今天想要分析比亚迪从电池小厂到全球新能源巨头的崛起之路中，王传福与李柯这对“夫妻搭档”的核心作用。他们的“战略互补”与“长期主义”是比亚迪成功的关键，王传福以技术和战略奠基，李柯以销售和市场开疆拓土。
王传福和李柯
出身贫寒的王传福，童年因父母相继离世，靠哥嫂打零工供他读完高中、考上中南大学冶金物理化学专业，毕业后进入北京有色金属研究总院深造，师从电池专家吴奇，一头扎进电池材料研发，一干就是8年，从助理工程师做到研究室副主任，手里攥着多项电池技术专利。
1995年，他辞掉铁饭碗，跟表哥吕向阳借了250万元，在深圳租下旧车间，带着20多个员工创办比亚迪，初期只做一件事，研发可充电电池。
当时日本电池垄断市场，他带着团队用“人工+半自动化”模式降成本，研发出镍镉电池，三年就把产品做到国内第一，1998年打入诺基亚、摩托罗拉供应链，成了电池领域的“隐形冠军”。
2003年，他突然宣布收购西安秦川汽车厂，要造新能源汽车，股东反对、同行嘲笑“门外汉造车”，但他盯着石油危机和环保趋势，认定“电池技术能让汽车变天”，硬是顶着压力把电池技术嫁接到汽车上，从电池到整车，一步步啃下新能源汽车的技术硬骨头。
复旦大学毕业的李柯，当时在深圳一家广告公司做客户总监，月薪两万，1996年听说王传福创业，直接辞了职，拿着三千块的月薪进了比亚迪。
她到岗时，公司销售全靠王传福带着几个人跑，订单记在本子上，欠款收不回，客户资料混乱，她花三个月理清楚所有客户，给业务员定了“拜访三原则”，带样品、签协议、催回款，又搞了“阶梯提成制”，卖得多提成比例跟着涨。
还建了客户档案库，把欠款客户按风险等级分类，亲自带队去催款。半年下来，公司应收账款从300多万压到50万以内，现金流活了。
她又盯着国内手机厂商，1997年拿下波导、TCL的电池订单，1998年带着样品去香港参展，说服飞利浦采购比亚迪电池，让公司销售从1996年的800万冲到1999年的2亿，成了王传福技术研发背后最稳的“钱袋子”。
夫妻内外互补
王传福带着团队在车间啃技术，从电池材料配方到整车电控系统，把实验室里的专利一个个变成生产线能跑的产品，他拍板造车时，内部技术团队有犹豫，他就带着工程师蹲工厂三个月，拆解传统汽车底盘，把电池包塞进车身，硬是把技术方案落地。
李柯则在外面跑市场，王传福刚画出新能源汽车草图，她就带着样车去欧洲参加车展，跟经销商讲“电池续航比同级车多100公里”，拿下首批订单。
国内市场她盯着政策风向，2008年国家推新能源补贴，她连夜调整销售策略，把比亚迪电动车送进出租车和网约车市场，让技术研发的成果快速变成实实在在的销量。
两人一个在厂里盯着生产线的良品率，一个在外面盯着客户的订单量，技术和市场的轮子一起转。
2003年宣布收购西安秦川汽车厂时，股东会上反对声一片，连投行都劝他“专注电池更稳妥”，但他和李柯关起门算完账，第二天就把刚上市融到的20亿全部投进生产线。
从德国买二手设备，带着工程师拆了装、装了拆，用三年时间把电池、电机、电控“三电”技术塞进汽车底盘，2008年推出首款新能源车F3DM时，账上现金只剩3亿，李柯却跟销售团队说“这不是赌，是熬，熬到市场懂我们”。
2005年开拓欧洲市场，她没带翻译，只揣着3万美金和一箱电池样品，在德国科隆租了间月租800欧元的阁楼，白天跑展会蹲在展台角落发传单，晚上对着字典啃当地经销商名录。
有次为见大众采购总监，在工厂门口等了三天，对方扔来句“中国电池造不出好车”，她就把电池样品留在对方办公室，附张纸条“三个月后再测，衰减超5%不要钱”。
半年后，终于拿下意大利一家小型电动车厂的订单，首单赚了80万欧元，她在邮件里跟王传福说“欧洲人认实在，咱们慢慢熬”。
布局全球业务
李柯从香港起步，1997年在尖沙咀租了间小办公室，注册比亚迪海外贸易公司，白天带着电池样品跑电子展，晚上跟香港代理商学外贸流程，把东南亚市场的订单从每月几千块做到30万。
以此为跳板，1998年她带着3个人的团队去欧洲，先在荷兰鹿特丹设办事处，一边盯着飞利浦的电池供货，一边跑德国汉诺威工业展，蹲在三星展台旁边发传单，硬是把比亚迪电池送进德国电信的供应商名单。
1999年转头攻美国市场，当时摩托罗拉正找替代电池供应商，她带着工程师飞芝加哥，在对方实验室守了两周。
现场测试电池循环寿命，从300次跑到500次，终于拿下首批500万颗订单，接着又啃下诺基亚北美电池业务，让比亚迪海外销售占比从1998年的15%冲到2001年的40%。
后来新能源车业务起来，她又在欧洲建了10多个展厅，2020年带着汉EV参加慕尼黑车展，直接把车开到展台中央，当场签了2万台欧洲订单。
如今比亚迪海外业务覆盖100多个国家，从电池到整车的研发、生产、销售网络连成片，在巴西、泰国、匈牙利建了生产基地，连充电设施都跟着车一起卖到海外。
结语
王传福的技术研发和李柯的市场开拓深度配合，从电池材料到整车制造，三电技术的突破和全球100多个国家的市场覆盖，都是这种互补的结果。
面对质疑坚持造车、海外市场从零起步，住廉价酒店亲自参展，半年实现盈利，这些关键决策和深耕行动，体现了对长期价值的执着。这就是比亚迪从电池小厂到全球新能源巨头的底层逻辑。
未来，这种模式会继续带着比亚迪在全球新能源赛道创新扩张，成为中国企业以小博大的样子。
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