小鹏汽车也加入了增程式车型的行列，这无疑是汽车界的一大动态。在小鹏汽车广州智能网联汽车的环境影响报告书中，已明确表明其将开发新车型B，并采用插电式混动技术。所谓的插电式混动技术，实际上就是增程式技术的一种表现形式。增程式技术属于插电混动的一种特殊形式，通常被称为串联式插电混动。为了区分，行业内通常将双电机串并联的称为插电混动，而将单纯的串联式插混称为增程式。
有许多猜测关于小鹏汽车的首款增程式车型，人们纷纷议论其究竟是何种类车型，是轿车还是SUV，甚至有人猜测是飞天汽车。然而，我可以确切地告诉大家，小鹏汽车的增程式车型将是一款大型SUV，内部代号G01，该车型计划在明年发布，并预计在下半年进行量产。
以G9为原型车开发，面向20万元以上市场定位的首款车型，将在小鹏汽车广州黄埔第二工厂启动生产。其增程器来源于东安动力，这是曾经为理想汽车提供增程技术的厂商。虽然东安动力的1.2T三缸发动机口碑一般，但岚图FREE搭载的东安动力1.5T深度米勒循环增程器却荣获“世界十佳混合动力系统”称号。因此，预计小鹏汽车可能会选用这款表现更出色的增程器。
注：以上内容仅是基于现有信息的推测，具体增程器型号还需进一步确认。
何小鹏之前曾多次声明，小鹏汽车不会制造增程式汽车。考虑到中国的用车环境主要以市区为主，他预测增程式车型将在2024年左右逐渐失去市场地位。然而，他的预测并未成真，相反，增程式的销量正在持续攀升。
增程式汽车在2024年8月的批发销量达到了11.5万辆，同比增长率高达惊人的109%，这一增长率远超过了纯电动和狭义插混车型。在2021年至2023年期间，增程式汽车的增长率分别达到了惊人的206%、116%和173%。在今年上半年，增程式汽车的市场销量更是达到了46万辆，同比增长率再次展现出强劲的增长势头，高达124.2%。
尽管自诞生以来增程式技术一直饱受争议，但其销量却持续攀升。原因在于增程式技术融合了纯电和油车的优势，既可以在市区使用电力，又可以在长途行驶中使用燃油。相较于多档插混技术，增程式汽车的故障率更低，驾驶起来更加顺畅，且成本更为经济。
当下市场上，表现突出的造车新势力大多拥有增程式车型，如理想、问界、零跑、哪吒以及长安深蓝等品牌。小鹏汽车近年来面临较大的销量压力，今年上半年共交付新车52,028辆，同比增长达26%，实现了其年度销量目标28万辆的近五分之一目标达成。
全部评论 （0）