在纯电模式下开起来非常安静，市区代步不烧油，通勤成本低得离谱。而到了高速或者长途状态，它的混动切换也算平顺，油耗表现挺节省。我那次从市区开到周边一个景区，往返一百多公里下来，油耗不到3个油，说实话，我是有点惊到的。
现在如果把这套动力系统搬到MPV上来，能不能维持那样的表现，就看五菱这次调校水平了。毕竟车更大、更重，对系统的压力也更大。不过从五菱最近几款车的表现来看，他们在油耗控制这一块，确实是认真下过功夫的。
至于驾驶辅助，搭载卓驭科技这个品牌，我查了一下，是个新兴的智能驾驶方案提供商。这次五菱要是能用上自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能，那至少在功能表面上就不输给同级合资MPV了。当然，这些功能到底准不准、好不好用，还得实际体验后才能下结论。
定价合理，真可能打哭一批合资奶爸车？
我们再看看它可能的对手。目前市场上10-15万这个区间的家用MPV，真不少，比如传祺M6、风行游艇、甚至吉利的睿蓝X7这类带点智能化的插混MPV。但这些车型，有的注重舒适性，有的强调性价比，真正能做到“插混+智驾+靠谱三排”的，还真不多。
而五菱这几年走的路线，其实一直很明确——我不搞噱头、不玩虚的，堆料堆到你服。之前的凯捷、佳辰都是典型代表，价格不高，用料实在。现在再加上插混和智能驾驶，如果这台新MPV最终能把售价控制在12万以内，甚至10万出头，那真的会很难让人拒绝。
你想啊，花十来万买一台带插混、带智驾、空间够用的七座MPV，开出去就算不豪华，但绝对有面儿有里儿。而且五菱这品牌，保养便宜、维修方便，跑个长途、进个四五线小城，也不用担心出问题没人修。
总结一下，值得等一等
说实话，五菱这波新MPV的操作，看起来并不是随便出个新车，而是有备而来。如果它真能把插混系统调教好，把驾驶辅助做得够稳定，空间用起来够舒服，再把价格压到合理范围内，那别说什么合资老MPV，连一些新势力品牌估计都会感受到压力。
我身边已经有两个朋友说要等这台车出来后再决定买不买七座车，这就说明了问题。毕竟现在大家买车，看的不只是配置表上的那些数字，更关心的是：这车好不好开？家里人坐得舒不舒服？一年下来能省多少钱？出点小毛病有没有地方修？
如果你最近正好也在考虑家用MPV，不妨多留意下这台新五菱。等它真官宣发布，我们再一起看看它能不能把“性价比”和“智能化”这两个方向，真正打通。
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