第一批人堵成“鸳鸯锅”！200公里跑5小时，新能源4小时才排到充电

第一批人堵成“鸳鸯锅”！200公里跑5小时，新能源4小时才排到充电

国庆出游到底有多难？

不是说你勇敢，是你真的“有点轴”。

每到长假，全国高速像被下了魔法，分分钟变停车场。

有人问我是不是太夸张了，可身边的朋友刚经历完一场“堵车大考”，连凌晨三点出发都没能绕过车流。

别看新闻里说避开高峰能好些，实际上今年国庆，无论你几点上路，那都是一锅乱炖。

油车堵得烦躁，电车主直接心跳加速——油车没油还能几分钟加满，纯电车没电只能在服务区慢慢熬。

以前200公里，三个小时轻松到，现在五六个小时还算顺利，真不是吹。

甚至有网友调侃：这速度，还不如骑个小电驴省心。

现场到底有多乱？

有人五点准时赶到江苏某服务区，想着能抢个充电桩，结果停车位都抢不到，只能在车队里像乌龟一样一点点往前挪。

堵车不是新闻，新鲜的是，堵车和排队充电这俩事儿碰到一起，才叫一出好戏。

新能源车主们今年集体“爆雷”，凌晨就开始在热门服务区排队拿号，现场像赶集，工作人员拿着喇叭一遍遍喊号，有点大医院挂号的那味了。

有人在高速上饿着肚子，车里的娃哭大人也上火。

新能源车主说自己一早到服务区，结果等了快整整一天才充上电。

有的服务区充电桩本来就少，排队的车却多，前面慢吞吞，后面的干着急。

有人凌晨到京哈高速服务区，排到六十多号，前面还十几辆等着，想下高速找地方充电吧，又怕下去没桩回来还得重新排队。

最后硬是耗了近四个小时才插上充电枪，这种煎熬谁懂？

其实交通部门早料到这波潮汐式充电需求，提前锁定了全国一百三十多个服务区，要求“一区一策”保障充电，可到了现场，还是一圈又一圈的车在排队，不少人在车里打地铺、啃泡面、发火。

官方说全国高速服务区有六万多个充电设施，今年还新建了一万五千多个，可平时充电桩基本没人用，一到假期就秒变“稀缺资源”。

运营商嘴上说要解决充电难题，其实又怕平时亏钱，不愿多建桩，充电桩成了“生意人算得精，车主只能认倒霉”那种局面。

国家电网也预测了高峰时段，9月30日、10月1日和返程的6日、7日，很多服务区充电桩会爆满。

可预测归预测，问题还是老样子。

新能源车在城市里开着省钱还不限行，一到高速就全变成“续航焦虑”。

网友玩笑说，长假还是得租油车，起码不至于被困在服务区看别人加完油潇洒离开，自己只能傻等。

更有意思的是，混动车、增程车主也挤到充电桩前凑热闹，不是加不了油，是怕油价高，想着能省一点是一点。

结果一挤，纯电主排队更久，大家谁都想为自己打算，最后却把问题越搅越乱。

现在国庆还没结束，返程大军又要顶着“充电围城”再来一波。

有人提前查好桩信息，有人拼命不喝水不敢上厕所，可面对“车多桩少”，这些小妙招根本不够用。

新能源车越来越多，配套却跟不上，结果“绿色出行”成了大家的烦恼。

其实移动充电车、查桩App也不少，问题是覆盖太窄、更新慢，还有不少虚假信息，白让车主高兴一场。

说到底，充电桩建设真不能全靠精打细算，假期和日常需求得统筹考虑，别年年让大家都堵在高速上。

国庆堵车就像一场全民“磨难”，新能源车主的遭遇其实是整个社会转型期的缩影。

大家本来想高高兴兴过个节，却因为充电和加油堵得心烦。

希望有关部门能早点把问题解决了，等到哪天我们不用凌晨上路，不用服务区里熬夜抢桩的时候，才是真的过上了让人安心的假期。