广汽华为：八年“早恋”终成空
智能电动车这事儿啊，那是大势所趋，谁都挡不住。不过说到广汽和华为这对儿，那真是“苦恋”了八年，愣是没成。
事情得从2017年7月8号说起，那时候广汽和华为算是“早恋”了，刚在一起就想着搞点大事呢。可谁能想到啊，后面冒出了一堆“小三儿”——赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，一个个都跑上来抢风头，硬是把广汽和华为的风头盖过去了。
再看看上汽，那家伙更嚣张，直接插队，在鸿蒙智行的事情上占了个好位置，成了第五名。而广汽这边呢，跟华为折腾了这么多年，愣是啥也没整出来，真是“无花果”一个。
到了2025年5月7号，鸿蒙智行那边压根就没广汽什么事。广汽集团的领导们那个气啊，董事会开了三次会，投票结果都是11比0，意思就是：“咱们跟华为只是领了个证，孩子没生出来，这关系算白搭。”
你说这事闹的，多尴尬啊！
华为的汽车故事：从初心到未来
2019年5月，华为的车BU部门成立了。到了2021年，余承东成了车BU的CEO；到2023年9月，他转任车BU董事长，接力棒交给了靳玉志，他成了新的车BU CEO。
2025年的时候，装有华为ADS 4和鸿蒙座舱的智能电动车预计能达到200万辆。
2027年，鸿蒙智行推出的五界——问界、智界、享界、尊界、尚界，有很大可能超过奔驰、宝马、奥迪和特斯拉，成为世界第一。而引望也很大可能超越博世和大陆，成为全球最大的汽车解决方案和零部件供应商。到那时候，余承东可能就真的实现了他在2021年说过的“把奔驰宝马奥迪都干掉”的豪言壮语了。当然啦，这还是在华为坚持不造车，只帮车企造好车的前提下取得的成绩。
华为通过鸿蒙智行五界和HI模式，确实给中国的甚至全球的汽车行业带来了很大的改变。
智能电动车是大势所趋，谁也挡不住。
早在2017年6月21日，广汽集团就和华为签了战略合作协议，要在智能网联电动汽车领域携手共进，这也算是华为在汽车圈的“初恋”吧。当时广汽的董事长曾庆洪、总经理冯兴亚，还有华为的轮值CEO徐直军都在现场见证了这个重要的时刻。
不过呢，广汽当时许下的诺言——“内部协同创新、外部开放合作”，想通过融合变革来实现电动化、国际化、网联化的三大突破，全面提升核心竞争力，成为让人信赖的移动生活价值创造者——并没有完全实现。
华为系自动驾驶发展简史
2017年9月，北汽集团跟华为签了个《战略合作框架协议》，然后一起弄了个代号叫HBT的项目小组，华为那边的工程师就在北汽蓝谷总部天天上班。
到了2021年4月，北汽和华为的合作终于出了成果——极狐阿尔法S带着华为的乾崑ADS 1.0自动驾驶技术，在上海城区跑起来了。
到2025年5月12日的时候，赛力斯问界、长安阿维塔和深蓝这几家用华为ADS技术的车加起来大概有75到80万辆了。
广汽集团跟华为的关系嘛，就像“早恋”一样，谈得挺热乎，但一直没啥实际进展。到现在为止，广汽还没有一款车真正装上华为的乾崑ADS卖出去。
2020年9月29日晚上，广汽集团和华为在广州又签了个更深入的战略合作协议。两家打算在智能汽车这块好好合作，把各自的长处都用上，一起搞出有竞争力的好产品。广汽和华为还准备联手打造下一代智能网联汽车平台。
当时华为的轮值董事长徐直军说：“智能网联汽车就是信息通信技术和传统汽车行业结合出来的产物，以后汽车里的硬件和软件会越来越重要。华为会继续加大投入，专注核心技术，不断根据客户需求改进创新，帮广汽造出更好的车。”
广汽埃安与华为合作搞AH8车型项目
广汽集团第五届董事会第一次会议投票结果是11：0全票通过，同意广汽埃安的AH8项目正式启动。这事发生在2021年7月8日。第二天，也就是7月9日，广汽集团发公告说，他们已经批准了《关于广汽埃安与华为（AH8车型）项目的议案》。简单来说，就是广汽旗下的全资子公司广汽埃安要和华为一起合作搞这个AH8车型项目啦。
广汽埃安AH8项目被“叫停”
广汽集团第六届董事会第二次会议，11票全票通过，决定让广汽埃安的AH8项目“下马”（也就是停止这个项目）。
事情发生在2023年3月27日。当天晚上，广汽集团发公告说，董事会已经同意了《关于广汽埃安AH8项目变更的议案》。为啥要停这个项目呢？因为各种原因，像是资源分配的问题啥的。原本这个AH8项目是和华为一起联合开发的，现在改成广汽埃安自己单干了。
广汽与华为联手打造高端智能汽车品牌
2024年11月30日，广州的那家大公司——广汽集团，跟华为公司在广州的白云国际会议中心搞了个签约活动，主要是为了合作搞智能汽车。他们签了份协议，说是要推出一个新的高端智能汽车品牌，这个品牌很可能就是大家一直听说的那个“第五界”。
根据协议，广汽要在原来的传祺、埃安和昊铂这些品牌之外，再弄个全新的高端智能新能源汽车品牌。这个新品牌会成为双方合作的平台，利用各自的长处，在产品研发、市场推广以及生态服务等方面一起努力，给用户带来超酷的智能化体验。
广汽集团的董事长曾庆洪、总经理冯兴亚，还有华为的轮值董事长徐直军、智能汽车部门的老总靳玉志都到场见证了这个签约仪式。广汽集团的副总经理閤先庆和华为智能汽车部门的副总裁迟林春分别代表两家公司签了字。
广汽华为有点僵，上汽突然发力
广汽集团的第六届董事会开了个会，投票结果是11比0，全票通过了关于GH项目的决议。我觉得这里G可能是指广汽集团，H可能是华为。
到了2025年2月份，上汽突然插了个队，搞出了点动静。上汽的董事长王晓秋和CEO贾建旭，跟华为车BU的老大余承东碰了个面，这一下子就把广汽那边传说中的“第五界”给搁在半空当中了，搞得挺尴尬的。
广汽华为“再续前缘”？
2025年1月10号啊，又发生了一件大事儿！广汽集团和华为的合作剧情真是跌宕起伏，这次居然以“11：0”全票通过的形式重新牵手了，而且还打算砸15个亿成立一个专门的运营公司！这下子大家伙都纳闷了，这招真的能亡羊补牢、把之前的问题给补救回来吗？
重庆党政代表团访问华为
2025年5月7号，重庆市的党政代表团去参观了华为公司。华为的那个常务董事、终端BG的董事长，还有余承东，他给重庆市的市委书记袁家军和市长胡衡华做了汇报。那天华为的董事长也在前面一起合影。
谁将成为华为HI模式下的第二名
赛力斯的董事长张兴海和长安的董事长朱华荣一起出现在公众视野里，朱华荣还有一个身份是引望的副董事长，而张兴海则是引望的董事。
广汽集团早在2017年6月21日就跟华为“谈恋爱”了，但一直“只领证不生娃”。到了2025年5月17日，别说“乾崑牌”汽车了，连个影子都没见到。
长安和赛力斯呢？它们从2018年、2019年开始跟华为搞对象，到2025年5月17日，已经“生”出了70-80万辆“乾崑牌”汽车。
过去，世界五百强里的广汽集团，长安和赛力斯根本没法比。
再过两三年，长安和赛力斯很可能跟广汽集团一样，在世界五百强里站稳脚跟。
广汽集团不能再只是投个票或者单方面喜欢华为了，得让合作开花结果才行。
广汽集团也不能光是签合同，而不真正造出华为品牌的“乾崑牌”智能电动汽车。
到了2025年，广汽集团有望成为华为HI模式下的亚军，紧随长安之后。
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