上海车展豪车集体“隐身”，背后藏着啥秘密？

今年上海车展，劳斯莱斯、法拉利这些大牌全都不来了。雷军没露面，连宾利展位都挪到边角。以前豪车馆人挤人，现在连车模都少了。温州有个叫小陈的，平时只能在小区门口看看兰博基尼，这次车展想近距离看车，结果扑了空。

2023年车展还能看到劳斯莱斯闪灵，售价575万，续航才585公里。当时车迷挤成一团，今年连影子都没了。捷豹路虎这些稍微便宜点的品牌也退场了，工作人员说“没新车，日子都不好过”。

豪车参展成本高得吓人。宝马花700万租地，装修费还要几百万。普通光地2000块一平米，豪车展位至少1000平起步。要是搞点木头架子、灯箱啥的，费用翻倍。很多品牌觉得不划算，干脆不来了。

销量更惨。法拉利去年在中国卖了1162辆，比前年少两成。玛莎拉蒂进口量从一万五千辆掉到一千两百辆，暴跌九成。劳斯莱斯2023年销量降一成，今年前两月又少三成。超贵车没人买，经销商说“现在百万以上新车销量腰斩”。

保时捷销售牟倩文靠直播卖车，两年卖出340辆。她说车展没用，客户都是老带新或者社群里来的。韩系豪车捷尼赛思2023年后再没参展，高合汽车快破产了，自然没资格入场。

红旗展位有3600平，最贵车型718万。比亚迪和长城各占6000平，展示百万级新能源车。国产车价格比进口便宜，配置还高。以前劳斯莱斯是顶配，现在红旗同样尺寸，价格还低点。

温州那个小陈说，以前觉得豪车遥不可及，现在国产高端车也能看。网上有人说“买红旗不光是便宜，还能显文化”。劳斯莱斯要全电动化，但中国客户会不会买账还不知道。

现在连宾利都缩到角落，看来这届车展真变了。