讲真，我有时候挺好奇，那些造车的大佬们，会不会偶尔开一下自己家七八万块钱的“走量神车”，不是去拍宣传照那种，就是在一个下着雨的周二晚上，开着它去超市买包烟。
我猜，大概是不会的。
要不然，一汽奔腾的悦意03这台车，不至于这么拧巴。
这车的简历，递出来能吓死人。
纯电SUV，7万块给你拿下，顶配嗷嗷叫着能跑565公里。
这数据往那一摆，简直就是相亲市场上的天菜，有房有车还长得帅。
可每个月就那么3000来号人愿意跟它“牵手成功”，剩下的人都在旁边瞅着，一脸“哥们儿你是不是有啥难言之隐”的表情。
这事儿就透着一股邪乎。
坐进去，第一眼，嚯，14.6英寸大屏，还有全景天窗，场面给你撑得足足的。
感觉倍儿有面儿，下一秒就能发个朋友圈。
可你的手刚搭上方向盘，那感觉一下就穿越了，硬塑料，光溜溜，梦回十年前你爸那台老捷达。
这种感觉，就像你约了个美女吃饭，结果她一开口，一嘴大碴子味儿，不是说大碴子味儿不好，是这反差太大，脑子宕机了。
你以为这就完了？
踩下电门那一刻，才是真正的灵魂拷问。
那动力响应，就跟网恋似的，总隔着点什么，慢悠悠，懒洋洋。
你急它不急，仿佛在说：“着啥急啊，后半生还长着呢。”
这哪是华为电机，这简直是佛系电机。
更绝的是过弯，屁股一扭一扭的，像喝醉了酒在跳探戈，时刻挑战你的心理防线。
这背后藏着四个字——扭力梁悬架。
省钱嘛，不寒碜。
但为了省这点钱，把开车的乐趣和安全感都打包扔了，这买卖，划算吗？
说到省钱，这台纯电SUV算是把“好钢用在刀刃上”这句话给理解歪了。
它把钱全砸电池上了，搞出了个惊人的续航，然后，就没然后了。
现在这世道，没个L2级辅助驾驶，你出门都不好意思跟人说自己是智能汽车。
可悦意03呢，就一个定速巡航，跟个老年机似的。
隔壁比亚迪海鸥，有刀片电池护体；长安Lumin，五万块交个朋友。
人家都门儿清，自己有几斤几两，就在自己的小圈子里玩。
悦意03倒好，拿着A级车的续航，干着A00级车的活儿，一身的肌肉，结果是个花架子。
这让我想起啥呢？
这车压根就没搞懂现在买七八万块钱车的这帮人，心里到底在琢磨啥。
他们要的不是一个数字怪物，不是一个能从北京开到济南不充电的理论值。
他们要的是每天上下班路上的那份舒坦，是偶尔堵车时能自动跟车的省心，是超车时那一下的底气。
这些，恰恰是悦意03最给不了的。
最可惜的是啥？
它有个闷骚的优点——对外放电。
这功能简直是为年轻人量身定做的，周末开出去露营，支个小电锅，烫着毛肚唱着歌，多美。
结果呢？
厂家宣传的时候，嗓子都喊哑了，说的还是“续航！便宜！”
。
那个最能打动人心的功能，藏在配置表的最底下，跟个羞答答的小媳妇似的。
这操作，真的让人看不懂，仿佛一个绝世高手，偏要跟人比划王八拳。
归根结底，还是那个老问题——品牌。
一汽奔腾在新能源这片新大陆上，就是个探险的新兵，大家对它脸生。
买新能源车，本质上是一场赌博，赌的是未来的技术，赌的是厂家的售后，赌的是三五年后电池还能扛多久。
你是愿意把钱押在比亚迪这种老牌赌王身上，还是一个刚上桌的新手？
答案不言而喻。
所以，月销3000台，这事儿一点也不冤。
它就像一个偏科生，数学考了满分，语文和英语加起来都不到六十。
老师看着都头疼，不知道该夸你还是该骂你。
市场给出的分数，就是最真实的答案。
这年头的消费者，比猴都精，你给他一根长长的香蕉，却忘了在顶上抹点蜜，人家连皮都懒得给你剥。
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