只有少数全尺寸SUV上市后，市场份额的争夺可能会非常激烈。因此，当一个顶级竞争者获得像全面升级的2025款福特Expedition. 新一代 Expedition 拥有全新外观，提供宽敞舒适的内部空间、先进的技术配置以及全尺寸 SUV 买家所期望的功能。
2025 年远征明显不同于上一代其大胆的全新外观造型，搭配创新的分体式后尾门。内饰的变化更为显著，包括独特的全新方向盘和全新的仪表盘，配备24英寸全景驾驶显示屏和13.2英寸中央信息娱乐屏幕。新的储物创新优化了载货空间，而最新款蓝色邮轮提供自信、解放双手的驾驶体验。
福特提供 2025 年 Expedition 的 Active、Platinum、震颤和 King Ranch 等车型。除基础版 Active 外，所有车型均标配四轮驱动（四轮驱动)，除 Tremor 外，其他所有型号均可延长长度远征队 Max基本价格约为 64,995 美元至 86,595 美元，其中包括目的地费用。
本次 2025 款 Expedition 评测中，福特提供了一辆 Expedition Max 测试车，该车配备了白金版、四驱和 Stealth Performance 套件。该测试车的制造商建议零售价 (MSRP) 为 86,490 美元，其中包含 2,195 美元的目的地运费。越野车从肯塔基州路易斯维尔的装配厂到当地的一家经销商。
进入并感到舒适
即使你从未坐过福特Expedition，坐进这款2025款新车，也能明显感受到它拥有着市面上其他车型所不具备的卓越元素。坐在驾驶座上，我第一个念头是：“方向盘怎么了？”造型独特的方向盘上下都是扁平的，就像被人抓住了两边，然后拉长了一样。
方向盘造型经过精心设计，旨在让驾驶员更清晰地观看全新的 24 英寸全景驾驶显示屏。该显示屏位于挡风玻璃底部、仪表盘顶部附近，尺寸宽大，易于读取，确保重要信息清晰可见。此外，方向盘的设计不会遮挡屏幕的任何部分。
仪表盘中央是传统的信息娱乐显示屏，巧妙地整合在中央出风口之间。除了几个软触式控制按钮和一个音量旋钮外，车内几乎没有任何实体控制按钮，营造出一种时尚简洁的设计。
重新设计的中控台进一步提升了驾驶室的多功能性。智能手机无线充电可将手机稳固地固定在车内，双杯架方便驾驶员和乘客轻松取用。中央扶手下方还有一个大型储物格，但为了提供更多储物空间，Expedition 还配备了一个巧妙的功能。按下扶手前方的按钮，整个中控台便会向后滑动，露出隐藏的储物空间，非常适合存放贵重物品。一旦关闭，除非先启动 Expedition，否则中控台将无法再次打开。
2025款Expedition的仪表盘和中控台经过重新设计，空间感相当宽敞。前排座椅支撑性好，时尚时尚，采用柔软的黑色玛瑙皮革包裹，我试驾的Platinum版车型配备的按摩座椅也相当贴心。Expedition行驶了数百英里后，座椅依然非常舒适，非常适合长途驾驶。
第二排船长座椅的乘客几乎和前排一样舒适，拥有充足的腿部和头部空间。多个USB接口可供每个人的设备充电，后排乘客还拥有独立的空调控制。
第三排进出方便，空间也出奇地宽敞，即使后面还有三个成年人，你也可能会挤不进去。第二排座椅可以快速折叠滑动，进出也很方便。此外，它还配备了可倾斜的靠背、杯架和USB接口，不像许多车型那样像罚单车厢一样。三排SUV。
全尺寸SUV的优势之一在于其宽敞的载货空间，新款Expedition不仅提供了充足的载货空间，还配备了一些值得关注的创新技术。第三排座椅启用时，其载货空间可达21.6立方英尺（约570升），而Expedition Max的载货空间则可增至36.1立方英尺（约1090升）。第三排座椅采用40/20/40比例分配，提升了载货灵活性。
全新分体式后舱盖顶部可独立开启，即使拖着拖车也能轻松进出。底部可像后挡板一样开启，最高可承重 500 磅。
福特还推出了全新的货物尾门管理器，其多功能硬质面板位于货箱地板下方。该面板配备各种附件和折叠支脚，可用于打造双层储物空间，也可用作桌子，或作为舒适的尾门座椅靠背。
2025款福特Expedition福特数字体验信息娱乐系统评测
福特提升其数字体验2025款Expedition配备13.2英寸主触摸屏和24英寸全景驾驶显示屏。基于谷歌的信息娱乐系统包括：
无线的苹果 CarPlay
无线的Android Auto
SiriusXM 卫星广播
互联服务可以访问无线上网热点
谷歌地图
Google 助理
Google Play 商店
许多汽车公司，例如福特和通用汽车，正在采用基于谷歌的信息娱乐系统理由很充分，因为它是目前最人性化的系统之一。大屏幕在主页上提供了充足的空间，可以显示导航、媒体和电话信息等多个功能，左侧还提供了额外的快捷方式，方便快速访问车辆设置或 Android Auto/Apple CarPlay 智能手机镜像。
我通过以下方式轻松连接了我的三星 Galaxy S23+蓝牙，Android Auto 立即加载。然而，我没有使用 Android Auto，而是通过信息娱乐系统登录了我的谷歌账户。
我保存的收藏夹会自动加载到谷歌地图中，我坐在客厅里就能在手机上选择目的地，路线也会立即在Expedition上显示。登录后，我还能访问我的谷歌Play Store账户，下载Waze和Spotify等应用作为原生应用使用，还能玩福特的独家游戏。
我最喜欢的系统功能之一是 Google Assistant，它是目前最好的自然语音界面之一。只需说一声“嘿，谷歌”，它就能帮我找到最近的冰淇淋店，给我妻子发短信问问她想点什么口味的冰淇淋，打电话到店里订餐，甚至还能调低车内温度防止冰淇淋融化。所有这些操作我都无需把手从方向盘上拿开，也无需按下任何按钮。
我最初以为，巨大的全景屏幕与中央信息娱乐显示屏的结合可能会让人感到眼花缭乱，但实际上它们配合得很好。然而，在最右侧始终显示冗余的导航地图似乎没有必要，而且信息娱乐屏幕上只有一小部分内容可以通过选择器进行自定义。既然屏幕空间如此充裕，我希望能有更多可配置性，比如可以用带转速表的经典仪表盘取代数字速度表。
驾驶2025款福特Expedition是什么感觉
2025 款福特 Expedition 标配涡轮增压3.5升EcoBoost V6发动机生产400马力和 480 磅英尺扭矩。不过，我测试的车辆上的 Stealth Performance 套件包含可选的高输出 V6 发动机，可将输出功率提升至 440 马力，扭矩提升至 510 磅英尺。换挡平顺的 10 速自动变速器可搭配任意一款发动机。Expedition 可以牵引力高达 9,600 磅当装备正确时。
美国环境保护署 (EPA) 对我驾驶的 Expedition 4WD 的评级为18英里/加仑在综合驾驶中，油耗仅比两驱版低 1 英里/加仑。在我驾驶 Expedition Max Platinum 四驱车的日常驾驶过程中，行车电脑显示油耗为 17 英里/加仑，但拖着 7,000 磅重的旅行拖车时，油耗降至仅 7.6 英里/加仑。
虽然它是一款大型SUV，但涡轮增压发动机提供的动力足以让Expedition行驶起来毫不迟缓。从静止加速迅速，高速公路巡航也毫不费力。Expedition的驾驶体验出奇地安静，即使在70英里/小时的车速下，也几乎没有风噪或路噪进入车内。同时，暂停除了最崎岖的道路之外，它在所有道路上都能保持平稳行驶，使这款大型 SUV 成为长途旅行的绝佳选择。
考虑到Expedition的重量接近三吨，它的操控性相当不错。转向反应灵敏，油门和刹车易于操控，行驶平稳。然而，这辆车不适合在弯弯曲曲的道路上猛踩油门。
Expedition 也是一款出色的牵引车，挂上我的旅行拖车后，它的表现也非常出色。即使增加了重量，Expedition 的加速也足够快，我完全感觉不到自己拖慢了车流，而且我能够自信地并入高速公路。凭借多摄像头视角和先进的拖车辅助功能，用 Expedition 拖着我的拖车是一次顺利的体验。
2025年福特Expedition Co-Pilot360评测
所有 2025 款福特 Expedition SUV 均配备Co-Pilot360，该公司的高级驾驶辅助系统套件（高级驾驶辅助系统)。标准功能的完整列表包括：
前方碰撞警告
行人检测
自动紧急制动
车道偏离预警
车道保持辅助
车道居中辅助
自适应巡航控制
盲点警告带拖车覆盖
后方交叉交通警告
我驾驶的 Platinum 等高配车型还配备了 Co-Pilot360 Active 2.0，其特点是交叉路口转弯辅助当检测到迎面驶来的车辆或行人时，它会向驾驶员发出警告，并在必要时采取刹车措施。
所有全新 2025 款 Expedition 均包含福特先进的免提驾驶系统 BlueCruise 的 90 天试用，可选择直接购买或作为互联套餐订阅的一部分添加。这是 Expedition 首次搭载 BlueCruise，这款大型 SUV 也搭载了 1.4 版本系统，该系统提升了整体性能，操作更流畅、更可预测。
驶入密歇根州东南部的94号州际公路后，我将自适应巡航控制 (ACC) 设置为70英里/小时，驾驶员显示屏上的“免提”通知和蓝色指示灯确认BlueCruise已启用。与BlueCruise的早期版本相比，Expedition的改进显而易见，它几乎无需任何调整就能稳稳地保持在车道中央。我一路开到机场，一路上完全没有踩方向盘或油门。
BlueCruise 最新版本的功能车道变换辅助该系统通过激活转向灯将车辆移至下一个车道。当车辆接近急弯时，系统也会减速，以便更安全地行驶。不过，有时该系统似乎过于谨慎，导致Expedition的速度超过了必要的限速。
拖曳拖车时，BlueCruise 无法运行，但我仍然可以使用 ACC，它表现良好，可以根据交通状况平稳地加速和制动。扩展盲点警告功能对于拖车拖曳来说是一个很好的补充，它能够在我变道前（后面有 26 英尺长的拖车）发出警报，提醒我道路畅通。
虽然美国公路安全保险协会 (IIHS) 尚未公布完整的碰撞测试结果，但 IIHS 将 2025 款 Expedition 在小重叠正面碰撞测试和更新的中重叠正面碰撞测试中评为“合格”，并在更新的侧面碰撞测试中评为“良好”。截至本文撰写时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 尚未公布 2025 款福特 Expedition 的耐撞性评级。
2025 款福特 Expedition 的竞争对手有哪些？
根据JD Power 2025年新车质量研究（IQS），雪佛兰Tahoe在大型SUV细分市场中名列前茅。丰田红杉和雪佛兰Suburban是排名第二的模型。
根据JD Power 2025年汽车性能、执行和布局（APEAL）研究雪佛兰Tahoe在大型SUV细分市场中位居榜首。雪佛兰Suburban和GMC育空是排名第二的模型。
2025 年远征队的其他参赛者包括日产舰队。
2025 款福特 Expedition 拥有焕然一新的外观造型、现代化的高科技座舱以及一系列先进的舒适性、安全性和牵引力配置，较上一代车型实现了显著升级。全新 Expedition 拥有宽敞的内部空间，三排座椅均配备舒适座椅，同时仍提供卓越的载货和牵引能力，满足了寻求全尺寸 SUV 的客户的所有需求。
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