如果你访问三菱官网的车辆页面，你会发现他们仍然有 2024 款Mirage在售。打开三菱汽车定位器，输入你的邮政编码，你可能会在驾车距离内找到数百辆可用的 Mirage 和Mirage G4。2024款 Mirage 起价 16,695 美元，G4 起价 17,795 美元，正式成为美国仍在售的最便宜的全新三菱汽车。但是，随着 2025 年停产 Mirage 的消息传出，最实惠车型的桂冠落到了新车型年款Mitsubishi Outlander Sport身上，售价 23,745 美元。
你可以称之为“换岗”时刻，因为Mirage是掀背车，G4是轿车，而Outlander Sport是小型SUV。我们还没有听到任何关于三菱将生产任何新款轿车或掀背车来取代即将停产的Mirage的传闻，所以目前看来，三菱正将所有注意力集中在SUV领域，廉价三菱紧凑型车的时代可能已经结束。好消息是，Outlander Sport有很多值得称道的地方。让我们来看看这款目前市面上最便宜的三菱新车。
在本概述中，“最便宜”指的是三菱2025款入门级厂商建议零售价最低的车型。除非另有说明，本文中的观点均为作者本人观点。
三菱欧蓝德运动版
如果您从未听说过三菱运动版，您可能会认为它只是欧蓝德的入门级版本，对吗？它更像是福特 Bronco/ Bronco Sport 的情况。欧蓝德是一款紧凑型车，而欧蓝德运动版是一款超小型车。欧蓝德最初在日本以三菱 Airtrek 的名义推出，而欧蓝德运动版在海外则以三菱 Xforce 的名称推出。这两款车在外观和品牌方面有一些相似之处，但它们基于不同的平台，使用不同的引擎，并提供两种截然不同的驾驶体验。
Outlander Sport 有五种款式可供选择
欧蓝德运动版最酷的地方或许在于它全系车型都配备了全轮驱动。这意味着它不仅是市面上最便宜的三菱车型，也是最经济的越野选择之一，拥有8.5英寸的离地间隙。诚然，它更适合轻度越野而非攀岩，但你在崎岖不平的道路和泥泞小路上也不会感到无助。
2.0 ES 车型增加了 LED 雾灯、雨量感应雨刷以及更强大的高级驾驶辅助软件套件。LE 车型增加了真皮方向盘和换挡杆，以及加热真皮座椅。SE 车型则配备了电动折叠后视镜、触感柔软的座椅表面以及六扬声器音响系统。
2.4 SEL 的主要吸引力在于其 2.4 升发动机，比基础型号增加了 20 马力，同时还配备了前排加热真皮座椅和六扬声器音响系统。
拥有一辆三菱欧蓝德运动版需要多少钱？
有些车买起来很便宜，但一分价钱一分货，频繁的零钱维修最终会弥补你省下的钱。那么，三菱欧蓝德怎么样？我们去RepairPal查了年度维护费用，又去CarEdge查了十年维护费用，结果如下：
JD Power尚未对 Outlander Sport 的任何近期车型进行评价，但RepairPal为该汽车制造商的可靠性评级为四星（满分五星），并列出了以下 Outlander Sport 最昂贵的常见维修项目：
更换刹车卡钳（2023 年、2024 年）： 1,458 美元
悬架减震器或支柱更换（2024 年）： 929 美元 - 989 美元
排气管更换（2023年）： 3,383美元 - 3,422美元
现款欧蓝德运动版（2023年推出）基于三菱Xforce打造，而上一代车型则基于三菱ASX打造。因此，CarComplaints网站上2023款车型之前的任何车型的投诉记录与新款欧蓝德运动版的买家无关，而且该网站目前还没有收到任何关于2023-2025款车型的投诉。换句话说：没有消息就是好消息。
三菱欧蓝德运动版是同类车型中 最好的廉价 SUV 吗？
如果您正在寻找一款亚洲汽车制造商出品的超低价小型SUV，那么日产Kicks Play起售价仅为21,520美元。Play是一款前轮驱动车型，功率为122马力。如果您想要全轮驱动，那么售价27,680美元的日产Kicks SR车型将满足您的需求，其功率为141马力。
目前，现代 Venue是市面上最便宜的 SUV，SE 版起价仅为 20,200 美元。Venue 搭载 1.6 升 Smartstream 四缸发动机，功率为 121 马力，因此它是我们这里介绍的动力最弱的 SUV，但考虑到 2 万美元的价格，它的配置还算不错。
欧蓝德运动版可能是同价位性能最超值的车型
市面上有比欧蓝德运动版更便宜的 SUV，但我们最终有信心强烈推荐它，因为简单来说，它是一款全轮驱动 SUV，在最弱的配置下也能输出 148 马力，即使不能与之匹敌，至少也接近日产和现代在 20,000 美元出头的价位范围内提供的产品。
三菱
三菱是一家成立于1870年的日本汽车制造商，隶属于三菱集团及更广泛的雷诺-日产-三菱联盟。三菱汽车于1917年正式开始生产乘用车，即三菱A型车，之后成为帕杰罗等越野车的制造商。三菱在赛车运动中建立了强大的影响力，其Lancer Evolution等车型曾参加世界拉力锦标赛（WRC），而帕杰罗Evolution则在达喀尔拉力赛中多次夺冠。其在美国销量最好的一年是2002年，售出了345,915辆。
成立
1870
创始人
岩崎弥太郎
总部
日本东京
所有者
三菱集团
现任首席执行官
加藤隆雄
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