汽车的到来方便了我们的出行，提高了我们的生活质量，越来越多的人加入到了有车一族的行列，现在汽车的价格普遍降低，买车不再是一件难事。
虽然说有驾驶证的朋友都会开车，但是对于汽车的知识却是一窍不通，虽然经过驾校的学习，但是并没有学习到汽车更多的知识，只是学会了简单的操作而已，驾校的任务只是让你学会考试这么简单。
提醒车主：行驶到10万公里后，这些零件及时换，提动力还省油耗！
1.刹车片
车辆的制动系统实际上是非常关键的部分。毕竟，我们的生命安全才是一切。如果刹车不及时导致出现交通事故的话，我们后悔都晚了，因此，这是需要注意的重要部分。如果某些女司机频繁刹车，两万公里就需要进行更换了，一般的车主则是满6万公里就必须更换一个。
2.经久不衰的“火花塞”
这是很多燃油汽车的重要组件，其对于发动机的作用是毋庸置疑的，虽然市面上的火花塞类型各式各样，但普遍都存有保质期，一旦经过了这个时期，其便需要进行更换工作。
当然，汽车的更新迭代是每时每刻都在进行当中的，相关的标准也会纷扰而出。
在现今，人们更偏向于以6万公里数的里程来恒定这个保质期，一旦燃油汽车的路程已经超过了这个界限，火花塞便需要进行必要的更换，否则，汽车的发动机将会大受影响。
汽车启动势必免不了发动机的加持，火花塞的老化无疑会给发动机带来损耗，此时会出现诸如无法启动和上坡困难等情况。
3、球笼套筒
了解正确的零件，球笼罩着万向节保护套，是很防尘的零件。车卖了以后，零件就要拆了。但如果零件损坏，灰尘会被隔离，影响汽车零件，零件会被更换。
在现今，人们更偏向于以10万公里数的里程来恒定这个保质期，一旦燃油汽车的路程已经超过了这个界限，火花塞便需要进行必要的更换，否则，汽车的发动机将会大受影响。汽车启动势必免不了发动机的加持，火花塞的老化无疑会给发动机带来损耗，此时会出现诸如无法启动和上坡困难等情况。
换完零件，别忘了定期清理积碳
对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。
不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。
长此以往，就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。
这些部件有点陌生？看图get√
粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积碳更为严重，这是因为它们具有一定的吸油性，所以每次喷油都会形成更厚的积碳层，逐渐变厚的积碳层会吸收更多的燃油，如此恶性循环形成顽固积碳。
积炭是怎样发生的
1.机油供养缺乏
发起机正常作业时，正常进入焚烧室的汽油和机油在供氧缺乏的状况下不能在气缸内彻底焚烧，发生碳烟和润滑油烧焦颗粒。当发起机继续作业时，进一步氧化，变成胶质。结实地粘附在活塞顶部、活塞环上的气门反面、进气管内外表、节气门体和焚烧室等部位。在高温的重复作用下，胶质转化为沥青质、胶质和碳，然后构成积碳。
2.曲轴箱通风设置
为了防止空气污染，轿车规划工程师将发起机排出的废气直接引进进气歧管，与新鲜空气一同进入焚烧室焚烧。高温油蒸气使新鲜空气充溢进气歧管，一部分附着在管壁和气门反面，另一部分在进气门处与喷发的燃油混合构成混合蒸气，进入焚烧室，焚烧后排出车外。
3.汽油质量差
汽油在贮存和运送过程中，简单与空气反响构成胶体物质，或许汽油自身胶体含量很高(汽油质量差)。这些胶体经过车辆的燃油供应体系随汽油进入焚烧室，然后与汽油一同焚烧，会在喷油器、发起机焚烧室、活塞环槽、火花塞、进气门反面、进气口等燃油供应体系的部位构成很多积碳和油渍。
4.发起机作业低速
拥堵的城市路况让车辆一向处于走走停停的状况。发起机不能高速作业，逸入焚烧室的燃油或润滑油不能100%焚烧。燃猜中未焚烧的部分在高温文氧气的作用下构成胶体，附着在发起机内部的零件外表，然后在高温的作用下构成积碳。
5.发起机的化油器老化或损坏
由于电喷发起机的操控特性，气缸每次作业都是喷油然后焚烧。当发起机熄火时，焚烧会当即堵截。而这个作业循环喷出的汽油是无法收回的，只能附着在进气门和焚烧室壁上。汽油易挥发，但汽油中的蜡和胶质残留。久而久之，汽油中的蜡和胶质越积越厚，重复加热后变硬，构成积碳。
怎么判别爱车积碳状况？当呈现以下这几种现象，阐明积碳严峻
现象一：发起困难
原因：汽油中的杂质物影响正常轿车发起焚烧。车子有油有电便是发起难，是不是很窝心？
现象二：怠速抖动
原因：喷油嘴上胶质影响喷油嘴正常作业。
分明是四缸的，却像老式的三缸车，只需一怠速，车子就像在跳舞，抖得厉害！
现象三：噪音增大
原因：油路中常年累积的积碳影响油路流畅性。
不少车主长时间不良的用车习气会形成轿车发起机内部积碳，发起机积碳车子就会呈现一系列的问题，比方噪音增大。发起机是车子的心脏就，除了日常的保养，作为车主必定要及时整理积碳。
现象四：轿车无力
原因：汽油标号不达标影响轿车动力。发起机积碳过多还会导致一个很严峻的问题，便是会影响发起机的动力。最典型的两个案例便是一脚油门踩上去，感觉踩在棉花上，车子仍是慢悠悠的跑！另一个，只需是车子略微怠速，发起机就会发起哒哒哒，拖拉机相同的响声！
主张：假如呈现这种状况，必定要引起重视，由于再不管，发起机就快废了。能够运用发起机免拆积碳清洁剂。
车开到“烂”才明白：这个"孔"一月清理一次，动力十足还超级省油
有很多人有这样的疑问，积碳为什么会影响三元催化器？
因为发动机内部堆积的积碳太多了，也会由三元催化器排出一部分，但是刚刚形成的积碳非常黏稠，
在通过三元催化器这个部件的时候，不是百分百的通过的，也就意味着三元催化器的过滤孔上，会直接吸附积碳。
如果三元催化器被积碳堵塞严重，那么汽车就会出现油耗上涨，尾气超标，怠速不稳，提速过慢的状态，甚至情况严重的话，还有可能会直接损伤三元催化器，导致三元催化器提前报废的情况出现。
所以不管车子贵不贵，都坚持一月清理一次，不仅能提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。
积碳长时间不清理，危害有多大
1、结构损坏
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2、导致发动机性能下降
重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显
3、耗油量上升
动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
4、尾气污染物排放增加
通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
“空挡轰油门”可以除积碳？
多数人选择空挡轰油门这个办法去清理积碳，是因为这个办法不用花钱，所以就不在乎会不会伤车，而且多数的车主都属于普通人，对车上的一些故障根本不了解，即使这个办法会引发一些故障，在不了解的情况下还是会继续使用这些办法。
那么今天内行人告诉你，空挡轰油门这个办法不仅清理不了积碳，
当空档轰油门时发动机处于开环控制状态，即燃油未充分燃烧，再加上爱车处于静止状态，进气量不足，开环控制时便无法检测到氧传感器信号，则发动机无法获得正确空燃比，其结果就是：增加积碳。
更严重的后果是会拉伤发动机内的多个零件，造成三元催化器损坏加重，所以这个办法不仅不能养车，简直就是在毁车，别说长时间让发动机高速空转，哪怕是一分钟短时间内也是不行的。
除此之外，拉高速或大脚轰油门的方式，也是没什么大的作用。
这只能将近来产生的颗粒状的碳冲刷出，而大部分已经是成了胶质物的碳是难排出的，而且有的车主轰油门一时大一时小，其实就更容易产生碳的，因为使得喷油嘴出来的燃油不均衡，势必会带来过量的情况。
而这时就使得更不能充分燃烧了，杂质也就更多，当然要是去维修厂的话，那拆卸部件会导致密封性不好的，尤其是精密部件，不建议大家随便去拆的！
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
加入一瓶清洁剂，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。
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