为什么老司机这么恨“自动启停”

大家开车时有没有发现一个现象：只要是老司机开车，第一件事就是把自动启停按掉？这个车企吹得神乎其神的 “省油黑科技”，为啥成了老司机的眼中钉？今天就来扒一扒其中的门道，看完你也会果断关掉它！

先搞懂自动启停到底是啥。简单说，就是车子刹停后 3 秒左右，发动机自动熄火；脚一抬刹车，发动机又立马启动。车企宣传这功能能在堵车时省油，听着挺美，但实际用起来全是坑。

第一个坑：严重影响驾驶体验。在市区堵车时，车刚停稳发动机就熄火，再起步时，发动机重启那一下会明显顿挫，跟被人从后面踹了一脚似的。尤其跟车时，前车一动你就得赶紧启动，这顿卡感能把人逼疯。老司机讲究 “行云流水”，这种断断续续的动静，谁受得了？

第二个坑：伤车没商量。启动瞬间，发动机的磨损比正常行驶时大得多。因为熄火后机油会回流，重启时零件处于半干摩擦状态，频繁启停就像让发动机 “光着脚跑步”。有数据显示，一次冷启动的磨损相当于行驶 200 公里，而自动启停的频繁启动，对起动机和蓄电池更是致命考验。普通蓄电池用 3-5 年没问题，天天被这么折腾，2 年就得换新的，一个启停专用电瓶要 1000 多块，省那点油钱还不够换电瓶的零头！

第三个坑：省油是个伪命题。车企说能省 10% 的油，但那是理想状态下的测试数据。实际堵车时，每次启动要多烧 10 毫升油，要是停 30 秒以内，启动消耗的油比怠速还多。比如等个红灯 20 秒，熄火再启动反而更费油。老司机算过账：市区开一天，自动启停最多省半升油，也就 3 块多钱，可为此承担的发动机磨损和电瓶损耗，根本得不偿失。

第四个坑：关键时刻掉链子。过积水路段时，万一发动机自动熄火，你要是没反应过来松刹车，发动机可能直接重启，这时候水倒吸进气缸，轻则大修，重则发动机报废。还有在坡道堵车，启停频繁工作，很容易出现溜车的危险，老司机都知道，这种时候保持发动机运转才最安全。

再说说哪些场景必须关启停：堵车蠕行时、过涉水路面时、坡道停车时、加油站加油时，还有开空调怠速等人的时候 —— 你想想，熄火后空调不制冷，车里跟蒸笼似的，图啥呢？

最后给新手提个醒：自动启停这功能，设计初衷是好的，但在复杂的实际路况中，弊远大于利。老司机不是跟科技过不去，而是经过无数次实践，知道啥功能真有用，啥功能是鸡肋。与其让车子自作主张，不如自己掌控主动权，开着顺心又省心。