世界香水之都格拉斯（Grasse）成为新款杜卡迪大魔鬼XDiavel V4的试驾舞台。这座法国小城藏着传奇香氛品牌Molinard，其打造的“Habanita”香水以670种珍稀香调浓缩于几毫升液体中，而博洛尼亚的这辆动力巡航车，正如这小众香氛般，在同类中独树一帜、锋芒毕露。抛开隐喻，让我们直击这辆“大魔鬼”的设计、性能与价格。
设计：肌肉线条与意式优雅的融合
2025年配备了新款发动机、全新的铝制车架、升级的Brembo制动系统、更多的悬挂行程，以及许多其他改进。改用V4引擎后，覆盖件的视觉张力超越机械构造本身，线条兼具优雅气质与力量美感，不禁让人联想起“摩托谷”中那些奢华的GT跑车，这片圣地向来令引擎发烧友心驰神往。
非典型杜卡迪红：车身涂装突破传统，红色更具层次感，告别“标准红”的单调。
细节控的狂欢：从隐藏部件到标志性的245mm后轮、单摇臂设计，甚至后轮毂的五幅对比切割雕塑感造型，新的四出口消音器，处处彰显“Diavel家族”的独特基因。带“X”元素的版本比基础款更具张力。而短小的极简主义尾部则结合了双座和半圆形刹车灯设计，体现了X系列的独特设计。
动力升级：V4 Granturismo引擎
抛开外观，最令人振奋的革新是搭载V4 Granturismo引擎——虽与MotoGP战车Desmosedici同源性有限（从MotoGP技术衍生而来的对置曲轴），却让这辆“理论上为漫步而生”的巡航车拥有了猛兽内核。
数据跃升：搭载的1158cc发动机，这台发动机在10,750转/分钟时可爆发168（比旧款双缸提升8马力），扭矩126牛·米（较1260 DVT减少1牛·米），使其能在更宽泛的转速区间内，于7500转/分钟时释放更为充沛的低速扭矩。正式终结杜卡迪大排量双缸时代。
电子系统武装到牙齿：车辆搭载6.9英寸TFT显示屏，左手把配备全新开关设备。除V-4发动机外，XDiavel V4延续了Multistrada V4的高端电子配置，凭借六轴惯性测量单元实现弯道ABS与牵引力控制管理，同时集成定档、杜卡迪弹射起步、双向快速换挡及定速巡航功能。它设有四种骑行模式（雨天/城市/旅行/运动），均针对XDiavel V4特性优化，各模式下动力输出、弯道ABS、牵引力控制及定档灵敏度有所差异。此外，还能在高、中、低三种动力模式间切换，并于菜单中深度调节。其中，运动和旅行模式可释放168马力，城市和湿地模式则将功率限制在115马力 。
制动装置包括高端Stylema四活塞径向卡钳、径向安装的Brembo主缸和弯道ABS。原装的倍耐力Diablo Rosso轮胎在减少半径的山地S弯中表现得令人印象深刻。
骑行三角：巡航的姿态，运动的底子
相较于更偏向运动的标准版Diavel V4，XDiavel V4以更舒缓的几何设定诠释“舒适巡航”。
转向与轴距：转向角29°（Diavel V4为26°），行程为12CM，并且完全可调。轴距加长至1620mm，搭配前50mm Marzocchi倒叉（全可调）和后行程增加36mm的Sachs单避震，滤震更柔和。XDiavel V4的前叉与减震器具备全调节功能，前者行程达12厘米，后者行程为14.4厘米。搭配低至770毫米的座椅，辅以前置操控组件与低位车把，为驾驶者带来舒展惬意的巡航驾驭感受。
人机工程学：前伸脚踏可前后调节20mm，宽把降低并后移，新款马鞍增加了2英寸的额外舒适度，提供了更宽更长的接触面，座椅如“凹形拥抱”贴合身体，但长时间骑行略感局促。乘客座加宽30%、加长50%，可惜标配无扶手，需依赖后车架凹槽固定——强烈建议选装带扶手的靠背配件。
动态实测：低速温顺，高速癫狂
城市游走的小烦恼：低速跟车时，后缸闭缸技术偶显顿挫，动力输出不如部分V4机型顺滑，且低速热感明显（测试温度8-16℃），让人联想到美式V2引擎的“性格”——或许是征服北美市场的策略？
速度激活的野兽：超过50km/h、4800转后全缸工作，动力输出如精密仪器：运动模式下油门响应炸裂，加速推背感堪比喷气式飞机；旅行模式在暴雨中展现宽容，电子辅助系统介入细腻，避免急加速时后轮打滑。
弯道表现颠覆认知：245mm后轮看似笨重，实际倾倒速度惊人，30°倾角内操控轻松，急弯需借助后刹或身体重心辅助。前330mm Brembo Stylema卡钳制动力媲美运动街车，高速重刹信心十足。
价格与改装：28.99万欧元的“个性入场券”
基础版定价：28,990欧元（暂无“S版”/约合人民币23.5万），加热手把、地图导航等需选装，部分实用功能未标配略显遗憾。
改装自由度：可通过Akrapovič全段排气、碳纤维部件打造战斗风格，或加装半硬边箱、风挡转向长途旅行。无论哪种风格，“独一无二”是它的终极标签。
试驾结语
XDiavel V4大魔鬼是一场关于“冲突美学”的实验：巡航车的坐姿与运动车的性能，意式优雅与机械暴力，日常通勤与赛道基因，它都做到了，且做得极具风格。如果你厌倦了千篇一律的巡航车，渴望一辆能在周末化身“公路恶魔”的个性座驾，这辆“会呼吸的机械艺术品”或许就是答案。
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